蓋世汽車(chē)訊 11月6日，寶馬集團(tuán)公布，今年第三季度（7月至9月），其營(yíng)收同比下降15.7%至324.06億歐元，其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比下降13.2%至278.54億歐元；息稅前利潤(rùn)同比大降61%至16.96億歐元，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)同比大跌79.8%至6.34億歐元；汽車(chē)業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率從去年同期的9.8%降至2.3%，遠(yuǎn)低于為2024年所設(shè)定的目標(biāo)（至少6%），也是自2020年第二季度以來(lái)的最低水平；凈利潤(rùn)同比大滑83.8%至4.76億歐元。

寶馬集團(tuán)第三季度的主要盈利能力指標(biāo)跌至四年多來(lái)的最低水平，原因是成本高昂的召回事件以及中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟拖累了利潤(rùn)。該公司已預(yù)留近10億歐元（約合11億美元）用于修復(fù)召回車(chē)輛的缺陷，并不得不暫時(shí)停止交付數(shù)十萬(wàn)輛高價(jià)車(chē)型。

就銷(xiāo)量來(lái)看，盡管寶馬集團(tuán)第三季度的銷(xiāo)量在全球所有市場(chǎng)均出現(xiàn)了下滑，但該公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得了一些成功。寶馬i4轎車(chē)和iX1 SUV等純電動(dòng)車(chē)型Q3在全球的交付量同比增長(zhǎng)了10%。

在其最大的市場(chǎng)中國(guó)，今年7-9月，寶馬集團(tuán)的銷(xiāo)量同比下跌了30%，因?yàn)橄M(fèi)者減少了豪華車(chē)消費(fèi)，而中國(guó)本土汽車(chē)制造商提供了更實(shí)惠的替代選擇，另外召回也是其銷(xiāo)量下滑的主要原因。

由于召回事件導(dǎo)致的銷(xiāo)量下降和庫(kù)存水平上升，寶馬集團(tuán)第三季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)24.8億歐元，而去年同期為26.18億歐元。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是在今年最后三個(gè)月將庫(kù)存水平降至去年同期水平，并實(shí)現(xiàn)2024全年自由現(xiàn)金流超過(guò)40億歐元的預(yù)期目標(biāo)。

寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl表示，該公司預(yù)計(jì)第四季度在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)的需求仍將保持低迷。

寶馬集團(tuán)確認(rèn)了其調(diào)整后的2024全年財(cái)務(wù)預(yù)期，預(yù)計(jì)其稅前利潤(rùn)將大幅下降，汽車(chē)交付量也將略低于去年，息稅前利潤(rùn)率將在6%至7%之間。

圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

上述財(cái)報(bào)發(fā)布后，寶馬集團(tuán)的股價(jià)下跌了6.7%。今年以來(lái)，該股已下跌逾30%。

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