新中國(guó)第一臺(tái)車締造者、一汽長(zhǎng)子、商用車巨頭、出海先鋒……風(fēng)風(fēng)雨雨71年，一路走來(lái)的一汽解放，多出了許多名頭，但也沉淀出更多的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。

而就在不久前，中國(guó)一汽第6000萬(wàn)輛汽車暨第900萬(wàn)輛解放卡車出車活動(dòng)，在一汽解放J7智能工廠正式舉行。

顯而易見(jiàn)，這不僅僅是一場(chǎng)普通的“下線活動(dòng)”，更是以一汽解放為代表的中國(guó)汽車，吹響了駛向汽車新時(shí)代的沖鋒號(hào)角。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東這樣說(shuō)道：

“從0到6000萬(wàn)，這不僅僅是產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)的大跨越，也是中國(guó)一汽踐行產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)初心使命的大寫照，更是中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，日益走進(jìn)全球汽車舞臺(tái)中央的大盛景?！?/span>

71年篳路藍(lán)縷，現(xiàn)在的中國(guó)一汽，現(xiàn)在的一汽解放，擁有著足夠底氣與信心，向著全球汽車市場(chǎng)前進(jìn)。

尤為值得一提的是，此次活動(dòng)，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理吳碧磊正式發(fā)布了中國(guó)一汽自主核心技術(shù)暨J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺(tái)。

“該平臺(tái)是一汽自主創(chuàng)新 與落地應(yīng)用深度融合的優(yōu)秀代表。面向高效干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，為即將上市的解放J7創(chuàng)領(lǐng)版重卡量身打造?！?/span>

毫不夸張地說(shuō)，“J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺(tái)”堪稱集合中國(guó)一汽技術(shù)之大成，而擁有其加持的一汽解放，必然能夠依靠出色的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，勇攀一座又一座的市場(chǎng)高峰。

風(fēng)雨不懼，穩(wěn)重前行

一汽解放的前身是一汽生產(chǎn)中重型卡車的主體專業(yè)廠。一汽于1953年建廠，1956年7月13日，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車CA10駛下裝配線，大聲告訴全世界，新中國(guó)也能造出汽車。

而68年后的今天，站在900萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，一汽解放再次完成自我蛻變，是推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)向前發(fā)展的中堅(jiān)力量。

而今，市場(chǎng)環(huán)境詭譎多變，尤其是新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，進(jìn)一步掀起了智能化、電動(dòng)化的浪潮。身處其中的一汽解放，只有一條路能走——迎難而上，敢打勝仗。

2023年，一汽解放實(shí)現(xiàn)整車銷售24.16萬(wàn)輛。其中，中重卡20.52萬(wàn)輛，終端份額26.1%，持續(xù)保持行業(yè)第一，牽引車銷量連續(xù)十七年行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先。

2024年上半年，一汽解放共計(jì)銷售汽車15.18萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)15.4%，進(jìn)一步彰顯出復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，一汽解放的韌勁、適應(yīng)力，以及強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力。

不懼風(fēng)雨，穩(wěn)重前行。

2025年，一汽解放總體上要達(dá)成“三第一、一優(yōu)秀”的目標(biāo)：為用戶創(chuàng)造價(jià)值，要做到行業(yè)第一；盡快重回市占率第一；科技創(chuàng)新能力第一；盈利能力優(yōu)秀，不低于行業(yè)前三。

打勝仗需要硬實(shí)力，一汽解放的底氣，來(lái)自多年以來(lái)積累的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，以及不斷推陳出新的新技術(shù)、新本領(lǐng)。

作為例證，一汽解放歷時(shí)三年、潛心打造的“J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺(tái)”，就是一汽自主創(chuàng)新與落地應(yīng)用深度融合的優(yōu)秀代表。

具體而言，J7平臺(tái)具有極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致體驗(yàn)和極致服務(wù)五大特性。

極致節(jié)能方面，J7平臺(tái)突破了16項(xiàng)核心技術(shù)，使整車節(jié)能14%，百公里節(jié)油4升、節(jié)氣3公斤，達(dá)到了世界一流水平。

極致安全方面，J7平臺(tái)不僅攻克了掛車慣性大、易“蛇形折疊”等技術(shù)難點(diǎn)，還首發(fā)了L2級(jí)智駕系統(tǒng)，累計(jì)驗(yàn)證2000萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)商用車量產(chǎn)標(biāo)配。

極致可靠方面，J7平臺(tái)依托積淀30多年的 FMA可靠性正向開(kāi)發(fā)體系，積累了覆蓋95%用戶場(chǎng)景的全系列載荷譜，還在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，突破了智能物料配送、智能在線檢測(cè)與標(biāo)定、輪胎自動(dòng)裝配等先進(jìn)制造技術(shù)。

極致體驗(yàn)方面，面向用戶年輕化、個(gè)性化需求，J7平臺(tái)圍繞健康駕艙、數(shù)字駕艙，突破了8項(xiàng)核心技術(shù)，為用戶提供綠色環(huán)保的駕乘環(huán)境，以及多模交互的靈動(dòng)體驗(yàn)。

而在極致服務(wù)方面，一汽解放更是圍繞用車、管車、修車3大場(chǎng)景，突破了9項(xiàng)核心技術(shù)，滿足用戶“省時(shí)、掙錢”的服務(wù)需求，打造 數(shù)智化“極致服務(wù)”技術(shù)平臺(tái)。比如：找貨、援助、補(bǔ)能等生態(tài)服務(wù)，迭代故障預(yù)診斷、全車OTA 數(shù)據(jù)快速升級(jí)技術(shù)等。

“ 技術(shù)是根、自主是魂、產(chǎn)品是果。”

正如吳碧磊所說(shuō)：“所有的這些技術(shù)突破，都要回歸到滿足用戶需求、為用戶創(chuàng)造價(jià)值這一初心，中國(guó)一汽不僅僅致力于技術(shù)的領(lǐng)先與突破、更重視科技成果的轉(zhuǎn)化落地應(yīng)用?！?/span>

不難預(yù)見(jiàn)，J7平臺(tái)加持下的一汽解放，有充足的實(shí)力，打破困局，勇往直前。

打破困局，勇往直前

事實(shí)上，今年以來(lái)，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)都在面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、價(jià)格戰(zhàn)等各種各樣的挑戰(zhàn)。而作為商用車領(lǐng)域龍頭企業(yè)，一汽解放所面臨的壓力，以及所經(jīng)受的考驗(yàn)，都是前所未有的大。

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，今年4月份的一汽解放2024媒體與投資者交流會(huì)上，一汽解放明確表示：

“面對(duì)需求維持低位、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及存量競(jìng)爭(zhēng)加劇的復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境，2024年將聚焦傳統(tǒng)車市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、海外市場(chǎng)和降本拓收，在這4個(gè)方面發(fā)力，持續(xù)鞏固中國(guó)第一的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，奮力實(shí)現(xiàn)世界一流的企業(yè)目標(biāo)?！?/span>

盡管第一不好拿，但一汽解放不服輸。

今年上半年，一汽解放取得良好業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1～6月，一汽解放累計(jì)整車產(chǎn)量達(dá)14.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.11%；累計(jì)整車銷量達(dá)15.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.4%。

其中，中重卡銷量為12.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，市場(chǎng)終端份額達(dá)26.1%，穩(wěn)居行業(yè)第一；新能源車型銷售超0.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.6%，創(chuàng)歷史新高。

而在海外市場(chǎng)上，一汽解放更是在非洲、東南亞等地“遍地開(kāi)花”，多次獲得千輛級(jí)訂單。

據(jù)了解，今年上半年，一汽解放海外銷售整車3.14萬(wàn)輛，同比增加74.5%，再創(chuàng)新高。而在拉美地區(qū)的訂單量和發(fā)運(yùn)量，以及東南亞銷量，增幅均超過(guò)一倍。

數(shù)據(jù)展現(xiàn)最真實(shí)的一汽解放，而今的一汽解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多平臺(tái)、多領(lǐng)域的全方位產(chǎn)品布局。

截至目前，一汽解放已經(jīng)擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車七大產(chǎn)品系列。J7、鷹途、J6V、JH6、J6E、J6P等17個(gè)卡車產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋重、中、輕三大領(lǐng)域。

而在不久之后，以“J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺(tái)”賦能打造的“J7創(chuàng)領(lǐng)版”高端重卡也將迎來(lái)上市，打造中國(guó)“超級(jí)重卡”。

此外，值得一提的還有，自2021年“15333”新能源戰(zhàn)略公布以來(lái)，一汽解放便在電動(dòng)車、氫能源、混合動(dòng)力三大板塊持續(xù)發(fā)力。

從產(chǎn)品創(chuàng)新，到商業(yè)模式探索，再到核心技術(shù)的自主研發(fā)突破，一汽解放始終深入布局新能源。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，將實(shí)現(xiàn)新能源整車銷量12萬(wàn)輛，到2030年銷量32萬(wàn)輛，到2035年進(jìn)一步達(dá)到50萬(wàn)輛。

前行路上，有風(fēng)有雨是常態(tài)。而一路風(fēng)雨兼程的一汽解放，已經(jīng)凝聚出勇毅前行、勇往直前的力量。

從產(chǎn)品到技術(shù)，從商業(yè)模式到服務(wù)體系，從傳統(tǒng)領(lǐng)域到新能源，中國(guó)一汽始終牢記習(xí)近平總書記的重要指示，力求“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)、樹(shù)立民族汽車品牌、打造世界一流企業(yè)”，蓄勢(shì)待發(fā)的一汽解放，就是最鮮明的例證之一。

“自主創(chuàng)新之路，是艱辛之路、奮斗之路，更是榮耀之路、無(wú)悔之路?！?/span>

中國(guó)一汽，必將會(huì)在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境之下，樹(shù)立起民族汽車品牌，打造世界一流的移動(dòng)出行科技公司。

而一汽解放，也將在“以技術(shù)為核心”“以用戶為中心”的理念引領(lǐng)下，創(chuàng)造更輝煌的明天。

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