長期深陷負面輿論漩渦之后，哪吒汽車疑似已尋找到外界的幫助。

迎來“喘息”機會

進入11月，哪吒汽車“自救”的步伐逐漸加緊，其中最為矚目的無異于該公司被傳尋求到外部資源的資金扶持。

其中11月14日，有媒體報道稱，南寧產業(yè)投資集團已經與合眾汽車（哪吒）達成戰(zhàn)略合作，前者將提供供應鏈金融支持，幫助哪吒汽車統(tǒng)籌、組織在南寧基地的原材料采購、生產、物流，KD件出口等業(yè)務。

彼時消息顯示，此次支援的重點，是保障哪吒汽車海外供應鏈的穩(wěn)定，幫助其海外車型生產與交付。

11月19日，又有媒體表示其獨家獲悉，南寧產業(yè)投資集團汽車工業(yè)集團供應商大會于11月18日在南寧召開，旨在推動哪吒汽車南寧工廠恢復生產和經營，保障哪吒AYA、X出口車型業(yè)務的持續(xù)進行。

據悉，參加此次供應商大會的企業(yè)包括南寧產業(yè)投資集團及旗下汽車工業(yè)集團、柳州五菱汽車工業(yè)公司，以及合肥國軒高科動力能源、湖南中車時代電驅科技、廣西雙英集團等數十家供應鏈公司。

公開信息平臺顯示，此次出手相助的南寧產業(yè)投資集團，系南寧國資委100%控股的資產運營管理公司，對外投資有多家汽車產業(yè)鏈、供應鏈企業(yè)。

此前，該集團先后與子公司參投了哪吒國內的出口基地--南寧工廠、海外的印尼工廠，以及哪吒在海外的零部件、整車跨境貿易及新能源車跨境配套項目。

圖源：哪吒汽車

哪吒確實需要一筆錢來緩解當前的資金壓力。

蓋世汽車注意到，今年以來，已有多則消息透露哪吒汽車工廠停產和拖欠相關貸款。

目前哪吒汽車共有三個整車生產基地，分別位于浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春和廣西南寧。今年3月，有多家媒體報道“哪吒南寧工廠停工半月”的消息。該消息稱，哪吒汽車南寧工廠停產，一是因為不需要這么多生產線，二是因為南寧工廠不承擔生產哪吒汽車新車型的任務。

進入11月，又有消息稱，哪吒汽車桐鄉(xiāng)、宜春以及南寧三大整車工廠皆已停產近1個月，部分產線工人被裁。

與此同時，11月14日，東風科技披露，因被哪吒汽車運營主體合眾新能源拖欠貨款共計1273.03萬元，其子公司東風延鋒向法院提起仲裁申請。目前，該案達成訴前調解。

11月8日，埃夫特發(fā)布公告，因合眾新能源宜春分公司拖欠合同款約4819.54萬元，公司已經向法院起訴宜春合眾，要求支付拖欠的合同款并賠償逾期付款損失。

哪吒急需尋找海外新“落腳點”

上述現象皆在很大程度上表明，當前的哪吒汽車很需要錢，且需要這些錢投入其出海業(yè)務。

有媒體報道稱，哪吒方面透露，該公司內部正推進重大戰(zhàn)略調整，將配置更多資源專注海外市場拓展，同時在國內聚焦優(yōu)勢車型的可持續(xù)運營。

事實或許確是如此。根據哪吒汽車的規(guī)劃，2024年將深耕東南亞市場，持續(xù)大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場，并適時向歐洲市場拓展，從而實現海外銷量占整體銷量50%的戰(zhàn)略目標。到2025年，其計劃進入50個國家，開設500家門店。

也就是說，哪吒汽車將資金重點投入到了其出海業(yè)務領域。

圖源：哪吒汽車

有業(yè)內人士分析稱：“哪吒汽車在海外可實現10-15%的產品毛利潤，或也是其確保海外市場交付的原因之一?！?/p>

但值得注意的是，在哪吒汽車比較“擅長”的泰國市場，該區(qū)域正面臨整體車市銷量下滑的窘境。

11月20日，蓋世汽車報道稱，有外國媒體表示，今年第三季度，泰國汽車銷量同比下滑28%，環(huán)比下降9.5%。

分析人士指出，泰國長期存在的家庭債務高企問題，嚴重壓縮了汽車貸款的空間，從而導致泰國汽車市場長期處于低迷的狀態(tài)。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車集團發(fā)言人Surapong Paisitpattanapong表示：“在購買力疲軟的情況下，充足的供應引發(fā)了價格戰(zhàn)，電動車制造商紛紛降價以吸引買家。這導致許多泰國消費者推遲購買，因為他們預期未來車輛價格會進一步下降。”

泰國工業(yè)聯(lián)合會公布的數據顯示，哪吒汽車9月銷量環(huán)比提升近130%，不過基數依舊不夠大，僅為714臺。

也就是說，即使海外市場給了哪吒汽車重新煥發(fā)生機的機會，但或許海外汽車市場正在發(fā)生急劇變化，哪吒汽車需要快速找到新的“落腳點”，且“落腳點”不能只是一個。

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