▌要聞

▌馬斯克飛抵北京獲李強總理接見，此行主要目的為推動FSD入華

新華社消息，國務院總理李強4月28日下午，在釣魚臺國賓館會見美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克。

李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發(fā)展中獲益。特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美經貿合作的成功范例。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國的根本利益，也是兩國人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰(zhàn)略引領，推動中美關系持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，更好惠及兩國和世界人民。李強指出，外資企業(yè)是中國發(fā)展不可或缺的重要的參與者、貢獻者，中國的超大規(guī)模市場將始終向外資企業(yè)敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續(xù)下功夫，為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營商環(huán)境、更有力的綜合支持，讓各國企業(yè)安心、放心地投資中國，更好實現(xiàn)互利共贏。

馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

消息人士透露，馬斯克此行主要目的，是推動FSD完全自動駕駛在中國落地。28日下午，剛剛飛抵北京的特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，“今年特斯拉將會投資約100億美元用于AI的訓練和推理，而推理主要用于汽車?！瘪R斯克還補充道，任何支出達不到每年100億美元水平或者無法高效部署的公司，都無法在市場上競爭。

目前，特斯拉已經在美國落地的FSD完全自動駕駛功能在中國尚未落地，目前在國內僅能實現(xiàn)高速城市自動駕駛輔助，而未能落地城市自動駕駛輔助功能。而目前國內不少車企已經開啟落地城市輔助自動駕駛功能，這讓特斯拉可能落后國內競爭對手。

28日晚，中汽協(xié)、國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調中心發(fā)布《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報》，有6家車企，76款車型符合汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求，并公布了名單。這6家車企分別為比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)。值得注意的是，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規(guī)要求，是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。

行業(yè)人士分析，特斯拉通過了國家車輛數(shù)據(jù)安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

根據(jù)公示顯示，特斯拉作為首批通過國家權威的車輛數(shù)據(jù)檢測的企業(yè)，在車輛檢測過程中，嚴格按照相關法規(guī)標準和檢測流程開展，符合國家《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》、GB/T 41871-2022《信息安全技術汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標準有關規(guī)定的4項合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內處理、處理個人信息顯著告知等。此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲。此外，特斯拉引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核，并通過安全管理體系認證

（ISO27001）。

28日晚有消息稱，4月29日北京車展展館上午有重大活動，不排除馬斯克親臨參觀北京車展的可能性。據(jù)悉將有多家國內媒體聞風而動，前往展館圍堵馬斯克。

▌問界M7高速追尾3人遇難，事件引發(fā)公眾激烈討論

21世紀經濟報道4月28日消息，山西運城問界M7追尾起火事故的多個話題沖上多個平臺熱搜。4月26日，一輛華為問界M7在山西運城一條高速公路上發(fā)生追尾事故，引發(fā)后續(xù)起火，雖經搶救，問界M7上包括駕駛員在內的三人均不幸遇難。問界在此次事件中的處理方式，引發(fā)公眾激烈討論。

網(wǎng)傳視頻顯示，該車輛左前側追尾了前方灑水車的右后部，前車艙、A柱嚴重變形，車輛從前部開始起火且火勢較大，現(xiàn)場有人嘗試營救但未能打開車門，隨后砸窗救人，但車上的三人均不幸遇難。

據(jù)事故家屬透露，該問界M7于今年1月購入，使用時間3個月。家屬對華為問界M7的車輛安全性提出多重質疑，包括AEB緊急制動及GAEB異型障礙物自動緊急制動等功能是否響應、安全氣囊是否發(fā)揮作用、隱藏式門把手為何沒有彈出影響救援等。

家屬此前接受媒體采 訪時曾表示，在事故發(fā)生之后，華為、問界、賽力斯等方面都沒有聯(lián)系過她。她還表示，一開始還是很相信能接受處理，但是發(fā)生很多事情之后，感覺（車企方面）可能會壓制事件。

問界在此次事件中的處理方式，引發(fā)公眾激烈討論。

4月28日中午，問界官方微博發(fā)布第一則聲明。聲明稱，根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

28日下午，問界方面再次發(fā)聲，再次強調了三點：

1、事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4—85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發(fā)范圍；

2、事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果；

3、事故發(fā)生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。

隨后，博世在4月28日下午緊急發(fā)布聲明，稱“涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB）”，并“對遇難者表示沉痛哀悼”。

根據(jù)事故家屬發(fā)布的購買截圖，事故車輛為問界M7Plus后驅版5座（24款），落地價格為25萬元左右，是入門非智駕版本，但該款配備了自動緊急制動（AEB）和前向碰撞預警（FCW)等功能。

有消息稱，此次事故車輛搭載的整套ADAS方案并非來自博世，而是來自福瑞泰克FreeTech，這兩家都為M7 Plus配套，屬于AB供。

日前余承東在公開場合宣布，問界新M7上市7個月，累計大定突破17.4萬輛。當前的智能電動汽車競爭越發(fā)激烈，在余承東的帶動下，很多企業(yè)越來越自信地介紹自家的智能駕駛功能。但這也帶來巨大的爭議，在當前的法規(guī)限制下，當前車企宣傳的智能駕駛普遍用的是L2+、L2.99999等等不同的說法。雖然車企宣傳讓大家用上了更高階的智駕功能，但L2級智能駕駛下事故責任人在駕駛員，車企仍舊能夠輕松逃避責任。

▌國內

▌李強調研北京車展，強調大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

新華社北京4月28日電，中共中央政治局常委、國務院總理李強4月28日在2024北京國際汽車展覽會調研。他強調，要深入落實習近平總書記關于推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重要指示精神，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，堅持以科技創(chuàng)新引領產業(yè)創(chuàng)新，深化拓展開放合作，促進汽車產業(yè)高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創(chuàng)造市場需求。

▌華為計劃2024年在全國完成10萬根超充樁建設

齊魯壹點4月28日消息，在2024電動汽車閃充技術峰會暨北京國際車展上，華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡領域總裁王志武透露，公司預計在未來十年內，中國的電動汽車保有量將增長十倍，而這將帶來充電量八倍的增長需求。為滿足這一巨大的市場需求，華為已制定計劃，目標是在今年內至少在全國范圍內完成10萬根超充樁的建設。據(jù)悉，華為的超充樁建設將覆蓋全國各地，旨在為電動汽車用戶提供更加完善的充電解決方案。此舉不僅有助于緩解電動汽車用戶的充電焦慮，還將進一步推動電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展。華為的超充樁具備高功率、高效率的特點，能夠為電動汽車提供快速充電服務。此外，華為還將運用其先進的數(shù)字技術，實現(xiàn)充電樁的智能化管理，提高充電效率和用戶體驗。

▌雷軍回應李想送理想L6 Max：感謝心意，還是決定買一臺表示支持

澎湃財訊消息，4月28日，針對李想要送一臺理想L6 Max一事，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在微博回應稱，“感謝李想的心意，我還是決定買一臺表示支持。”4月28日上午，理想汽車CEO在微博發(fā)布消息稱，“感謝雷總對于理想L6產品的認可，這次點贊突破70萬之際，我必須贈送一臺理想L6 Max以表示感激?！?/p>

▌小米汽車已布局7款車型，增程產品定義對標理想

第一財經4月28日消息，小米汽車已開始新平臺的開發(fā)工作，該平臺將采用增程式混動的動力總成，三款已規(guī)劃產品均為SUV車型，定位家庭用車。知情人士透露，上述三款車型對標理想L7、理想L8、理想L9，在同一平臺架構上通過軸距以及座位數(shù)的改變，進行產品區(qū)隔，但售價區(qū)間會比理想產品更低。

▌中汽協(xié)：76款車型符合汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求

中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）

為規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，保障用戶合法權益，鼓勵頭部汽車制造商發(fā)揮標桿作用，推動形成全社會共同維護汽車數(shù)據(jù)安全和促進汽車行業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調中心依據(jù)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技術 汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標準有關規(guī)定，按照企業(yè)自愿送檢原則，2023年11月起組織對汽車制造商2022-2023年度新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況（車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內處理、處理個人信息顯著告知等4項合規(guī)要求）進行檢測，其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求。

▌比亞迪成為中國最大電子代工廠，生產絕大部分華為小米手機

快科技4月28日消息，據(jù)國內媒體報道，日前，在2024中關村論壇年會上，比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部副總經理王皓宇介紹：很多人認為比亞迪是個車企，其實不僅僅是這樣，目前市場上的智能手機，包括華為、小米手機實際上大部分是比亞迪生產的。相當于“腦子”是華為設計的，而硬件全是比亞迪生產的，蘋果的平板電腦、手機以及很多電子元器件都是比亞迪生產的。王皓宇還強調，比亞迪是目前中國最大的電子代工廠，該板塊一年創(chuàng)造營收1500億元左右。

▌寧德時代首次公布全固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃

界面新聞消息，4月28日寧德時代首席科學家吳凱在CIBF2024先進電池前沿技術研討會上稱，如果用技術和制造成熟度作為評價體系（以1-9打分），寧德時代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于4分的水平。吳凱稱，寧德時代的目標是到2027年達到7-8分的水平，意味著屆時可以小批量生產全固態(tài)電池，但大批量生產仍然會面臨成本等問題。

與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，全固態(tài)電池放棄了液態(tài)電解質，轉而采用固態(tài)電解質材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應性等特點，被認為是下一代電池技術的首選方案之一。吳凱稱，目前液態(tài)鋰電池的能量密度可以達到350瓦時/公斤，但再往上提高很難，而全固態(tài)電池在能量密度和安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，有巨大潛力。全固態(tài)電池的能量密度有望達到500瓦時/公斤。寧德時代是全球最大的動力電池生產商，但始終未明確披露全固態(tài)電池的研發(fā)和量產進展。

▌哪吒汽車要改名？張勇回應

中國證券報4月28日消息，4月27日，哪吒汽車CEO張勇發(fā)視頻回應哪吒汽車改名一事。張勇表示，哪吒品牌名字很不錯，很具有個性，只是沒有運營好。改名是車企非常大的事，涉及到品牌注冊、申報、海外市場以及新老顧客的過渡，是個非常復雜的系統(tǒng)工程?！皽蕚浒l(fā)起調研，聽聽大家的意見，要不要改，改成什么，改哪些車型?！睆堄卤硎?。此前，哪吒汽車投資人、360創(chuàng)始人周鴻祎曾多次表達對哪吒汽車名字的不滿。他曾在直播中直言不諱表示，哪吒汽車命名怪異。在北京車展上，周鴻祎也再次提及希望哪吒汽車改名。

▌清華大學成立人工智能學院，中科院院士姚期智任院長

北京日報消息，4月27日，在清華大學113周年校慶到來之際，該校成立人工智能學院，將聚焦“人工智能核心基礎理論與架構”和“人工智能+X”兩個重點方向，建設中國自主的“AI頂尖人才和原始創(chuàng)新基座”。我國計算機科學專家、圖靈獎獲得者、中國科學院院士姚期智任院長。

▌國際

▌奔馳推出以舊換新購車政策

4月28日，從梅賽德斯-奔馳官方微信公眾號獲悉，為響應國家汽車以舊換新行動號召，該品牌推出“以舊換新”額外補貼購車政策，額外補貼至高可達 15000 元，活動截止時間為 2024 年 5 月 31 日。具體來看，梅賽德斯-奔馳針對所有符合《汽車以舊換新補貼實施細則》補貼范圍的乘用車用戶，在享受國家一次性定額補貼的同時，購買梅賽德斯-奔馳適用車輛，可額外享有以下優(yōu)惠：額外補貼至高可達 15000 元；有機會享受“0 首付 0 年費率”金融方案。

▌馬斯克：Model 2明年上市！將在上海工廠生產，價格不到20萬

智電出行4月28日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認，品牌旗下全新入門級車型——Model 2將于2025年上市開售，其項目名稱為"Redwood"。據(jù)悉新車將于墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產工作，市場定價將保持在25,000美元上下（當前匯率約為18.2萬人民幣），后期國內市場投產后其價格也有望迎來進一步下探。同時馬斯克也辟謠了有關Model 2已被取消的相關信息，前者將與Robotaxi項目同期進行。

▌谷歌裁掉整個Python團隊

InfoQ消息，谷歌 Python 工程師、Python 指導委員會成員 Thomas Wouters ，4月27日在社交媒體上發(fā)布了一條消息，稱谷歌解散了 Python 團隊。其實上周就有消息稱，為了 GenAI，谷歌解雇了整個 Python 團隊。但由于缺少發(fā)布者的背景信息，這條消息沒有引起太多的注意。但 Thomas Wouters 的出現(xiàn)，顯然證實了“谷歌解雇 Python 團隊”并非謠言。

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