在美國(guó)田納西州納什維爾附近，一輛特斯拉的Model S電動(dòng)車(chē)遭遇起火事故。這是Model S近五周以來(lái)第三起類(lèi)似事故————車(chē)輛碰撞后起火燃燒。

Model S近五周以來(lái)遭遇第三起起火事故

　　據(jù)路透社最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，一輛特斯拉Model S純電動(dòng)豪華跑車(chē)在美國(guó)田納西州士麥那（Smyrna）起火燃燒。田納西州公路巡邏隊(duì)表示，當(dāng)天下午這輛電動(dòng)車(chē)沖向掉落路面的拖車(chē)掛鉤，底盤(pán)碰撞后發(fā)生火災(zāi)。特斯拉表示，Model S底盤(pán)設(shè)有鋰離子電池組防護(hù)措施，目前尚不得知起火是否與電池有關(guān)，并強(qiáng)調(diào)已經(jīng)與車(chē)主取得聯(lián)系，而車(chē)主在事故中并未受傷。

　　事故發(fā)生后，特斯拉6日當(dāng)天股價(jià)大幅下挫，一度跌至137.62美元，跌幅大約9%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日，特斯拉股價(jià)收于139.77美元，下滑7.53%。

特斯拉至11月7日的股價(jià)

　　INSINDEEV.com網(wǎng)站報(bào)道說(shuō)，不像前兩起事故，這輛Model S在起火前的受損程度看起來(lái)并不嚴(yán)重。不過(guò)該文的作者強(qiáng)調(diào)，還需要更多官方調(diào)查報(bào)告來(lái)做出結(jié)論。

　　五周前的10月1日，一輛Model S撞上了路中的金屬殘片引發(fā)事故著火燃燒。駕駛員安全離開(kāi)。車(chē)輛前部的一塊電池包起火。

　　10月中旬，在墨西哥，一輛高速行駛特斯拉Model S撞到了一堵混凝土墻，緊接著又撞上了一棵大樹(shù)，隨后起火燃燒。駕駛員安全離開(kāi)車(chē)輛，并未遭到永久性的傷害。

　　在這兩起事故中，車(chē)輛都遭到了嚴(yán)重的撞擊，因此起火并不意外。在第一次起火事故中，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)表示，不會(huì)對(duì)特斯拉Model S汽車(chē)碰撞后發(fā)生起火事故展開(kāi)調(diào)查，因?yàn)闆](méi)有證據(jù)表明車(chē)輛有安全缺陷或未遵循聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果。

　　INSINDEEV.com報(bào)道說(shuō)，盡管這次的車(chē)輛情況看上去并不可怕，不過(guò)駕駛者也指出也遇到了危及他生命的事故。

起火現(xiàn)場(chǎng)

　　第一個(gè)報(bào)告此事的是一個(gè)Twitter用戶(hù)E @ nasvillain。@ nasvillain貼出了一張圖片，并說(shuō)明此事發(fā)生在納什維爾，東部時(shí)間的周三1點(diǎn)半到2點(diǎn)半。

　　特斯拉對(duì)此發(fā)表了聲明。全文如下：

　　我們已經(jīng)和駕駛員取得了聯(lián)系。駕駛員并未受傷，而且相信Model S救了他的命。我們的團(tuán)隊(duì)正在趕赴田納西了解發(fā)生了什么。當(dāng)我們可以時(shí)，我們將提供更多信息。

　　特斯拉當(dāng)前共售出1.9萬(wàn)輛Model S，迄今為止遭遇三次起火引人注目。盡管車(chē)輛起火稀松平常，但是已經(jīng)售出7萬(wàn)輛的日產(chǎn)聆風(fēng)和5萬(wàn)輛的通用沃藍(lán)達(dá)還從未發(fā)生過(guò)路面起火事故。

　　日產(chǎn)的發(fā)言人布萊恩·布洛克曼（Brian Brockman）說(shuō)，聆風(fēng)從未遭遇過(guò)起火火災(zāi)，無(wú)論是在嚴(yán)格的測(cè)試還是在路面上。通用汽車(chē)的發(fā)言人米歇爾·馬科（Michelle Malcho）也說(shuō)，沃藍(lán)達(dá)從未在路面上起過(guò)火。不過(guò)，沃藍(lán)達(dá)曾經(jīng)在接受碰撞測(cè)試后在停車(chē)場(chǎng)起火。

　　特斯拉此次起火事故可能引發(fā)美國(guó)高速公路管理局（NHTSA）發(fā)起調(diào)查。NHTSA聲明說(shuō)，將與當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)聯(lián)系，以決定車(chē)輛的安全問(wèn)題是否需要管理局采取行動(dòng)。

　　特斯拉的Model S和日產(chǎn)聆風(fēng)、通用沃藍(lán)達(dá)都采用鋰電池。但是，聆風(fēng)的電池在車(chē)輛后部，沃藍(lán)達(dá)的電池為T(mén)型。但特斯拉的電池板則整個(gè)覆于底盤(pán)之上。而且，Model S作為轎跑車(chē)型，底盤(pán)比聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)都要低，似乎更容易受到路面上殘留物的撞擊而發(fā)生起火事故。

沃藍(lán)達(dá)的T型電池

特斯拉的電池放置在底盤(pán)位置

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