提起1988年你會(huì)想起什么？

是邁克爾·杰克遜在堪薩斯城舉行人生中的第13場(chǎng)巡演？還是首爾市道峰區(qū)雙門洞的五戶人家之間的溫暖親情和鄰里情？抑或是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在改革開放10周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，提出了“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的大方針，為積極探索的人們指明了方向？

是啊，1988年確實(shí)是個(gè)特別的年份。在上述的諸多大事件中，不僅包含了一個(gè)個(gè)體向上的拼搏故事，也包含了一個(gè)時(shí)代印記的溫情脈脈，更包含了一個(gè)國(guó)家未來的發(fā)展藍(lán)圖......而正是諸多的它們，充盈在個(gè)人成長(zhǎng)的路上，使得時(shí)代向前發(fā)展的畫卷立體而生動(dòng)。

而同樣是在那一年里，汽車圈也發(fā)生了一個(gè)大事件。

彼時(shí)，奧迪率先來華，尋求 奧迪100轎車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能性。這款車型是德國(guó)大眾的第三代產(chǎn)品，集外形優(yōu)秀、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，是那個(gè)時(shí)代最好的中高檔轎車之一，甚至沒有之一。此后奧迪開啟在華合作，成功進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，翻開了品牌發(fā)展史上的新時(shí)代。

從奧迪來訪的勇敢，到以奧迪100為代表的產(chǎn)品的優(yōu)良，再到中國(guó)市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的需求......這是關(guān)于勇敢、關(guān)于品質(zhì)、關(guān)于機(jī)會(huì)的時(shí)代故事。而這一系列看似毫無關(guān)聯(lián)的因果，在形成合力之后，卻成功促成了奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)這次偉大的風(fēng)云際會(huì)。

同時(shí)，這也使得奧迪成為首個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車制造商，后來，奧迪還成為首個(gè)為中國(guó)客戶量身定制產(chǎn)品的國(guó)際豪華汽車品牌。

36年前，奧迪將先進(jìn)的造車技術(shù)引入中國(guó)，助力了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；36年間，奧迪不斷進(jìn)取，為中國(guó)消費(fèi)者帶來一款又一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；36年后的今天，奧迪在華累計(jì)銷量已突破900萬輛，直逼千萬輛里程碑，已然成為見證并參與中國(guó)市場(chǎng)變遷與進(jìn)步的重要角色。

不信，你看看那路上奔跑著的一輛輛奧迪汽車；不信，你聽聽車市上數(shù)不勝數(shù)又膾炙人口的奧迪故事；不信，你翻翻中國(guó)汽車市場(chǎng)變遷史上揮之不去的奧迪印記......而這一切的一切，正是來源于36年前的那一次突破性的來訪和具有時(shí)代使命性質(zhì)的握手。

36年塵與土，900萬輛云和月

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)年份里，奧迪和中國(guó)的浪漫之旅很快展開。

彼時(shí)，奧迪許可技術(shù)轉(zhuǎn)讓，中國(guó)開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，讓奧迪車型在中國(guó)道路上跑起來。后續(xù)，奧迪在華車型不斷更新迭代，無論是第一款搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型下線、還是在中國(guó)市場(chǎng)上推出首款加長(zhǎng)型高檔轎車，奧迪延續(xù)了其精湛造車工藝的同時(shí)更結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，讓款款?yuàn)W迪車成為中國(guó)消費(fèi)者的心頭好。

奧迪正是以它的勇敢讓它在中國(guó)市場(chǎng)上創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的里程碑，這也使得奧迪在今年7月取得在華累計(jì)銷量突破900萬輛的驕人成績(jī)，持續(xù)領(lǐng)跑了中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)。

時(shí)至今日，深耕中國(guó)市場(chǎng)36年的奧迪，為中國(guó)消費(fèi)者帶來了高端化的產(chǎn)品和高端用戶體驗(yàn)，近40款燃油車和數(shù)款電動(dòng)車的產(chǎn)品組合全域布局豪華市場(chǎng)。

不過，隨著技術(shù)迭代和需求的多元，當(dāng)前中國(guó)車市的黃沙之上，正在迎來一場(chǎng)百年未有的變局。而伴隨著時(shí)代巨變的是彼長(zhǎng)而此消，當(dāng)越來越多新能源車企涌入賽道，并正在打造一個(gè)駛向汽車行業(yè)未來的諾亞方舟，無疑驚訝了整個(gè)舊時(shí)代的觀念，也改變了整個(gè)市場(chǎng)的步調(diào)。

于是，我們看到了很多讓人目不旁視的事情發(fā)生，越來越多品牌在時(shí)代的演進(jìn)中顯得不合時(shí)宜——是的，新的淘汰賽已悄然開啟。

作為曾經(jīng)“首開先河的引領(lǐng)者”，面對(duì)如今中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷向智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，以及消費(fèi)者對(duì)智能出行的追求，奧迪繼續(xù)秉持進(jìn)取精神，積極融入中國(guó)智能出行的潮流中，再次邁出前瞻性的一步。

奧迪，再次選擇勇敢

回首望去，36年前的奧迪勇敢先行，踏入這片神秘的東方大地，書寫華章，讓一輛輛奧迪車從中國(guó)的道路上行駛進(jìn)了無數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的心中。但正如足球詩人賀煒曾說的一樣，“請(qǐng)不要相信勝利就像山坡上的蒲公英一樣唾手可得?！?/span>

奧迪的成功并非無緣故，正是它對(duì)機(jī)遇的把握、對(duì)市場(chǎng)的判斷、對(duì)產(chǎn)品的自信和對(duì)品牌的鍛造，才成就了奧迪在華36年的精彩紛呈。

時(shí)過境遷，36年后的奧迪面對(duì)時(shí)代變化，決定再勇敢一次。

于是，我們看到了奧迪選擇了順應(yīng)時(shí)代潮流，在結(jié)合經(jīng)典的百年傳承與大膽的未來導(dǎo)向思維下，決心開創(chuàng)國(guó)際豪華車企加強(qiáng)本土合作的新模式。而這一次，奧迪攜手了上汽。

2023年7月，奧迪宣布和上汽簽署諒解備忘錄，結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開發(fā)；2024年5月，奧迪與上汽聯(lián)合宣布，繼去年7月簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，雙方正式簽訂合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作，共同為上汽奧迪開發(fā)款高端智能電動(dòng)汽車。

今年11月，奧迪的新品牌——AUDI迎來官宣，并攜其首款A(yù)UDI E概念車全球首次亮相。

此次項(xiàng)目落地，不可謂不果決，而果敢一直以來都是奧迪的品質(zhì)之一。

具體能體現(xiàn)出這一品質(zhì)的，除了項(xiàng)目落地的效率之高外，便是新品牌“AUDI”四個(gè)閃閃發(fā)光的字母。

要知道，很多品牌為了吃上品牌力的附加值，在所不惜地往更有價(jià)值的車標(biāo)上貼靠，大有一副躺在功勞簿上“吃老本”的嫌疑。相比之下，在深刻的市場(chǎng)理解、悠久的品牌積淀和優(yōu)秀的產(chǎn)品加持之下，奧迪果斷順應(yīng)變化，開啟新紀(jì)元。

因?yàn)樵趭W迪看來，新品牌AUDI和經(jīng)典四環(huán)雖有不同的品牌標(biāo)識(shí)，但是它們有同一個(gè)名稱發(fā)音：奧迪。未來，四環(huán)品牌和AUDI將以不同的產(chǎn)品陣容共生。而不同的標(biāo)識(shí)，是讓二者在有著共同的品牌內(nèi)核和品質(zhì)下，體現(xiàn)出不同的個(gè)性，如：充滿個(gè)性，敢于突破邊界，堅(jiān)定開拓新領(lǐng)域......

這些個(gè)性，將無時(shí)無刻不以極具表現(xiàn)力的方式詮釋奧迪品牌新時(shí)代的朝氣與豪華品質(zhì)。而這一幕的勇敢、果決，恰如36年前。時(shí)間在變，市場(chǎng)在變，而不變的是奧迪相信自己對(duì)市場(chǎng)的判斷，對(duì)產(chǎn)品的把控和對(duì)“在中國(guó)，為中國(guó)”理念的執(zhí)行。

而合作項(xiàng)目也標(biāo)志著奧迪在中國(guó)市場(chǎng)開創(chuàng)國(guó)際豪華車企加強(qiáng)本土合作的新模式。因?yàn)樵诖丝蚣苤?，與上汽聯(lián)手，打造全新的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform），為新時(shí)代下的車企跨國(guó)合作提供范本。

而這種關(guān)于本土化的升級(jí)，也是奧迪36年來一直在做的事。

目前，奧迪在全球開啟了“奧迪未來計(jì)劃（Audi Agenda）”，在品牌全球戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)是落實(shí)該戰(zhàn)略的核心。如今，合作項(xiàng)目的落地也達(dá)成了階段性的戰(zhàn)略目標(biāo)。

與此同時(shí)，奧迪技術(shù)充分統(tǒng)合中國(guó)成熟的電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈，打通產(chǎn)業(yè)上下游，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，為中國(guó)企業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)，也同全球創(chuàng)新和技術(shù)共享奠定基礎(chǔ)。

可以說，合作項(xiàng)目是奧迪在中國(guó)踐行技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合的重要體現(xiàn)，也是“美美與共”的集大成者。

未來三年內(nèi)，AUDI品牌將基于智能數(shù)字平臺(tái)推出三款純電動(dòng)車型，覆蓋B級(jí)和C級(jí)市場(chǎng)，以完善奧迪在華的產(chǎn)品矩陣，擴(kuò)大并補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于奧迪多元車型的期待和需求。

奧迪·上汽合作項(xiàng)目的CEO宋斐明（Fermín Soneira）也對(duì)此展現(xiàn)出期待：“奧迪的基因建立在百年傳承的豪華品質(zhì)中，同時(shí)融入了中國(guó)創(chuàng)新與技術(shù)，這正是我們與上汽集團(tuán)共同開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)的原因，該平臺(tái)將成為新一代尖端智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)，遠(yuǎn)超客戶的期待?！?/span>

如果說36年前的一次勇敢果決，讓奧迪得以在中國(guó)書寫出一部屬于自己的偉大篇章。那么，36年后的今天，站在時(shí)代潮頭的奧迪，面對(duì)時(shí)代變化，再一次以開拓者的姿態(tài)一往無前。??

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