快科技11月5日消息，雷軍今天一大早就發(fā)文提到小米SU7 Ultra，稱該車大量使用碳纖維材料，不計成本。
全車17處碳纖維零部件，共3.74平方米，碳纖維車頂達(dá)到1.7平方米，按照發(fā)布會上的說法，這個車頂就可以足足減重12KG。
此外，還有碳纖維后視鏡、碳纖維方向盤、碳纖維門板飾條、碳纖維中控臺面板、碳纖維座椅背板、碳纖維固定大尾翼等。
這個大尾翼可以讓下方的空氣流速比上方的快，從而下方的氣壓比上方的低。
這種壓力差產(chǎn)生了垂直于尾翼的下壓力，大尾翼是下壓力與操控穩(wěn)定性的重要貢獻(xiàn)者。
小米SU7 Ultra的尾翼翼面采用全碳纖維材質(zhì)，翼展達(dá)到1560mm，弦長達(dá)到240mm，是法規(guī)范圍內(nèi)最大的尾翼之一，不僅讓整車更“戰(zhàn)斗”，還能在高速行駛時帶來可觀的下壓力。
官方介紹，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為285kg，是目前200-300萬元級別量產(chǎn)車超級跑車的水平。
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