近日，一名汽車播主發(fā)布了一段名為《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，引發(fā)關(guān)注。該博主表示極氪007在碰撞后車窗和車門均可打開，而小米SU7碰撞后出現(xiàn)小電瓶斷電、車門無法打開、E-CALL（自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)）失效等情況。

8月14日晚，小米汽車表示，經(jīng)過分析，其認(rèn)為這一所謂“測試”是設(shè)置不嚴(yán)謹(jǐn)、記錄不完整、結(jié)論不科學(xué)的。

圖片來源：小米汽車

小米汽車對上述測試問題逐一回復(fù)：

第一，相關(guān)測試“碰撞后E-CALL（自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法不實(shí)。經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時(shí)間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機(jī)號碼共計(jì)進(jìn)行5次回?fù)?，均沒有接聽。

第二，關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示：在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時(shí)間掉線，存在小電瓶長時(shí)間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時(shí)，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。

我們無法確認(rèn)在此過程中小電瓶再次上電時(shí)，是否按照標(biāo)準(zhǔn)鎖緊電極，也無法排除因裝配不當(dāng)導(dǎo)致碰撞后小電瓶斷電的可能。

第三，此前小米SU7在開發(fā)過程中，已經(jīng)進(jìn)行過嚴(yán)苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。

隨后，該博主發(fā)布道歉和澄清視頻。

圖片來源：博主B站截圖

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