快科技10月17日消息，據(jù)懂車帝視線報道，他們通過寶馬4S店銷售了解到，寶馬i3低配裸車價格18.3萬元就可提。

報道指出，時隔3個月，寶馬i3又降到了18萬元，這也意味著寶馬沒能成功退出價格戰(zhàn)。

據(jù)悉，寶馬中國今年上半年交付了37.59萬輛，同比下滑4.2%，是全球下滑幅度最多的細分市場。

為止住銷量頹勢，寶馬今年年初在國內(nèi)深度參與價格戰(zhàn)，旗下的電動車、油車都有大幅的價格下調(diào)。

但在激烈的價格戰(zhàn)下，寶馬經(jīng)銷商虧損嚴重，無奈之下，自今年7月份始，寶馬表示退出價格戰(zhàn)，旗下車型價格陸續(xù)回漲。

尤其是寶馬的入門電動車寶馬i3，此前價格戰(zhàn)期間，寶馬i3裸車價一度降到17萬多，在寶馬宣布退出價格戰(zhàn)后，終端價格一路上調(diào)，甚至還有漲價后，4S店不給漲價前已訂車客戶交車的事情發(fā)生。

但寶馬逆勢漲價，直接影響到了終端銷量，數(shù)據(jù)顯示，8月份寶馬在華市場僅售出3.48萬輛，較去年同期下跌了42%；作為對比，奔馳8月銷售4.9萬輛，奧迪則為4.79萬輛，銷量均遠超寶馬。

而來到9月份后，有報道指出，寶馬將會重返“價格戰(zhàn)”，以保障今年四季度的銷量。

對此，寶馬中國有關(guān)人士進行了回應(yīng)，稱2024年中國汽車市場競爭進一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰(zhàn)，但是，寶馬近期沒有對建議零售價做任何調(diào)整，授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主決定零售價格，最終成交價受具體交易情況影響。

言外之意即，寶馬并未下調(diào)指導(dǎo)價，市場終端售價的調(diào)整，是經(jīng)銷商4S店的自主行為。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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