▌要聞

▍小鵬汽車交出最強季報，Q3毛利率提升至15.3%，Q4預計交付量約9萬臺

第一電動11月19日消息，小鵬汽車發(fā)布2024年第三季度財務報告。Q3總交付量46,533臺智能電動汽車，同比增長16.3%，超出市場預期。營收達到101億元人民幣，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。Q3毛利率達到了15.3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)5個季度快速提升。

何小鵬指出，兩大爆品MONA M03和小鵬P7+的上市，以及在海外市場的強勁表現(xiàn)，為公司的增長提供了有力支撐。同時給出了史上最強的單季度交付指引，預計四季度交付量將達到87,000至91,000臺。

何小鵬說在財報電話會上宣布，公司將推出全新Max版本車型和改款，這些車型將采用國內獨有的AI鷹眼智駕方案，該方案不依賴于高精地圖和激光雷達。小鵬汽車在全球范圍內領先實現(xiàn)了高等級智能駕駛的軟硬件全系標配，以L2級別的成本提供L3級別的智能駕駛體驗，降低高等級智能駕駛門檻至2萬美金級別，成為全球首家實現(xiàn)此目標的汽車制造商。

何小鵬預測，未來十年將是人工智能的時代。隨著中國新能源汽車滲透率增長和AI技術推動市場整合，2025至2027年間中國汽車行業(yè)將迎來關鍵的淘汰賽階段。在AI汽車領域，深度全棧自研能力將成為企業(yè)競爭的關鍵。

▍11月第二周銷量榜：小鵬大漲75%逼近問界，阿維塔取代騰勢首進前十

第一電動11月19日報道，在11月初經歷了一周的銷量下降后，11月第二周（11-17日）新能源車市開始回升。

小鵬、蔚來、埃安、吉利、比亞迪、問界新能源品牌銷量環(huán)比均上漲超10%。得益于M03和P7+銷量的強勁增長，小鵬銷量大漲75%，再次進入新勢力榜前五，且首次進入新能源品牌榜前十。阿維塔首次進入新勢力榜前十取代了騰勢。霸王龍和埃安RT迅猛龍的上市，讓埃安銷量逐漸回升，其11月第二周銷量環(huán)比大漲21%，超越銀河逼近吉利。

▍比亞迪正在自研80 TOPS算力智駕芯片

11月19日未來汽車Daily消息，比亞迪內部正自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，這是一款擁有80 TOPS算力的芯片，預計用在8萬至30萬元車型上。

該芯片的研發(fā)工作由比亞迪半導體團隊主導，21事業(yè)部等團隊提供項目支持。據(jù)知情人士透露，芯片的封裝可能會交給6部負責，同時會有供應商為比亞迪提供技術援助。這一自主研發(fā)的芯片將有助于比亞迪在智能化領域的自主可控，減少對外部供應鏈的依賴。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經理張卓近期表示，比亞迪將在2-3年內在15萬左右甚至15萬以下的車型中全面標配比亞迪自研自產自銷的智能駕駛系統(tǒng)。

另據(jù)消息，明年比亞迪海鷗將率先發(fā)布智駕版本車型。

▌國內

▍全球首條GWh級新型固態(tài)電池生產線正式落戶安徽蕪湖

11月18日第一電動報道，安徽蕪湖經開區(qū)宣布，全球首條GWh級新型固態(tài)電池生產線正式落戶。該項目由安徽安瓦新能源科技有限公司投資建設，一期規(guī)劃產能5GWh，設計產能1.25GWh。計劃量產的初代固態(tài)電池能量密度超過280wh/kg，第二代產品將在2025年推出，能量密度超過400wh/kg，2027年推出第三代產品，能量密度超過500wh/kg。

▍鴻蒙智行明年上新10款車

36氪汽車11月19日消息，知情人士稱，鴻蒙智行明年將有望銷售超過10款車，包括：問界M5、M7、M8、M9；享界S9增程動力版，車型分加長版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款車型。

鴻蒙智行今年有6款車型在售（問界 M5、M7、M9；智界 S7、R7；享界 S9）?！俺诵萝囆停延熊囆鸵矊⒂胁煌潭鹊母目??！敝槿耸客嘎?。

▍廣汽集團“二次混改”，允許董事長等高管持股

IT之家11月19日消息，廣汽集團董事長曾慶洪透露，在廣汽集團接下來的“二次混改”中，包括董事長、總經理等在內的管理層，都將通過持股或期權的方式，如同廣汽埃安等子公司允許管理團隊持股一樣，實現(xiàn)利益與公司的深度綁定，進行完全市場化的運作。

2018年12月開始，廣汽集團開始實施職業(yè)經理人制度，通過內部轉聘、公開招聘、市場尋聘三種方式選聘經理人，實行任期制、契約化管理。旗下二級公司廣汽埃安等啟動混改，允許管理層及員工持股。

不過，在高管團隊持股方面，廣汽集團層面卻未有進一步突破。目前，廣汽集團的職業(yè)經理人可以持有股票期權，而董事長則不能持股。

在2024廣州車展期間，“主場作戰(zhàn)”的廣汽集團發(fā)布三年“番禺行動”：挑戰(zhàn)2027年自主品牌銷量200萬輛，陸續(xù)推出22款新車，產品覆蓋純電、增程、插混三種類型。未來三年研發(fā)和產業(yè)投入達500億元，2027年進入智駕領域全球第一陣營，暢銷全球100個國家和地區(qū)。

廣汽集團總部已于11月2日搬遷至廣州番禺汽車城，11月4日開始在新址正常辦公。隨著總部搬遷至番禺汽車城，廣汽集團自主品牌管理模式從戰(zhàn)略管控轉變?yōu)榻洜I管控，靠前指揮、統(tǒng)一作戰(zhàn)，將高度協(xié)同廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等企業(yè)。

根據(jù)廣汽的最新公告，該集團10月汽車銷量為18.58萬輛，同比下降17.23%，本年累計銷量為152.08萬輛，同比下降24.66%。

▍阿維塔科技擬募資120億投資引望

第一電動11月19日報道，上海聯(lián)合產權交易所今日發(fā)布公告，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）正式啟動增資項目，擬募集資金總額不超過120億元人民幣。此次增資的主要目的是投資深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”），以及用于后續(xù)車型的研發(fā)設計、產線投入、市場品牌發(fā)展和渠道建設等方面，并補充企業(yè)流動資金。

增資完成后，重慶長安汽車股份有限公司和南方工業(yè)資產管理有限責任公司的合計持股比例將不超過50%。

引望作為華為旗下專注于智能汽車產業(yè)發(fā)展的子公司，自2024年1月16日成立以來，一直致力于提供汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案，最初由華為100%持股。今年8月19日，長安汽車發(fā)布公告，其子公司阿維塔科技計劃斥資115億元購買華為引望10%的股權。8月20日，阿維塔科技官方宣布與華為引望的投資協(xié)議簽約完成，正式成為華為引望的第二大股東，并與華為共同打造“全球領先智能車”。根據(jù)協(xié)議，引望董事會由七名成員組成，華為有權提名六名董事，而阿維塔科技有權提名一名董事。

▌國際

▍馬斯克暗示特斯拉正在開發(fā)更大的汽車，可容納7人以上

CNMO手機中國11月20日消息，埃隆·馬斯克再一次暗示特斯拉正在開發(fā)一款更大的新型汽車，以充實其產品陣容。11月18日他在X平臺上說：“Robvan正在開發(fā)中，還有一些其他的?！?/p>

馬斯克承認，除了Robovan之外，特斯拉還有“其他一些東西”正在開發(fā)中，這對于那些擁有大家庭且需要的不僅僅是七個座位的人來說是一個好消息。

值得一提的是，這并不是馬斯克關于更大的車輛及其將成為特斯拉未來計劃一部分的唯一暗示。顯然有一些事情正在醞釀中。特斯拉已經表示，明年上半年將推出幾款新車型，重點是提高可負擔性。

▍歐委會或于下月就英偉達收購AI創(chuàng)企Run:ai的交易做出反壟斷決定

財聯(lián)社11月19日消息，歐盟委員會將在當?shù)貢r間12月20日前就英偉達收購以色列AI初創(chuàng)公司Run:ai的擬議交易做出決定。歐盟委員會上月警告稱，這筆交易可能威脅到兩家公司所在市場的競爭。英偉達和Run:ai于今年4月底宣布達成交易，但未透露交易價格，有報道稱金額為7億美元。

▍奧特曼正在為Rain AI籌資1.5億美元，挑戰(zhàn)英偉達AI芯片霸權

金融界11月20日消息，據(jù)知情人士透露，微軟支持的OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼(Sam Altman)正積極為半導體初創(chuàng)公司Rain AI籌集1.5億美元資金，旨在與英偉達在人工智能硬件市場展開競爭。Rain AI在此次融資中的估值達到6億美元，此輪融資預示著其在節(jié)能和高性能半導體領域的進一步布局。

OpenAI首席執(zhí)行官奧特曼不僅是Rain AI此次融資的關鍵推動者，也是該公司在2022年首輪融資中的主要投資者，當時Rain AI籌集了2500萬美元。據(jù)稱，下個月可能還會進行第二輪投資。奧特曼對Rain AI的節(jié)能和高性能半導體技術給予了高度重視，并已向OpenAI的投資者展示了其巨大潛力。

Rain AI作為人工智能硬件市場的新銳力量，近期聘請了前蘋果高管Jean-Didier Allegrucci來監(jiān)督其硬件工程計劃。該公司自信地宣稱，其芯片在節(jié)能方面優(yōu)于人工智能芯片行業(yè)的領頭羊英偉達，并預估能占據(jù)85%的市場份額。

▍特朗普提名達菲為交通部長，計劃放寬對自動駕駛汽車的限制

路透社11月19日報道，特朗普宣布提名前威斯康星州眾議員、福克斯商業(yè)新聞主持人肖恩·達菲為交通部長。達菲將負責監(jiān)管預算約1100億美元的航空、汽車、鐵路、公交等交通政策，以及拜登政府1萬億美元基礎設施法案和電動汽車充電站剩余資金。

特朗普誓言要推翻拜登政府的汽車排放規(guī)定。他表示，計劃上任后立即開始廢除拜登政府今年早些時候制定的嚴格排放法規(guī)。這些規(guī)定將在2032年前將尾氣排放限制從2026年的水平降低50%，并促使汽車制造商生產更多電動汽車。

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