快科技2月7日消息，中期改款保時(shí)捷Taycan官圖正式發(fā)布 ，此次設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力和續(xù)航均進(jìn)行了升級，力度不小。

外觀整體依舊是現(xiàn)款的樣子，但細(xì)節(jié)部分有所改變，最典型的就是車頭大燈，新車大燈將采用HD Matrix（高清矩陣）技術(shù)，燈組內(nèi)部擁有超過32000個(gè)LED光源組成的像素陣列，可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇照明區(qū)域和照明亮度，照射距離超過600米。

側(cè)面和尾部依舊是熟悉的樣式，但此次官方提供了全新樣式的輪圈，得益于次，續(xù)航里程可增加40公里（WLTP工況），配合更為輕量化的設(shè)計(jì)（整車減重15公斤），整車?yán)m(xù)航里程更優(yōu)。

內(nèi)飾是此次改款的重中之重，提供新的雙色可選，并增加車門軟包材質(zhì)，配備無線充電，儀表可以顯示更多功能，車機(jī)互聯(lián)增加Apple CarPlay+新功能，副駕顯示屏增加隱私觀影模式。

安全配置方面，中期改款Taycan針對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級，標(biāo)配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環(huán)境模擬顯示等配置。

此次該車最大的升級無疑是擁有與保時(shí)捷Panamera相同的底盤懸架系統(tǒng)，從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門減振器的雙腔空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)更快、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

不止如此，新款Taycan的電機(jī)也得到了升級，減重10公里，基礎(chǔ)版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工況續(xù)航678公里；Taycan Turbo S最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時(shí)間2.4秒，WLTP工況最高續(xù)航630km。

得益于800V架構(gòu)，新車峰值充電功率可達(dá)320kW，僅需18分鐘即可從10%快充至80%；相比現(xiàn)款，電池重量減少了9kg，總能量密度（高壓電池）提升了13%。

值得一提的是，新款保時(shí)捷Taycan在紐北賽道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉Model S Plaid的7分25.231秒還快了17.681秒，與紐北最速純電量產(chǎn)車Rimac Nevera純電超跑的7分05.298秒僅差了2秒左右。

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責(zé)任編輯：落木

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