蓋世汽車訊 11月6日，豐田汽車公布，其第二財季（7月至9月）的凈銷售額為11.4萬億日元，與去年同期基本持平；營業(yè)利潤為1.16萬億日元，同比降幅達19.4%，低于去年同期的1.44萬億日元，也低于分析師平均預期的1.25萬億日元；凈利潤為5737億日元，相較去年同期的1.28億日元幾乎腰斬，跌幅為55%。

上半財年（今年4-9月），豐田汽車的營收同比增長5.9%至23.28萬億日元；營業(yè)利潤同比下降3.7%至2.46萬億日元；凈利潤同比降低26.4%至1.9萬億日元。

盡管豐田汽車最新公布的業(yè)績受日本和中國市場的拖累有所下滑，但該公司仍保持其全年營業(yè)利潤預期（4.3萬億日元）不變，這顯示出該公司的業(yè)務或正從日本國內(nèi)丑聞和美國大規(guī)模召回事件中復蘇。

圖片來源：豐田汽車

上個季度，豐田汽車的全球汽車銷量因新車需求疲軟而遭受打擊，而國內(nèi)外監(jiān)管調(diào)查和召回事件也導致該公司削減了其全球產(chǎn)量。在日本國內(nèi)市場，豐田汽車的銷量因Prius車型的召回而下降。與此同時，在中國市場，豐田汽車在與中國本土車企的激烈競爭中苦苦掙扎，這也導致該公司的汽車產(chǎn)量下滑。

由于涉及偽造車輛安全認證的監(jiān)管丑聞對豐田汽車的產(chǎn)量造成了負面影響，該公司將2025財年（2024年4月1日至2025年3月31日）的銷量預期從1095萬輛下調(diào)至1085萬輛。

豐田汽車首席財務官Yoichi Miyazaki表示，該公司將在2025財年的下半財年恢復1000萬輛的年化產(chǎn)量。Yoichi Miyazaki說道：“未來，我們將評估安全認證問題對制造流程的影響，同時，也將重新審視我們的生產(chǎn)流程。”Yoichi Miyazaki還表示，豐田汽車的目標是在未來兩三年內(nèi)推出為中國市場量身打造的汽車。

上述財報發(fā)布后，豐田汽車的股價上漲1.7%，今年以來，該股的漲幅為3.6%。

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