蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求放緩，福特汽車(chē)正計(jì)劃縮短其德國(guó)科隆工廠生產(chǎn)線員工的工作時(shí)間。

德國(guó)媒體K?lner Stadt-Anzeiger報(bào)道稱(chēng)，在今年圣誕節(jié)假期前，福特科隆工廠的員工將實(shí)行上一周班、休一周假的輪班制度。

一份福特汽車(chē)致德國(guó)科隆工廠員工的內(nèi)部備忘錄稱(chēng)：“我們生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量超過(guò)了我們能夠銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量?！备Ｌ仄?chē)的一位發(fā)言人告訴德新社（DPA）：“德國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求量顯著低于預(yù)期，因此福特汽車(chē)需要暫時(shí)調(diào)整德國(guó)工廠的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量?！?/p>

同時(shí)，DPA報(bào)道稱(chēng)，福特汽車(chē)已將其科隆工廠的員工人數(shù)從2018年的2萬(wàn)人減至目前的1.3萬(wàn)人。福特汽車(chē)還計(jì)劃于2025年初減少該工廠的班次。該工廠的工人們正寄希望于德國(guó)政府能夠推出激勵(lì)措施，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

自去年7月份燃油版福特嘉年華（Fiesta）小型汽車(chē)停產(chǎn)以來(lái)，福特汽車(chē)一直在科隆工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。福特汽車(chē)已投資20億美元對(duì)科隆工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)福特Explorer和Capri兩款車(chē)型。今年6月份，福特Explorer SUV開(kāi)始在該工廠投產(chǎn)，而今年9月份該工廠又開(kāi)始生產(chǎn)基于Explorer打造的福特Capri跨界車(chē)型。這兩款車(chē)型均根據(jù)福特汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)的合作協(xié)議，基于大眾汽車(chē)集團(tuán)的MEB平臺(tái)生產(chǎn)。

2025款Explorer；圖片來(lái)源：福特汽車(chē)

另外，福特汽車(chē)還計(jì)劃明年停止在其德國(guó)Saarlouis工廠生產(chǎn)?？怂梗‵ocus）緊湊車(chē)型，且正在尋求投資者來(lái)接管該工廠。

歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟正給全球汽車(chē)制造商帶來(lái)困擾，而歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求下降的原因包括電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)高昂、新購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的不確定性、對(duì)于歐盟2035年內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)禁令的不同意見(jiàn)、電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量不足以及通脹壓力等。

與許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，福特汽車(chē)因歐洲需求低迷而受到的沖擊更為嚴(yán)重，因?yàn)樵摴咎峁┑娜加蛙?chē)型較少，無(wú)法彌補(bǔ)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的疲軟。該公司一直在縮減其在歐洲的乘用車(chē)業(yè)務(wù)，以專(zhuān)注于利潤(rùn)更高的輕型商用廂式車(chē)，其中以Transit系列車(chē)型為主。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)總銷(xiāo)量同比微增1%至9,779,605輛，而福特汽車(chē)的乘用車(chē)銷(xiāo)量卻同比下降17.9%至326,975輛，且該公司的市場(chǎng)份額也從去年同期的4.1%降至3.3%。

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