隨著4月銷(xiāo)量榜單出爐,新能源汽車(chē)市場(chǎng)前四個(gè)月的“流量之戰(zhàn)”終于塵埃落定。小米汽車(chē)閃亮登場(chǎng),掀起流量新熱潮;北京車(chē)展上,各大品牌紛紛亮出“殺手锏”,以及車(chē)圈大佬直播助陣,更將這場(chǎng)銷(xiāo)量之戰(zhàn)推向新高度。

從榜單來(lái)看,新能源巨頭比亞迪再度蟬聯(lián)銷(xiāo)冠寶座,穩(wěn)坐新能源汽車(chē)市場(chǎng)“頭把交椅”。吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企不甘示弱,實(shí)力表現(xiàn)同樣耀眼。賽力斯、理想等新勢(shì)力銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,實(shí)力不容小覷。不過(guò),上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)、廣汽埃安等廠商銷(xiāo)量卻同比下跌,這也反映出市場(chǎng)格局的莫測(cè)變化。那么,具體戰(zhàn)況到底如何?讓我們接著往下看!
TOP 1:比亞迪
4月銷(xiāo)量:254131輛
超25萬(wàn)輛月銷(xiāo)量,高達(dá)31.1%的同比漲幅,將近四成的市場(chǎng)占比,這些數(shù)字,就是比亞迪在新能源賽道上實(shí)力碾壓的直觀體現(xiàn)。銷(xiāo)量一騎絕塵,穩(wěn)坐“頭把交椅”。望塵莫及,也是一種無(wú)奈!

TOP 2:吉利汽車(chē)
4月銷(xiāo)量:49155輛
吉利新能源汽車(chē)月銷(xiāo)近五萬(wàn),同比增長(zhǎng)76.3%,穩(wěn)坐第二,旗下極氪品牌更是風(fēng)頭無(wú)兩,銷(xiāo)量狂飆1.6萬(wàn),同比增長(zhǎng)翻倍,穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量第三。尤其是極氪紐交所的“光速”上市,創(chuàng)造“史上最快IPO”紀(jì)錄,銷(xiāo)量大爆發(fā)指日可待!

TOP 3:長(zhǎng)安汽車(chē)
4月銷(xiāo)量:40507輛
長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)十分不錯(cuò),月銷(xiāo)4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)119%,位居銷(xiāo)量第三。旗下一眾新能源品牌中,深藍(lán)和啟源可謂“雙星閃耀”,銷(xiāo)量平分秋色。相比而言,備受矚目的阿維塔則略顯“低調(diào)”,表現(xiàn)相對(duì)平淡。

TOP 4:上汽通用五菱
4月銷(xiāo)量:32003輛
在新能源賽道上,傳統(tǒng)合資車(chē)企大多表現(xiàn)不盡人意。相比而言,上汽通用五菱已經(jīng)表現(xiàn)十分亮眼。4月銷(xiāo)量3.2萬(wàn),雖微降5.6%,但整體實(shí)力不容小覷,穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜第四。尤其1-4月總銷(xiāo)量更是搶眼,同比增長(zhǎng)高達(dá)22.8%。

TOP 5:特斯拉中國(guó)
4月銷(xiāo)量:31421輛
4月榜單中,特斯拉中國(guó)是為數(shù)不多銷(xiāo)量不增反降的車(chē)企巨頭。新車(chē)型缺位導(dǎo)致其市場(chǎng)表現(xiàn)略顯頹勢(shì),雖仍能位居第五,但同比大跌21.4%卻尤為刺眼。有一說(shuō)一,突然漲價(jià),又莫名降價(jià),著實(shí)沒(méi)看懂!

TOP 6:廣汽埃安
4月銷(xiāo)量:26109輛
廣汽埃安雖月銷(xiāo)2.6萬(wàn)仍居第六,但同比大跌36.3%與新能源市場(chǎng)普遍增長(zhǎng)形成強(qiáng)烈反差。主力車(chē)型銷(xiāo)量走低,高端轉(zhuǎn)型遇挫。成也網(wǎng)約車(chē),敗也網(wǎng)約車(chē),或許,這才是埃安的窘境!

編后語(yǔ)
總體來(lái)看,在新能源賽道上,自主品牌正展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,不僅占據(jù)了銷(xiāo)量榜單的多數(shù)席位,還與傳統(tǒng)造車(chē)勢(shì)力一同形成了穩(wěn)固的“自主五強(qiáng)”,自主品牌的崛起已是不爭(zhēng)的事實(shí)。隨著北京車(chē)展以及各大車(chē)企新車(chē)型、黑科技的紛紛亮相,車(chē)市必將迎來(lái)新一輪風(fēng)暴。新能源的下一戰(zhàn),市場(chǎng)格局又將如何演變?誰(shuí)能成為新的黑馬?讓我們拭目以待!

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