經(jīng)歷了多年的市場培育和持續(xù)的技術(shù)迭代，國內(nèi)新能源市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面爆發(fā)，以比亞迪為代表的中國新能源車企，不僅市場規(guī)模屢創(chuàng)新高，產(chǎn)品品類的豐富程度，也已經(jīng)做到了“面面俱到”，針對更加多元化的用戶需求，開拓出了越來越多的細(xì)分賽道。

就在不久前，為了滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，比亞迪推出了新車——海豹06GT，這也是比亞迪海洋網(wǎng)專為年輕人打造的第一臺(tái)GT車型。

10月18日，海豹06GT正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬元-18.68萬元。

圖片來源：比亞迪

不同，但絕不小眾

在海豹06GT之前，比亞迪海洋網(wǎng)已經(jīng)先后推出過兩款兩廂轎車，分別是海豚和海鷗。兩款車當(dāng)前的“江湖”地位，行業(yè)內(nèi)是有目共睹，尤其是海鷗，剛剛過去的8月和9月，海鷗的月銷量都在4萬輛以上，2024年前9個(gè)月，海鷗的累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬輛大關(guān)，是國內(nèi)新能源車市場上，當(dāng)之無愧的“一線明星”。

作為繼海豚和海鷗之后，比亞迪海洋網(wǎng)推出的第三款兩廂轎車，海豹06GT鎖定的細(xì)分市場雖然有所區(qū)別，但要面向年輕消費(fèi)者打造又一個(gè)新爆款的決心，卻是一點(diǎn)都不含糊。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，搭載了超13項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配配置。要做什么不言而喻，在國內(nèi)已經(jīng)小眾了很多年的GT市場上，也是時(shí)候出現(xiàn)一款真正能拓寬賽道的車型了。

海豹06GT采用比亞迪全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，外觀上高度還原了OCEAN-M概念車的設(shè)計(jì)元素，個(gè)性化的前臉造型搭配富有張力的腰部線條，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的小鋼炮氣質(zhì)。年輕人追求的動(dòng)感元素，在海豹06GT上，有了非常具象化的體現(xiàn)。

圖片來源：比亞迪

海豹06GT的車身尺寸為4630mm*1880mm*1490mm，軸距達(dá)到2820mm。很顯然，海豹06GT的尺寸，已經(jīng)大幅度超越了我們通常認(rèn)知中兩廂車的范疇。過去的兩廂轎車大多集中在A0或A級市場上，但海豹06GT的尺寸，尤其是超2800mm的軸距，已經(jīng)跨入到了B級車的范疇，從這個(gè)角度看，海豹06GT“殺入”的毫無疑問是一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域，對追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者而言，新車的產(chǎn)品定位本身，就是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，海豹06GT延續(xù)了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的環(huán)抱式座艙，加入了大量曲線元素，簡潔大氣之中，又融入了不少充滿活力的設(shè)計(jì)巧思。例如可升降杯托氛圍燈，可以配合丹拿音響進(jìn)行律動(dòng)變化，帶來了動(dòng)感十足的駕乘體驗(yàn)。

圖片來源：比亞迪

具體配置上，有了比亞迪最新的e平臺(tái)3.0 Evo的加持，海豹06GT堪稱是全身“黑科技”。新車采用比亞迪全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)技術(shù)集群，行業(yè)首創(chuàng)的TRB一體式熱成形前圍板，1500兆帕級超高強(qiáng)度閉口輥壓橫梁，與高強(qiáng)度刀片電池深度集成，共同構(gòu)成了內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)。

海豹06GT搭載了800V高壓平臺(tái)，還應(yīng)用了智能升流快充技術(shù)，從30%充電到80%，只需20分鐘。同時(shí)，新車還很好的解決了電動(dòng)車末端充電慢的行業(yè)共性難題，搭載了智能末端快充技術(shù)的海豹06GT，從80%充到100%，僅需18分鐘。

智能化方面，海豹06GT全系標(biāo)配智能座艙高階版DiLink 100，可實(shí)現(xiàn)語音連續(xù)對話、3D控車等功能。智駕這個(gè)全行業(yè)目前都在“卷”的領(lǐng)域，海豹06GT當(dāng)然也是誠意滿滿，新車搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有BSD盲區(qū)監(jiān)測、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)主被動(dòng)安全功能，并配備有駕駛員監(jiān)測輔助系統(tǒng)，時(shí)下年輕人真正需要的智駕功能，在海豹06GT上都能看得到。

性能，也可以“平權(quán)”

GT的全稱為Grand Tourer，Grand是豪華的意思，Tourer是旅行者的意思，Grand Tourer放在一起，最早特指豪華旅行車。后來因?yàn)镚T車型通常搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有一款風(fēng)靡全球的賽車游戲就以GT命名，所以GT也逐漸演變成了性能、運(yùn)動(dòng)的代名詞。

理論上而言，在年輕消費(fèi)者已經(jīng)全面主導(dǎo)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的大背景下，十分迎合年輕人消費(fèi)偏好的運(yùn)動(dòng)轎車，應(yīng)該是極具潛力的細(xì)分市場。但從此前的市場表現(xiàn)上看，國內(nèi)市場上推出過的主打運(yùn)動(dòng)的轎車，市場表現(xiàn)大多不是特別理想，問題出在哪里呢？

結(jié)論其實(shí)很簡單，要么太貴，比如哪些主打高端市場的外資性能車，售價(jià)動(dòng)輒數(shù)十萬元起步，顯然不具備大規(guī)模普及的群眾基礎(chǔ)；要么就是此前所謂的性能車，過于“流于表面”。夸張的前臉、大溜背、小尾翼，再配上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾和號稱賽車級的座椅，就是一款所謂的性能車了，這樣的產(chǎn)品，很容易就會(huì)因?yàn)榍捌诘男麄骱秃罄m(xù)的體驗(yàn)存在較大的落差，被終端用戶放棄。

海豹 06GT的出現(xiàn)，完美的解決了性能車在國內(nèi)市場上推廣的兩大難題，實(shí)現(xiàn)了性能上的“平權(quán)”。

首先，GT不再是貴的代名詞，13.68萬元的起售價(jià)，堪稱是GT車型陣營中的絕對“良心價(jià)”，車型大規(guī)模普及的基礎(chǔ)條件——大眾化的售價(jià)，GET。

其次，性能表現(xiàn)上，海豹06GT搭載了十二合一的電驅(qū)系統(tǒng)，是一款名副其實(shí)的性能之車。先看一組數(shù)據(jù)，海豹06GT入門版采用了后驅(qū)布局，單電機(jī)的功率，就可以全面碾壓大多數(shù)歐美系的高價(jià)位小鋼炮車型。頂配版海豹06GT是四驅(qū)布局，雙電機(jī)帶來的峰值功率高達(dá)310kW，這是什么概念了？不少性能車愛好者的“Dream car”——奔馳A級AMG系列，能夠輸出的最大功率，剛剛好就是310kW（2024款A(yù)MG A45S 4MATIC+版，售價(jià)超50萬元）。

圖片來源：比亞迪

再看底盤系統(tǒng)。對于一款性能車而言，底盤規(guī)格是決定操控性能的關(guān)鍵。海豹06GT搭載的是前雙球頭麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架。不要看到麥弗遜就質(zhì)疑懸架的規(guī)格，海豹06GT搭載的是雙球頭麥弗遜，在成本上，雙球頭麥弗遜和雙叉臂差異不大，多了雙球節(jié)結(jié)構(gòu)的麥弗遜懸架，可以更好的兼顧操控性和整車舒適性。此外，海豹06GT還搭載了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和FSD可變阻尼懸架，年輕人想要的真正屬于“鋼炮車”的操作樂趣，GET。

有顏還有“料”，無門檻就能入手的兩廂鋼炮，海豹06GT對于時(shí)下追求多元化用車需求的年輕消費(fèi)者而言，確實(shí)是不可多得的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。更關(guān)鍵的是，它還是比亞迪造的GT車，試問，一款更有趣的比亞迪，誰能不愛呢？

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