現(xiàn)代汽車將攜手中國合作伙伴，進一步深化在華技術創(chuàng)新和本土化戰(zhàn)略，持續(xù)深耕中國市場。

10月18日，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術研發(fā)中心技術愿景發(fā)布暨啟新慶典于上海隆重舉行。此次活動不僅標志著現(xiàn)代汽車集團在中國市場上的又一個重要里程碑，也是其深化在華技術創(chuàng)新和本土化戰(zhàn)略的關鍵一步。

作為現(xiàn)代汽車集團海外首個前瞻性研發(fā)中心，位于上海的中國前瞻技術研發(fā)中心于2021年成立，專注于自動駕駛、智能座艙、共享出行、互聯(lián)技術和電動化五大前沿領域。此次全資法人公司的設立標志著現(xiàn)代汽車對中國市場的堅定承諾，并將為集團在全球范圍內(nèi)的技術創(chuàng)新注入新的動力。

現(xiàn)代汽車中國前瞻技術研發(fā)中心自成立以來，持續(xù)關注中國消費者需求，深耕更適合中國消費者的前瞻技術研發(fā)和應用場景。用戶研究方面，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術研發(fā)中心計劃于明年在上海靜安寺開設的UX Studio，將成為現(xiàn)代汽車與中國用戶之間的品牌觸點。智駕方面，將聚焦L2-L4各階段的前瞻研究和量產(chǎn)開發(fā)。此外，RoboTaxi目前已經(jīng)獲得上海市的示范運營牌照，將開展示范運營。座艙方面，將在新平臺中落地中國用戶喜歡的應用場景，同時深耕AI領域的領先研究。在SDV軟件開發(fā)方面，還將進行一些基礎軟件的自主研發(fā)。

為了深入了解這一戰(zhàn)略舉措及其背后的意義，我們有幸采訪了現(xiàn)代汽車中國前瞻技術研發(fā)中心總經(jīng)理楊峰，他在慶典致辭上表示：“通過建立這家全資公司——現(xiàn)代前瞻汽車技術開發(fā)（上海）有限公司，我們將進一步深化與中國用戶的聯(lián)系，推動智能化轉(zhuǎn)型并促進先進技術的應用?！?/span>

“現(xiàn)代汽車將加大在華投入”

中國市場的重要性不言而喻，它不僅是全球第二大經(jīng)濟體，而且擁有龐大的消費群體。如今，越來越多的車企選擇在中國設立研發(fā)中心以及設計中心，但很少有像現(xiàn)代汽車這樣，將其獨立出來設立專門的法人公司。對此，楊峰表示，法人獨立的成立，背后有多重考量，最主要的是基于業(yè)務拓展的需要，其他還有政策方面，比如公司員工的落戶、智能駕駛牌照的申請等都變得更容易，并且后續(xù)與供應商的合作也更加靈活順暢。

更重要的是，基于多方面的考量，現(xiàn)代汽車正積極投入中國研發(fā)事業(yè)，對未來充滿信心。“從業(yè)務剛開始，我們探索出一個和供應商合作的路徑，隨著業(yè)務越來越大，現(xiàn)代汽車也非常注重中國市場。進入中國20余年，現(xiàn)代汽車集團在華累計投入已經(jīng)超過130億美元，成立了65家法人?！睏罘灞硎?。

事實上，現(xiàn)代汽車上海前瞻技術研發(fā)中心經(jīng)過三年的發(fā)展，從最初的幾個人到現(xiàn)在的200多人，團隊的規(guī)模在不斷擴大，業(yè)務框架也變得更加清晰?！霸?021年公司剛成立時，我們團隊規(guī)模很小，主要是韓國本部派了幾位同事來中國做前期的調(diào)研和規(guī)劃。那時候團隊也就幾個人。隨后，我們開始了大規(guī)模的招聘，我就是那時候加入的第 1 號員工，然后開始組建團隊，開展業(yè)務?！?/span>

時至今日，前瞻技術研發(fā)中心在智艙、智駕、用戶研究等各領域都在做大力投入，今年也新增了很多本土員工，而本土員工的占比已經(jīng)達到90%以上。楊峰還表示現(xiàn)代汽車始終秉持著以用戶需求為導向，所以在初創(chuàng)階段就設立了用戶體驗開發(fā)部門，并且這個部門還在不斷壯大。此外，還將有新設的UX Studio將坐落在靜安寺，專門用來與中國年輕用戶進行溝通和交流的。

“像這樣規(guī)模的用戶體驗中心，全球只有兩個，一個位于韓國首爾江南區(qū)，另一個就在上海的靜安寺。我們預計這個中心將在明年五六月份正式開業(yè)?！边@足以表現(xiàn)現(xiàn)代汽車對于中國市場的重視。他還表示：“我們在現(xiàn)代造型和起亞造型這兩個前端造型也會繼續(xù)擴大規(guī)模。因為中國車型流行的方向變化很快，我們已經(jīng)培養(yǎng)了一支非常優(yōu)秀的造型設計師團隊?！?/span>

“未來將加強和中國供應商的合作”

當電動化浪潮快速推進，中國企業(yè)在電動化和智能化方面已經(jīng)取得了快速的發(fā)展和進步，現(xiàn)代汽車也將會跟中國企業(yè)進行廣泛合作。對此，楊峰表示：“現(xiàn)在新技術發(fā)展非常快，像完全外包來做的方式不大現(xiàn)實，做出來的產(chǎn)品很難有個性化，很難有差異化和競爭力。所以在這個層面上，我們與供應商的合作理念是‘專業(yè)的人做專業(yè)的事’，在各自擅長的領域發(fā)揮優(yōu)勢，共同打造具有個性化、差異化和競爭力的產(chǎn)品。”

他舉了兩個例子進行說明。比如鑒智科技在自動駕駛的感知方面做的好，那感知模塊就由他們來做，但整個軟件平臺由現(xiàn)代汽車來負責，這種合作模式有利于現(xiàn)代的技術在全球范圍內(nèi)推廣。而在智艙領域，現(xiàn)代汽車與中科創(chuàng)達等合作伙伴也有著深入的合作和探索?！拔覀冐撠熣麄€平臺的規(guī)劃和未來發(fā)展，而合作伙伴則負責一些具體業(yè)務上的應用。同時，對于公司特有的應用，我們會與合作伙伴共同開發(fā)。這種“你中有我，我中有你”的合作方式，在各自的領域發(fā)揮各自的長處?！?/span>

并且，他還表示在選擇供應商的過程中，主要看重的是其技術實力以及能否很好地滿足中國用戶的需求。同時，這也是一個雙贏的合作機會?！八麄兊募夹g如果想要出海，應用到全球平臺，與我們合作將是一個非常好的切入點。畢竟，現(xiàn)代汽車是全球TOP3的汽車企業(yè)，去年全球銷量達到了730萬輛。這樣一個全球化的網(wǎng)絡平臺，能為我們雙方帶來很多雙贏的合作機會?！?/span>

顯然，這對于現(xiàn)代汽車和供應商企業(yè)來說，都將帶來新的機遇。而在智能座艙和智駕領域，楊峰也表示存在更多高領域、高層次合作的可能性。他表示：“在這次技術論壇上，雖然只展示了若干家企業(yè)，但我們實際技術交流和溝通的企業(yè)遠不止這些。因此，我們大量使用本土員工，供應商庫中也涵蓋了眾多主流公司。對于大型合作，我們正在積極考慮和探索，快速在中國市場展現(xiàn)我們的智能化能力?！?/span>

接下來，現(xiàn)代汽車還在明年有一款中國專用車型計劃，這也將讓現(xiàn)代汽車在中國的電動化發(fā)展迎來新的篇章。對此，楊峰解答了一些關于這款車的疑問，他說到：“在中國市場，我們更注重從用戶需求出發(fā)。雖然E-GMP平臺的技術會得到應用，但我們會根據(jù)中國用戶的實際需求進行優(yōu)化和技術迭代。同時，我們也意識到不能純粹使用EGMP平臺，因此我們的煙臺和上海團隊與眾多供應商緊密合作，通過訪談、共創(chuàng)等方式，確保開發(fā)出的車型完全符合中國用戶的期望?！?/span>

面對未來，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)秉承“In China, For China, To Global”的理念，不斷深化與中國市場的連接，加速推進各項先進技術的研發(fā)與應用。預計在未來幾年內(nèi)，公司將推出更多符合中國消費者喜好的本土化電動車型，同時也將在氫能、機器人等領域持續(xù)發(fā)力，助力實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展目標。同時，現(xiàn)代汽車也將攜手中國合作伙伴，不斷探索新的技術和業(yè)務模式，進一步加大在中國市場的研發(fā)投入，創(chuàng)造一個更加璀璨的新未來。

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