不用多說，中國車市所經(jīng)歷的變革，讓每一個參與者都?xì)椌邞]。新能源轉(zhuǎn)型的浪潮正以前所未有的力量沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)，伴隨著新的消費(fèi)理念逐漸深入人心，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞，市場滲透率也在逐步攀升。

然而，當(dāng)造車新勢力不斷壯大其市場基礎(chǔ)的同時，新能源汽車市場似乎陷入了一個怪圈：新推出的車型尺寸愈發(fā)龐大、配置功能也更多樣，但隨之而來的則是價格的顯著上漲。20萬級、30萬級甚至50萬級的新車層出不窮，反而讓消費(fèi)者有了不小的困擾。

縱觀整個SUV市場，無論是造車新勢力，還是合資品牌陣營，那些插電式混動車型，要么尺寸非常龐大，要么價格過高，讓不少人望而卻步。難道，真的沒有一款合適的車型可供選擇嗎？

對此，本著“以用戶為核心”理念的紅旗品牌，深入傾聽年輕人對于節(jié)能降耗的強(qiáng)烈呼聲，精心鉆研PHEV混動技術(shù)，以匠心獨運(yùn)的態(tài)度打造了HS3 PHEV車型，致力于為追求環(huán)保與性能兼?zhèn)涞南M(fèi)者呈現(xiàn)一款卓越的超級混動SUV。

雖然， 紅旗HS3 PHEV不是第一款面向A級SUV市場的新能源SUV。在它之前，或純電或插混，市場中已經(jīng)出現(xiàn)了很多產(chǎn)品。但縱觀全局，紅旗HS3 PHEV以卓越的性價比，重新定義超級混動SUV，為年輕用戶帶來有力新選擇。

成功之鑰在于精品

對于一臺PHEV車型，消費(fèi)者最關(guān)心的不外乎續(xù)航里程和能耗。而棘手的問題是，A級SUV受制于車身大小的限制，無法安放大容量的電池，因此更考驗車企在傳動效率以及節(jié)油效率等方面的技術(shù)儲備。

為了解決這樣的難題，2024款紅旗HS3 PHEV 115km勁為版（簡稱紅旗HS3 PHEV），匹配安全高效三電系統(tǒng)，不僅續(xù)航處于同級優(yōu)秀水準(zhǔn)，還顯著提升了PHEV車型在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐性方面的表現(xiàn)。

其中，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為115公里，滿足用戶日常出行需求，在城市代步時完全可以媲美電車的靜謐駕駛體驗。更值得一提的是，紅旗HS3 PHEV綜合續(xù)航里程超過1100公里，可以隨時來一場說走就走的旅程，讓用戶徹底告別里程焦慮。

不僅跑得遠(yuǎn)，還要跑得“快”、跑得“省”。

紅旗HS3 PHEV采用124千瓦大功率發(fā)動機(jī)+140千瓦驅(qū)動電機(jī)的黃金動力組合。高效永磁同步驅(qū)動電機(jī)可以讓起步提速如絲般順滑，動力響應(yīng)更加澎湃，而大功率發(fā)動機(jī)也能保障高速行駛工況下車輛動力充沛，在電池剩余電量偏低的情況下，仍然可兼顧驅(qū)動以及為電池補(bǔ)電。

那如何能更省錢？得益于雙電機(jī)串并聯(lián)的構(gòu)型，可以保持動力系統(tǒng)一直處于高效工作區(qū)間，在長途出行時一公里只需四毛五。紅旗HS3 PHEV采用寧德時代高安全的電池組，足以支撐日常的純電出行，讓通勤成本更低，而可油可電的切換模式，讓長途出行也能兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性。

這樣一臺既經(jīng)濟(jì)又便捷的超級混動SUV，誰會說不愛？更重要的是，它還很安靜、很智能、很舒適，也很安全可靠。

在純電模式下，紅旗HS3 PHEV如同電車一般安靜，卓越的靜謐性讓人感覺仿佛是在寧靜中滑行，帶來一種平順而優(yōu)雅的駕乘體驗。與此同時，紅旗HS3 PHEV還采用了全流程N(yùn)VH的正向開發(fā)，通過提升座艙的靜謐性來保證豪華感。

在年輕人關(guān)心的智能化領(lǐng)域，紅旗HS3 PHEV的智慧座艙系統(tǒng)可以實現(xiàn)“可見即可說”的連續(xù)語音交互功能，并且在智駕方面標(biāo)配了L2級智能駕駛功能，高級巡航功能讓駕駛更加輕松自如。即使是剛拿到駕照的年輕人，也可以從容出發(fā)。

當(dāng)然，旅途中總會有一些疲憊。紅旗HS3 PHEV 擁有的2770毫米超長軸距，讓車內(nèi)的使用空間大幅提升，躺在車?yán)镄菹⒁粫阂沧兊梅浅芤?。如果此時恰好身處郊外的晴朗夜空下，透過0.78平方米的超大全景天窗看著漫天的繁星，讓心靈與身體一同沉浸于這份難得的平和之中，體驗一場與眾不同的旅程。

長久以來，安全永遠(yuǎn)是品質(zhì)的代名詞。紅旗HS3 PHEV采用寧德時代成熟可靠的磷酸鐵鋰電池，整包采用CTP集成方式，在擁有28分鐘即可充滿的快充技術(shù)的同時，還帶有熱失控傳感器，全生命周期實現(xiàn)電池安全，而紅旗的高安全車身結(jié)構(gòu)也帶來國車級的安全守護(hù)。

可以說，紅旗HS3 PHEV的這些產(chǎn)品特點與年輕人的需求完美契合，一經(jīng)亮相就受到不少年輕人的關(guān)注和好評。但在這背后，是紅旗品牌所付出的極大努力，以及對于技術(shù)的鉆研和品質(zhì)的堅持。

與年輕人共繪時代畫卷

我們正在經(jīng)歷著汽車行業(yè)邁向新能源時代的快速轉(zhuǎn)型，無論規(guī)模大小，所有車企都在積極選擇“觸電”，在電動化的道路上大步向前。與此同時，汽車的電動化發(fā)展讓年輕消費(fèi)者產(chǎn)生了極大的興趣，而汽車產(chǎn)業(yè)也正在向年輕化逐漸過渡。

根據(jù)J.D.Power今年8月的一份調(diào)查報告，國內(nèi)新能源汽車市場中95后消費(fèi)者的比重持續(xù)上升，從2022年的13%增長到2023年的16%，再到今年的26%，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。

在這樣的時代背景之下，我們看到了越來越多的新勢力品牌以科技、智能為特點包裝自己，并且以更符合時尚潮流的設(shè)計吸引了無數(shù)年輕人的目光；另一邊，我們也發(fā)現(xiàn)那些傳統(tǒng)豪華車企，在產(chǎn)品迭代時也開始向年輕化傾斜，堅決打破以往的桎梏。

而擁有66年歷史的紅旗品牌，在過去幾年里也一直在推動品牌的年輕化，并且還在持續(xù)釋放其發(fā)展?jié)摿Α?018年，隨著一汽集團(tuán)發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，紅旗開始在燃油車市場上采取一系列年輕化舉措，并相繼帶來了H5、HS5以及H6等年輕化的產(chǎn)品。

當(dāng)新能源的浪潮滾滾向前，紅旗品牌更是在電動化與年輕化之間找到一個新的突破口。在去年的上海車展，紅旗品牌發(fā)布了全新的品牌架構(gòu)，這也標(biāo)志著紅旗品牌將以一個更年輕化的形象在新能源市場不斷深耕。

紅旗EH7、HQ9 PHEV、HS7 PHEV的接連登場，為品牌不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣營的同時，也表達(dá)出品牌全面邁向新能源時代的堅定決心。

現(xiàn)在，接過重要一棒的，就是剛剛上市的紅旗HS3 PHEV。這款紅旗SUV家族陣營里尺寸最小的一款車型，也是紅旗新能源產(chǎn)品序列里最新加入的SUV車型，以年輕人的視角，闡釋紅旗品牌對于新能源轉(zhuǎn)型的理解，并進(jìn)一步推動品牌的年輕化。

這一點，從紅旗HS3 PHEV的上市發(fā)布會就可見一斑。

在9月21日的紅旗品牌新品發(fā)布會上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗品牌運(yùn)營委員會副總裁柳長慶在短短幾分鐘的致辭中多次強(qiáng)調(diào)“年輕”這一關(guān)鍵詞，共提及14次，包括“廣大年輕人”和“年輕人的心聲”。

此外，這場新品發(fā)布會選在了南京歡樂谷舉行，這是一個隨處可見年輕人的游樂場。發(fā)布會上花車巡游、脫口秀、唱跳、千架無人機(jī)與煙花表演等內(nèi)容，用更加具有年輕活力的方式和年輕人溝通。這顯然拉近了紅旗品牌和年輕人之間的距離，也收獲了更多來自年輕人的掌聲。

如果說，紅旗H9是對豪華的詮釋，紅旗EH7是對電動化的解讀。那么，紅旗HS3 PHEV顯然就是在新時代之下，紅旗品牌對于年輕化的發(fā)掘。這些都是不同用戶在不同時代背景下的差異化訴求。

毫無疑問，通過一系列的營銷打法，紅旗品牌在不斷用自己的努力，彰顯“以用戶為核心”的產(chǎn)品理念。當(dāng)年輕人逐漸走向舞臺中央，紅旗品牌堅持向年輕化邁進(jìn)，并以用戶需求打造更具品質(zhì)的新座駕。

自2018年至2023年，紅旗品牌的年銷量從3.3萬輛激增至37萬輛，成為同期增長最快的自主品牌之一。在電動化的新時代，年輕化已成為品牌成功的關(guān)鍵要素。紅旗HS3 PHEV的問世足以表明，以年輕化為驅(qū)動力的紅旗品牌，將迎來新的巔峰時刻。

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