蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，受土耳其國內(nèi)通貨膨脹加劇的影響，福特汽車在該國的合資企業(yè)福特奧托桑（Ford Otosan）今年前九個月的利潤下滑57%。

圖片來源：福特奧托桑

就目前而言，福特奧托桑在土耳其生產(chǎn)Transit大中型貨車系列，并且從今年開始為大眾生產(chǎn)新款Transporter中型貨車。在福特逐步縮減其虧損的歐洲乘用車業(yè)務(wù)后，福特在土耳其的合資企業(yè)是該公司在該地區(qū)的一個重要利潤來源。

今年前三季度，福特奧托桑的營收為4,050億土耳其里拉（約合118億美元）；營業(yè)利潤為229億土耳其里拉，同比下降57%；營業(yè)利潤率為5.7%，低于去年同期的13%。今年前9個月，福特奧托桑共生產(chǎn)457,554輛汽車，其中超過四分之三用于出口，且大部分銷往歐洲市場。

在財報電話會上，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）向投資者表示，福特前九個月未能實現(xiàn)利潤新高的部分原因，是福特奧托桑生產(chǎn)Transit輕型商務(wù)車和其他車型的成本較高。法利稱，高通脹“增加了在歐洲銷售的Transit貨車的材料成本”，再加上公司保修成本的增加，“使我們今年調(diào)整后的息稅前利潤未能達到創(chuàng)紀錄水平” 。

雖然土耳其已成為歐洲汽車制造商青睞的低成本生產(chǎn)中心，但近年來，該國一直飽受高通脹之苦。根據(jù)土耳其統(tǒng)計研究所（Turkish Statistical Institute）的數(shù)據(jù)，10月份該國的通脹率為49%。福特奧托桑表示，通脹率的上升導致銷售成本增加5%，原材料成本增加2%，生產(chǎn)費用上漲24%。

此前，福特奧托桑曾承諾在2021年至2025年期間投資14億歐元，對位于土耳其Kocaeli的工廠進行翻修，以生產(chǎn)新款Transit Custom中型車和大眾Transporter車型。

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