蓋世汽車訊 據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田汽車于2月6日宣布，在2023年4月至12月期間的凈利潤(rùn)為3.94萬(wàn)億日元（約合265億美元），同比暴增107.9%，主要得益于混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁銷售。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.24萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)102.1%，在2.14萬(wàn)億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)中，有1.99萬(wàn)億日元是由于在所有地區(qū)銷售了更多的混合動(dòng)力和高端汽車，以及北美和歐洲的價(jià)格調(diào)整。收入為34萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)23.9%。

得益于2024財(cái)年前三季度的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，豐田將本財(cái)年凈利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)至4.5萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)83.6%，此前的預(yù)期為3.95萬(wàn)億日元。

豐田當(dāng)前預(yù)計(jì)全年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.9萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)79.8%。與之前預(yù)測(cè)的4.5萬(wàn)億日元相比，上調(diào)的部分中，有2350億日元是由于外匯匯率的影響，因?yàn)樨S田將美元兌日元的的匯率從之前的141日元調(diào)整為143日元。另外2800億日元的增長(zhǎng)歸因于銷售增加、銷售組合改善和價(jià)格調(diào)整。

圖片來(lái)源：豐田汽車

在東京證券交易所公布業(yè)績(jī)后，豐田的市值突破了50萬(wàn)億日元的紀(jì)錄，此前的最高紀(jì)錄為48.7萬(wàn)億日元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日，豐田股價(jià)收于3135日元，較前一天上漲4.8%，受到外國(guó)投資者大額購(gòu)買(mǎi)、日元疲軟以及對(duì)更高收益預(yù)期的提振。

CLSA分析師Christopher Richter表示，隨著芯片短缺的緩解，豐田“推出了一些新車型，這是他們一年前沒(méi)有的積極表現(xiàn)”，同時(shí)，豐田能夠滿足對(duì)雷克薩斯豪華車的需求，這些車型相比更便宜的車型使用了更多的芯片。

Richter還指出，在北美和歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車的銷量正在增加，而電動(dòng)車的銷量則停滯不前。

“消費(fèi)者確實(shí)有興趣對(duì)環(huán)保做一些貢獻(xiàn)，”他表示，但電動(dòng)車的高價(jià)格和缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施“為大多數(shù)消費(fèi)者帶來(lái)了不便”，使他們不愿意購(gòu)買(mǎi)?！暗沁@對(duì)豐田汽車非常有利，給了他們?cè)冢ɑ旌蟿?dòng)力）細(xì)分市場(chǎng)上重放光彩的新生機(jī)會(huì)?！?/p>

但“豐田不應(yīng)該自滿地認(rèn)為這種情況會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，”Richter警告道，中國(guó)品牌將“迅速”成為日本汽車制造商的威脅，尤其是在東南亞，該地區(qū)的政府并不反對(duì)價(jià)格低廉的中國(guó)電動(dòng)車。

在截至去年12月的九個(gè)月內(nèi)，豐田在全球共售出了730萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)12%。豐田和雷克薩斯汽車銷量中，三分之一是混合動(dòng)力汽車，同比增長(zhǎng)37.9%，達(dá)到260萬(wàn)輛。純電動(dòng)汽車的銷量翻了兩番，達(dá)到了8.7萬(wàn)輛。

與上一年同期相比，所有地區(qū)的銷售都有所增加，日本、北美和歐洲的銷量增長(zhǎng)了約16%。不包括日本的亞洲地區(qū)銷量達(dá)到了140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。

在中國(guó)，該公司銷售了150萬(wàn)輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，同比增長(zhǎng)2.1%，得益于對(duì)混合動(dòng)力汽車的持續(xù)需求。不過(guò)，由于外匯匯率波動(dòng)和銷售費(fèi)用增加，該公司在中國(guó)的合并子公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了5.6%，至3596億日元。

“豐田良好的質(zhì)量聲譽(yù)在中國(guó)提振了需求，”Richter說(shuō)，尤其是隨著更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車，他們尋求能夠以好價(jià)格轉(zhuǎn)手的汽車，盡管他警告說(shuō)，豐田仍需應(yīng)對(duì)加速電氣化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，豐田將本財(cái)年的銷量預(yù)期下調(diào)至950萬(wàn)輛，比之前的預(yù)期少了15萬(wàn)輛，主要是由于受大發(fā)汽車影響的相關(guān)車型暫停發(fā)貨。

本財(cái)年，豐田一直受到子公司不當(dāng)行為的困擾。負(fù)責(zé)制造小型汽車的豐田汽車子公司大發(fā)汽車被曝在安全測(cè)試中造假，而負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田集團(tuán)成員豐田工業(yè)（Toyota Industries）也被發(fā)現(xiàn)在認(rèn)證測(cè)試中作假。這兩起事件均迫使豐田停止了受影響車型的發(fā)貨。

Richter表示，這些問(wèn)題“豐田仍需要解決”，但對(duì)公司的總體財(cái)務(wù)表現(xiàn)影響較小。他認(rèn)為，“最終，美國(guó)、歐洲或中國(guó)的普通消費(fèi)者可能不會(huì)看到這些新聞?！?/p>

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