▌要聞

▌馬斯克飛抵北京獲李強(qiáng)總理接見，此行主要目的為推動(dòng)FSD入華

新華社消息，國務(wù)院總理李強(qiáng)4月28日下午，在釣魚臺(tái)國賓館會(huì)見美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克。

李強(qiáng)表示，中美兩國經(jīng)濟(jì)深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對(duì)方發(fā)展中獲益。特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例。事實(shí)表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國的根本利益，也是兩國人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動(dòng)中美關(guān)系持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，更好惠及兩國和世界人民。李強(qiáng)指出，外資企業(yè)是中國發(fā)展不可或缺的重要的參與者、貢獻(xiàn)者，中國的超大規(guī)模市場將始終向外資企業(yè)敞開。中方言出必行，將在擴(kuò)大市場準(zhǔn)入、強(qiáng)化服務(wù)保障等方面繼續(xù)下功夫，為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營商環(huán)境、更有力的綜合支持，讓各國企業(yè)安心、放心地投資中國，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。

馬斯克表示，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國團(tuán)隊(duì)的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進(jìn)一步深化合作，取得更多共贏成果。

消息人士透露，馬斯克此行主要目的，是推動(dòng)FSD完全自動(dòng)駕駛在中國落地。28日下午，剛剛飛抵北京的特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，“今年特斯拉將會(huì)投資約100億美元用于AI的訓(xùn)練和推理，而推理主要用于汽車?！瘪R斯克還補(bǔ)充道，任何支出達(dá)不到每年100億美元水平或者無法高效部署的公司，都無法在市場上競爭。

目前，特斯拉已經(jīng)在美國落地的FSD完全自動(dòng)駕駛功能在中國尚未落地，目前在國內(nèi)僅能實(shí)現(xiàn)高速城市自動(dòng)駕駛輔助，而未能落地城市自動(dòng)駕駛輔助功能。而目前國內(nèi)不少車企已經(jīng)開啟落地城市輔助自動(dòng)駕駛功能，這讓特斯拉可能落后國內(nèi)競爭對(duì)手。

28日晚，中汽協(xié)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)》，有6家車企，76款車型符合汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求，并公布了名單。這6家車企分別為比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)。值得注意的是，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求，是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。

行業(yè)人士分析，特斯拉通過了國家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求，有利于全面解除（如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場、高速等）對(duì)特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

根據(jù)公示顯示，特斯拉作為首批通過國家權(quán)威的車輛數(shù)據(jù)檢測的企業(yè)，在車輛檢測過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和檢測流程開展，符合國家《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》、GB/T 41871-2022《信息安全技術(shù)汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定的4項(xiàng)合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等。此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)。此外，特斯拉引入第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)公司信息安全管理制度進(jìn)行審核，并通過安全管理體系認(rèn)證

（ISO27001）。

28日晚有消息稱，4月29日北京車展展館上午有重大活動(dòng)，不排除馬斯克親臨參觀北京車展的可能性。據(jù)悉將有多家國內(nèi)媒體聞風(fēng)而動(dòng)，前往展館圍堵馬斯克。

▌問界M7高速追尾3人遇難，事件引發(fā)公眾激烈討論

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道4月28日消息，山西運(yùn)城問界M7追尾起火事故的多個(gè)話題沖上多個(gè)平臺(tái)熱搜。4月26日，一輛華為問界M7在山西運(yùn)城一條高速公路上發(fā)生追尾事故，引發(fā)后續(xù)起火，雖經(jīng)搶救，問界M7上包括駕駛員在內(nèi)的三人均不幸遇難。問界在此次事件中的處理方式，引發(fā)公眾激烈討論。

網(wǎng)傳視頻顯示，該車輛左前側(cè)追尾了前方灑水車的右后部，前車艙、A柱嚴(yán)重變形，車輛從前部開始起火且火勢較大，現(xiàn)場有人嘗試營救但未能打開車門，隨后砸窗救人，但車上的三人均不幸遇難。

據(jù)事故家屬透露，該問界M7于今年1月購入，使用時(shí)間3個(gè)月。家屬對(duì)華為問界M7的車輛安全性提出多重質(zhì)疑，包括AEB緊急制動(dòng)及GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能是否響應(yīng)、安全氣囊是否發(fā)揮作用、隱藏式門把手為何沒有彈出影響救援等。

家屬此前接受媒體采 訪時(shí)曾表示，在事故發(fā)生之后，華為、問界、賽力斯等方面都沒有聯(lián)系過她。她還表示，一開始還是很相信能接受處理，但是發(fā)生很多事情之后，感覺（車企方面）可能會(huì)壓制事件。

問界在此次事件中的處理方式，引發(fā)公眾激烈討論。

4月28日中午，問界官方微博發(fā)布第一則聲明。聲明稱，根據(jù)國家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。

28日下午，問界方面再次發(fā)聲，再次強(qiáng)調(diào)了三點(diǎn)：

1、事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4—85km/h，碰撞時(shí)的115km/h時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍；

2、事故車動(dòng)力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果；

3、事故發(fā)生時(shí)，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。

隨后，博世在4月28日下午緊急發(fā)布聲明，稱“涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB）”，并“對(duì)遇難者表示沉痛哀悼”。

根據(jù)事故家屬發(fā)布的購買截圖，事故車輛為問界M7Plus后驅(qū)版5座（24款），落地價(jià)格為25萬元左右，是入門非智駕版本，但該款配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和前向碰撞預(yù)警（FCW)等功能。

有消息稱，此次事故車輛搭載的整套ADAS方案并非來自博世，而是來自福瑞泰克FreeTech，這兩家都為M7 Plus配套，屬于AB供。

日前余承東在公開場合宣布，問界新M7上市7個(gè)月，累計(jì)大定突破17.4萬輛。當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車競爭越發(fā)激烈，在余承東的帶動(dòng)下，很多企業(yè)越來越自信地介紹自家的智能駕駛功能。但這也帶來巨大的爭議，在當(dāng)前的法規(guī)限制下，當(dāng)前車企宣傳的智能駕駛普遍用的是L2+、L2.99999等等不同的說法。雖然車企宣傳讓大家用上了更高階的智駕功能，但L2級(jí)智能駕駛下事故責(zé)任人在駕駛員，車企仍舊能夠輕松逃避責(zé)任。

▌國內(nèi)

▌李強(qiáng)調(diào)研北京車展，強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

新華社北京4月28日電，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強(qiáng)4月28日在2024北京國際汽車展覽會(huì)調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，要深入落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示精神，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，深化拓展開放合作，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級(jí)，更好滿足和創(chuàng)造市場需求。

▌華為計(jì)劃2024年在全國完成10萬根超充樁建設(shè)

齊魯壹點(diǎn)4月28日消息，在2024電動(dòng)汽車閃充技術(shù)峰會(huì)暨北京國際車展上，華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武透露，公司預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)，中國的電動(dòng)汽車保有量將增長十倍，而這將帶來充電量八倍的增長需求。為滿足這一巨大的市場需求，華為已制定計(jì)劃，目標(biāo)是在今年內(nèi)至少在全國范圍內(nèi)完成10萬根超充樁的建設(shè)。據(jù)悉，華為的超充樁建設(shè)將覆蓋全國各地，旨在為電動(dòng)汽車用戶提供更加完善的充電解決方案。此舉不僅有助于緩解電動(dòng)汽車用戶的充電焦慮，還將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展。華為的超充樁具備高功率、高效率的特點(diǎn)，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供快速充電服務(wù)。此外，華為還將運(yùn)用其先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化管理，提高充電效率和用戶體驗(yàn)。

▌雷軍回應(yīng)李想送理想L6 Max：感謝心意，還是決定買一臺(tái)表示支持

澎湃財(cái)訊消息，4月28日，針對(duì)李想要送一臺(tái)理想L6 Max一事，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在微博回應(yīng)稱，“感謝李想的心意，我還是決定買一臺(tái)表示支持?！?月28日上午，理想汽車CEO在微博發(fā)布消息稱，“感謝雷總對(duì)于理想L6產(chǎn)品的認(rèn)可，這次點(diǎn)贊突破70萬之際，我必須贈(zèng)送一臺(tái)理想L6 Max以表示感激。”

▌小米汽車已布局7款車型，增程產(chǎn)品定義對(duì)標(biāo)理想

第一財(cái)經(jīng)4月28日消息，小米汽車已開始新平臺(tái)的開發(fā)工作，該平臺(tái)將采用增程式混動(dòng)的動(dòng)力總成，三款已規(guī)劃產(chǎn)品均為SUV車型，定位家庭用車。知情人士透露，上述三款車型對(duì)標(biāo)理想L7、理想L8、理想L9，在同一平臺(tái)架構(gòu)上通過軸距以及座位數(shù)的改變，進(jìn)行產(chǎn)品區(qū)隔，但售價(jià)區(qū)間會(huì)比理想產(chǎn)品更低。

▌中汽協(xié)：76款車型符合汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息，關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)（第一批）

為規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，保障用戶合法權(quán)益，鼓勵(lì)頭部汽車制造商發(fā)揮標(biāo)桿作用，推動(dòng)形成全社會(huì)共同維護(hù)汽車數(shù)據(jù)安全和促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心依據(jù)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技術(shù) 汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，按照企業(yè)自愿送檢原則，2023年11月起組織對(duì)汽車制造商2022-2023年度新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況（車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等4項(xiàng)合規(guī)要求）進(jìn)行檢測，其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。

▌比亞迪成為中國最大電子代工廠，生產(chǎn)絕大部分華為小米手機(jī)

快科技4月28日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，日前，在2024中關(guān)村論壇年會(huì)上，比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部副總經(jīng)理王皓宇介紹：很多人認(rèn)為比亞迪是個(gè)車企，其實(shí)不僅僅是這樣，目前市場上的智能手機(jī)，包括華為、小米手機(jī)實(shí)際上大部分是比亞迪生產(chǎn)的。相當(dāng)于“腦子”是華為設(shè)計(jì)的，而硬件全是比亞迪生產(chǎn)的，蘋果的平板電腦、手機(jī)以及很多電子元器件都是比亞迪生產(chǎn)的。王皓宇還強(qiáng)調(diào)，比亞迪是目前中國最大的電子代工廠，該板塊一年創(chuàng)造營收1500億元左右。

▌寧德時(shí)代首次公布全固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃

界面新聞消息，4月28日寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在CIBF2024先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)上稱，如果用技術(shù)和制造成熟度作為評(píng)價(jià)體系（以1-9打分），寧德時(shí)代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于4分的水平。吳凱稱，寧德時(shí)代的目標(biāo)是到2027年達(dá)到7-8分的水平，意味著屆時(shí)可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，但大批量生產(chǎn)仍然會(huì)面臨成本等問題。

與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，全固態(tài)電池放棄了液態(tài)電解質(zhì)，轉(zhuǎn)而采用固態(tài)電解質(zhì)材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應(yīng)性等特點(diǎn)，被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)的首選方案之一。吳凱稱，目前液態(tài)鋰電池的能量密度可以達(dá)到350瓦時(shí)/公斤，但再往上提高很難，而全固態(tài)電池在能量密度和安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，有巨大潛力。全固態(tài)電池的能量密度有望達(dá)到500瓦時(shí)/公斤。寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，但始終未明確披露全固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)展。

▌哪吒汽車要改名？張勇回應(yīng)

中國證券報(bào)4月28日消息，4月27日，哪吒汽車CEO張勇發(fā)視頻回應(yīng)哪吒汽車改名一事。張勇表示，哪吒品牌名字很不錯(cuò)，很具有個(gè)性，只是沒有運(yùn)營好。改名是車企非常大的事，涉及到品牌注冊(cè)、申報(bào)、海外市場以及新老顧客的過渡，是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！皽?zhǔn)備發(fā)起調(diào)研，聽聽大家的意見，要不要改，改成什么，改哪些車型?！睆堄卤硎?。此前，哪吒汽車投資人、360創(chuàng)始人周鴻祎曾多次表達(dá)對(duì)哪吒汽車名字的不滿。他曾在直播中直言不諱表示，哪吒汽車命名怪異。在北京車展上，周鴻祎也再次提及希望哪吒汽車改名。

▌清華大學(xué)成立人工智能學(xué)院，中科院院士姚期智任院長

北京日?qǐng)?bào)消息，4月27日，在清華大學(xué)113周年校慶到來之際，該校成立人工智能學(xué)院，將聚焦“人工智能核心基礎(chǔ)理論與架構(gòu)”和“人工智能+X”兩個(gè)重點(diǎn)方向，建設(shè)中國自主的“AI頂尖人才和原始創(chuàng)新基座”。我國計(jì)算機(jī)科學(xué)專家、圖靈獎(jiǎng)獲得者、中國科學(xué)院院士姚期智任院長。

▌國際

▌奔馳推出以舊換新購車政策

4月28日，從梅賽德斯-奔馳官方微信公眾號(hào)獲悉，為響應(yīng)國家汽車以舊換新行動(dòng)號(hào)召，該品牌推出“以舊換新”額外補(bǔ)貼購車政策，額外補(bǔ)貼至高可達(dá) 15000 元，活動(dòng)截止時(shí)間為 2024 年 5 月 31 日。具體來看，梅賽德斯-奔馳針對(duì)所有符合《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》補(bǔ)貼范圍的乘用車用戶，在享受國家一次性定額補(bǔ)貼的同時(shí)，購買梅賽德斯-奔馳適用車輛，可額外享有以下優(yōu)惠：額外補(bǔ)貼至高可達(dá) 15000 元；有機(jī)會(huì)享受“0 首付 0 年費(fèi)率”金融方案。

▌馬斯克：Model 2明年上市！將在上海工廠生產(chǎn)，價(jià)格不到20萬

智電出行4月28日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)，品牌旗下全新入門級(jí)車型——Model 2將于2025年上市開售，其項(xiàng)目名稱為"Redwood"。據(jù)悉新車將于墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產(chǎn)工作，市場定價(jià)將保持在25,000美元上下（當(dāng)前匯率約為18.2萬人民幣），后期國內(nèi)市場投產(chǎn)后其價(jià)格也有望迎來進(jìn)一步下探。同時(shí)馬斯克也辟謠了有關(guān)Model 2已被取消的相關(guān)信息，前者將與Robotaxi項(xiàng)目同期進(jìn)行。

▌谷歌裁掉整個(gè)Python團(tuán)隊(duì)

InfoQ消息，谷歌 Python 工程師、Python 指導(dǎo)委員會(huì)成員 Thomas Wouters ，4月27日在社交媒體上發(fā)布了一條消息，稱谷歌解散了 Python 團(tuán)隊(duì)。其實(shí)上周就有消息稱，為了 GenAI，谷歌解雇了整個(gè) Python 團(tuán)隊(duì)。但由于缺少發(fā)布者的背景信息，這條消息沒有引起太多的注意。但 Thomas Wouters 的出現(xiàn)，顯然證實(shí)了“谷歌解雇 Python 團(tuán)隊(duì)”并非謠言。

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