蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月18日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開始對(duì)240萬輛配備特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件的車輛展開調(diào)查，此前NHTSA已收到4起撞車事故報(bào)告，其中包括去年發(fā)生的一起致命車禍。

NHTSA表示，這些事故發(fā)生時(shí)，道路能見度都較低（如陽光刺眼、起霧或空中揚(yáng)塵），且FSD系統(tǒng)都處于運(yùn)行模式。在收到4起撞車事故報(bào)告后，該機(jī)構(gòu)決定展開調(diào)查。

NHTSA正在審查FSD“檢測并適當(dāng)應(yīng)對(duì)道路能見度降低情況”的工程控制能力。同時(shí)，NHTSA也正在調(diào)查其他涉及FSD的事故是否也發(fā)生在道路能見度降低的情況下，以及在道路能見度降低可能影響FSD系統(tǒng)的情況下，特斯拉是否對(duì)FSD系統(tǒng)進(jìn)行了更新或修改。

NHTSA表示：“此次審查將評(píng)估任何FSD系統(tǒng)更新的時(shí)間、目的和能力，以及特斯拉對(duì)其安全影響的評(píng)估?！蓖ǔＧ闆r下，NHTSA的初步評(píng)估只是第一步，如果NHTSA評(píng)估后認(rèn)為這些車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)過大，那么將尋求召回這些車輛。

此次調(diào)查涵蓋了2016年款至2024年款的Model S和Model X車型（配備可選系統(tǒng)），以及2017年款至2024年款的Model 3、2020年款至2024年款的Model Y和2023年款至2024年款的Cybertruck車型。

Model Y；圖片來源：特斯拉

特斯拉在網(wǎng)站上表示，這些車輛搭載的FSD軟件需要駕駛員主動(dòng)監(jiān)控，目前，車輛尚無法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。特斯拉的FSD技術(shù)已經(jīng)開發(fā)多年，旨在實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，即車輛可以在沒有人為干預(yù)的情況下處理大多數(shù)駕駛?cè)蝿?wù)。

一些行業(yè)專家表示，特斯拉在部分和完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中采用的“純視覺”方案，可能會(huì)在能見度較低的條件下引發(fā)問題，因?yàn)檫@些車輛沒有配備一套備用傳感器。而特斯拉的無人駕駛出租車競爭對(duì)手則依賴激光雷達(dá)和雷達(dá)等昂貴的傳感器來探測駕駛環(huán)境。

GlobalData副總裁Jeff Schuster說道：“天氣條件會(huì)影響攝像頭的觀察能力，我認(rèn)為監(jiān)管環(huán)境肯定會(huì)考慮到這一點(diǎn)?！痹谡劦教厮估臒o人駕駛出租車時(shí)，他說道：“這可能是我所說的這項(xiàng)技術(shù)及其產(chǎn)品近期推出所面臨的主要障礙之一?！?/p>

此次NHTSA對(duì)特斯拉先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的新一輪嚴(yán)格審查正值特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克計(jì)劃將該公司的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛技術(shù)和無人駕駛出租車業(yè)務(wù)之際，因?yàn)樘厮估膫鹘y(tǒng)汽車業(yè)務(wù)正面臨日益激烈的競爭和需求疲軟的挑戰(zhàn)。

10月11日，馬斯克發(fā)布了特斯拉兩座兩門“Cybercab”無人駕駛出租車的概念車，該款車型沒有方向盤和踏板，將使用攝像頭和人工智能技術(shù)輔助道路導(dǎo)航。不過，特斯拉若要部署Cybercab，還需獲得NHTSA的批準(zhǔn)。

目前，至少發(fā)生了兩起涉及FSD技術(shù)的致命事故，其中包括今年4月份在西雅圖發(fā)生的一起事故，當(dāng)時(shí)，一輛處于FSD模式的特斯拉Model S汽車撞死了一名28歲的摩托車手。

此外，NHTSA稱，去年11月，美國亞利桑那州Rimrock的一名行人被一輛2021年款特斯拉Model Y撞倒后身亡。據(jù)報(bào)道，另一起正在調(diào)查中的撞車事故也造成了人員受傷。

去年12月，特斯拉在美國召回了超過200萬輛汽車，以在其Autopilot先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中安裝新的安全保障措施。NHTSA目前仍在調(diào)查此次召回是否足以解決駕駛員注意力不集中的問題。

去年10月，特斯拉曾披露，美國司法部已就FSD和Autopilot系統(tǒng)向其發(fā)出傳票。據(jù)報(bào)道，2022年10月，特斯拉還曾面臨刑事調(diào)查。

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