企業(yè) 新能源銷(xiāo)量

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)10月插混車(chē)型：插混，這是要趕超純電？

汽車(chē)公社 2024-11-14 14:44

市場(chǎng)概述：眾所周知，一直以來(lái)在我國(guó)新能源市場(chǎng)中純電都處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，占據(jù)著過(guò)半的份額。

但隨著近兩年隨著比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等傳統(tǒng)自主車(chē)企以及理想、問(wèn)界等新勢(shì)力車(chē)企的共同推動(dòng)，插混（含增程式）的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額不斷快速增長(zhǎng)，去年全年其在新能源總量中的占比已達(dá)到33.5%，創(chuàng)造的新增量也超過(guò)純電，今年這種趕超趨勢(shì)仍在繼續(xù)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前10月在我國(guó)零售市場(chǎng)中，純電同比增長(zhǎng)19.9%至479.5萬(wàn)輛，插混總量則為353.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.6%，兩者在新能源市場(chǎng)的占比分別為57.6%和42.4%，差距明顯縮小。

從單月銷(xiāo)量來(lái)看插混趕超的跡象更加明顯，9月純電首次突破60萬(wàn)輛大關(guān)至64.4萬(wàn)輛，插混為47.8萬(wàn)輛，10月純電繼續(xù)攀升至67.3萬(wàn)輛，插混則第一次跨過(guò)50萬(wàn)輛的門(mén)檻來(lái)到52.2萬(wàn)輛。由此推算，最快明年上半年或許插混的單月銷(xiāo)量就會(huì)追平甚至趕超純電。

而這一趨勢(shì)也很好地體現(xiàn)在插混市場(chǎng)暢銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)量上。

比如，10月比亞迪秦L DM-i和海豹06分別沖高至3.9萬(wàn)輛和3.8萬(wàn)輛，其中前者已連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)定在3萬(wàn)輛以上，這是秦PLUS DM-i都沒(méi)能達(dá)成過(guò)的成績(jī)，后者也是接連第3個(gè)月超過(guò)3萬(wàn)輛了。

與此同時(shí)，10月純電銷(xiāo)量最高的是比亞迪海鷗為5.1萬(wàn)輛，其次是特斯拉Model Y為3.6萬(wàn)輛。這意味著，10月在我國(guó)新能源零售市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量的亞軍和季軍頭銜都是插混車(chē)型摘得，Model Y則被擠至第4。

雖說(shuō)，隨著年底和季度末交付高峰期的到來(lái)，在接下來(lái)的11月和12月海鷗和Model Y的銷(xiāo)量還會(huì)繼續(xù)攀升，其中后者去年12月創(chuàng)下的最高紀(jì)錄更是為6.0萬(wàn)輛，而秦L DM-i和海豹06大概率只能達(dá)到4萬(wàn)輛出頭，但這兩者向上的勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。