一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的影響力究竟可以有多大，華為又一次用實(shí)際行動(dòng)做了說(shuō)明。

11月26日下午，華為召開了Mate品牌盛典，3個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi)，帶著華為或者余承東字眼的詞條，就多次沖上微博熱搜榜，相信當(dāng)天不少人的朋友圈，也一定被華為元素刷屏了。

沒(méi)辦法，華為在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力實(shí)在太強(qiáng)了，而且發(fā)布會(huì)本身，確實(shí)也堪稱是干貨滿滿，從科技圈到汽車圈，焦點(diǎn)都主動(dòng)的聚焦到了華為的這場(chǎng)年終盛典上。

圖片來(lái)源：蓋世汽車

干貨很足

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，能夠同時(shí)調(diào)動(dòng)科技圈和汽車圈“激情”的品牌其實(shí)不多。車企的發(fā)布會(huì)，即便標(biāo)榜超高的智能化程度，但在科技圈的影響力往往也比較有限；科技企業(yè)的發(fā)布會(huì)，在汽車圈可以掀起的浪花，估計(jì)就更小了，畢竟兩個(gè)圈層之間的邊界，還是比較明顯的。

目前來(lái)看，能夠打破兩個(gè)領(lǐng)域“次元壁”的企業(yè)，小米算一個(gè)，華為就是另外一個(gè)了。原因其實(shí)也簡(jiǎn)單，兩家都是科技圈的明星級(jí)企業(yè)，又都已經(jīng)和汽車圈深度捆綁，在汽車領(lǐng)域也已經(jīng)深度布局，所以小米和華為近期的大型發(fā)布會(huì)，基本都是科技產(chǎn)品+汽車產(chǎn)品的綜合性發(fā)布會(huì)，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，往往就會(huì)帶來(lái)一系列的新產(chǎn)品。所不同的是，小米自己已經(jīng)造車，發(fā)布的都是小米品牌的汽車產(chǎn)品，而華為在汽車圈的定位更側(cè)重在賦能，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上可能帶來(lái)多個(gè)品牌（和華為深度捆綁的品牌）的汽車產(chǎn)品。

華為這次的發(fā)布會(huì)命名為Mate品牌盛典，顧名思義，發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)是Mate系列產(chǎn)品。事實(shí)上，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的前半部分，發(fā)布的主要都是Mate系列產(chǎn)品。首先是兩款旗艦手機(jī)產(chǎn)品的發(fā)布，Mate70系列和MateX6系列，還帶來(lái)了一款智能手表——HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大師藍(lán)寶石黃金款，這也是華為旗下的首款藍(lán)寶石水晶智能手表。發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了一款PAD產(chǎn)品，全新的華為 MatePad Pro，首次搭載了柔性O(shè)LED云晰柔光屏。

Mate70系列展示，圖片來(lái)源：華為

華為還帶來(lái)了新一代血壓表WATCH D2，發(fā)布了又一技術(shù)品牌——悅彰聲學(xué)品牌，并推出了首款悅彰耳機(jī)——華為FreeBuds Pro 4。此外，全新的華為鴻蒙智家也進(jìn)行了亮相。依托連接、交互和生態(tài)，在AI智慧的加持下，華為將“全屋智能”升級(jí)為了全新品牌“華為鴻蒙智家”。新品牌涵蓋各大鴻蒙生態(tài)產(chǎn)品，將在照明、遮陽(yáng)、冷暖新風(fēng)、安防、影音娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)、家電、家具家私、用水、能耗等10大家庭場(chǎng)景中，為用戶帶來(lái)沉浸式、可成長(zhǎng)的全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)：“Mate一直被模仿，從未被超越”?！癕ate一直引領(lǐng)工藝的創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新才能引領(lǐng)行業(yè)，靠抄襲是沒(méi)有未來(lái)的”，余承東表示，“能超越Mate的只有Mate”。

發(fā)布會(huì)進(jìn)入后半程之后，余承東再次登臺(tái)，重點(diǎn)介紹了鴻蒙智行的新進(jìn)展。

在汽車圈，華為也“很忙”

Mate盛典發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，鴻蒙智行來(lái)了個(gè)“多界”齊聚。

問(wèn)界已經(jīng)被華為“扶上馬”，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上，早已是一張響當(dāng)當(dāng)?shù)摹懊?，此前曾持續(xù)用破紀(jì)錄的銷量表現(xiàn)，證明著華為賦能的重要性和市場(chǎng)號(hào)召力。近期問(wèn)界的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然有所波動(dòng)，但基本還是能夠穩(wěn)居新勢(shì)力品牌的頭部陣營(yíng)中。10月份，隨著問(wèn)界M9五座版車型開始上量，以及整體產(chǎn)能的提升，問(wèn)界品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)明顯回暖。展望2025年，隨著問(wèn)界M8車型開始交付，問(wèn)界品牌的月銷表現(xiàn)，大概率還會(huì)有更大的突破。

不過(guò)在本次發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)步入“正軌”的問(wèn)界不是重點(diǎn)，余承東主要介紹了智界、享界和尊界三個(gè)品牌的新動(dòng)作。

智界目前已經(jīng)有兩款車型，智界S7和智界R7，市場(chǎng)熱度也已經(jīng)逐步提了上來(lái)，尤其是9月份上市了智界R7之后，品牌關(guān)注度和市場(chǎng)表現(xiàn)都有了質(zhì)的提升。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東公布了一組數(shù)據(jù)，全新中大型純電SUV智界R7，上市2個(gè)月的累計(jì)大定量，已經(jīng)突破4.2萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)隱隱顯露出了爆款之相。

接下來(lái)，鴻蒙智行要趁熱打鐵，借著當(dāng)前智界品牌的良好勢(shì)頭，推出了新款智界S7。新車搭載了華為最新的ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，將全系標(biāo)配800V高壓超充平臺(tái)，純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)855km。此外，很重要的一點(diǎn)是，新車在售價(jià)上進(jìn)行了調(diào)整，起售價(jià)下調(diào)至22. 98萬(wàn)元，性價(jià)比提升了不少。余承東在發(fā)布會(huì)上直言，這樣的定價(jià)其實(shí)是在虧本賣車，所期待的就是迅速提升銷量規(guī)模之后，攤平成本。

圖片來(lái)源：華為

相較于問(wèn)界的如日中天和智界的后續(xù)發(fā)力，華為和極狐合作的享界品牌，目前的表現(xiàn)可能要遜色一些。不過(guò)如果加上一些“定語(yǔ)”之后，享界的首款車型享界S9，也是有成績(jī)可以“炫耀”的。按照官方公布的數(shù)據(jù)，享界S9在國(guó)內(nèi)高端純電轎車市場(chǎng)上，堪稱地位超然，已經(jīng)連續(xù)14周，蟬聯(lián)40萬(wàn)+純電轎車市場(chǎng)的銷量TOP1。

這次，鴻蒙智行為享界S9增加了一個(gè)全新的版本——?享界S9 Ultra長(zhǎng)航版，售價(jià)42.98萬(wàn)元。據(jù)悉，享界S9 Ultra長(zhǎng)航版標(biāo)配后排零重力座椅、智能激光投影系統(tǒng)、鴻蒙ALPS健康座艙等配置。新車的CLTC綜合續(xù)航里程最大可達(dá)816km，余承東表示，現(xiàn)在的享界S9，實(shí)現(xiàn)了豪華與長(zhǎng)航兼?zhèn)洹?/p>

本場(chǎng)發(fā)布會(huì)，在汽車領(lǐng)域的重頭戲，毫無(wú)疑問(wèn)是尊界S800的正式亮相。作為華為和江淮聯(lián)合打造的首款旗艦車型，尊界S800被賦予了自主轎車沖刺百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的期待，余承東對(duì)這款新車的介紹是：“尊界S800是我們年底的壓軸旗艦，時(shí)代旗艦，開啟序幕?！?strong>

江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初，也來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)為新車站臺(tái)。項(xiàng)興初表示，尊界是江淮的頭號(hào)工程，要頂格推進(jìn)?！白鸾鏢800是雙方深度合作的超豪華平臺(tái)上的首款產(chǎn)品，為了這個(gè)平臺(tái)和產(chǎn)品，江淮與華為共同組建團(tuán)隊(duì)，將所有的優(yōu)質(zhì)資源都給到了尊界”， 項(xiàng)興初喊出的口號(hào)是，“一切為了尊界，為了尊界的一切?！?/p>

發(fā)布會(huì)上，尊界S800正式公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬(wàn)-150萬(wàn)，即日起開啟預(yù)訂，意向金2萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：華為

靠什么把自主轎車賣到百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)？

當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，借助電動(dòng)化和智能化的東風(fēng)，已經(jīng)在“新時(shí)代”的全球舞臺(tái)上逐步占據(jù)上風(fēng)的國(guó)內(nèi)主流自主品牌，不少都已經(jīng)開始瞄著汽車高端化這個(gè)堪稱是“世紀(jì)命題”的方向，展開了布局，目前一些品牌其實(shí)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。20萬(wàn)、30萬(wàn)、40萬(wàn)甚至是定價(jià)更高的細(xì)分市場(chǎng)上，都已經(jīng)有不少自主品牌的產(chǎn)品，而且部分產(chǎn)品已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)上銷量排名領(lǐng)跑的車型，但不得不說(shuō)的是，直接硬剛百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的量產(chǎn)車型，目前還只有極個(gè)別的幾個(gè)。

昊鉑之前投放過(guò)一款百萬(wàn)級(jí)的純電超跑——Hyper SSR，但對(duì)這款車而言，走量顯然不是第一目標(biāo)，較之市場(chǎng)端的訴求，拉高品牌的高端調(diào)性，才是推出這款車的真正意義所在。

相對(duì)而言，仰望品牌才是真正展現(xiàn)出征戰(zhàn)百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)雄心的自主品牌，之前已經(jīng)先后推出了仰望U8和仰望U9兩款產(chǎn)品，產(chǎn)品定位分別是硬派SUV和純電超跑。目前，兩款車型在細(xì)分市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)和綜合影響力，都稱得上是可圈可點(diǎn)。此外，仰望旗下的轎車產(chǎn)品仰望U7也已經(jīng)發(fā)布，雖然暫時(shí)還沒(méi)有公布正式售價(jià)，但從仰望的品牌定位上看，仰望U7的定價(jià)肯定也不會(huì)低。

仰望U7未來(lái)要靠什么支撐高售價(jià)呢？

目前看來(lái)，終端消費(fèi)者對(duì)比亞迪、對(duì)仰望的品牌認(rèn)可度是一方面，此外，一身的“黑科技”，也將是仰望U7作為一款自主轎車產(chǎn)品，征戰(zhàn)超高端市場(chǎng)的底氣所在。目前已經(jīng)官宣的信息顯示，仰望U7將發(fā)布EV和PHEV雙旗艦版本，新車將首搭仰望品牌新發(fā)布的全數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)全算法控制，會(huì)把安全和駕乘體驗(yàn)做到極致。

仰望U7將搭載易四方系統(tǒng)和云輦-Z技術(shù)。比亞迪自研的底層控制軟件，實(shí)現(xiàn)了對(duì)易四方和云輦-Z兩大核心技術(shù)的全面貫通和集成控制，可實(shí)現(xiàn)三向六自由度的車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)。仰望U7整車馬力高達(dá)1300匹，零百加速只需2.9s，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，官方說(shuō)明中，這一風(fēng)阻成績(jī)，是全球量產(chǎn)車的最低值。

再來(lái)應(yīng)該就是華為這次發(fā)布的尊界S800。目前已經(jīng)官宣的信息中，尊界S800還沒(méi)有太多性能上的展示，更多側(cè)重在沉穩(wěn)的豪華感營(yíng)造上。

尊界S800的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5480mm、2000mm、1536mm，軸距達(dá)到3370mm，官方有過(guò)調(diào)侃，新車的尺寸，可能“超越了馬路上 99.99% 的轎車”。

圖片來(lái)源：華為

外觀方面，尊界S800采用天地人和的設(shè)計(jì)理念，全新的縱橫星瀚設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶來(lái)的豪華感和辨識(shí)度，將成為尊界的家族化設(shè)計(jì)特征。車頭部分，尊界S800運(yùn)用了四橫兩縱元素，縱橫星瀚大燈搭配星鉆裝飾，氣場(chǎng)確實(shí)挺足。車尾部分，新車采用了星云畫卷尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)出星云與星環(huán)的隨動(dòng)變化，視覺(jué)效果上很有沖擊力。此外，摘星門把手的設(shè)計(jì)，也很有儀式感，有助于提升用戶的豪華體驗(yàn)感。

圖片來(lái)源：華為

內(nèi)飾部分目前應(yīng)該還處于“太過(guò)先進(jìn)，不便展示” 的階段。這次發(fā)布會(huì)上沒(méi)有正式發(fā)布尊界S800的內(nèi)飾，只是放出了一張后排照片。從照片中可以看到，尊界S800的車頂采用了星空頂設(shè)計(jì)，這是很多豪華品牌的旗艦轎車才有的配置，用以彰顯座艙空間的奢華氛圍。而在余承東的表述中，星空頂，還只是尊界S800上最普通的地方。此外官方還表示，車內(nèi)每個(gè)位置都能享受到獨(dú)立專屬的視、聽、觸、感體驗(yàn)，并將提供全主動(dòng)的感知服務(wù)。

尊界S800將首發(fā)搭載第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)。官方介紹中，新平臺(tái)歷經(jīng)五年時(shí)間打磨，做到了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，要開創(chuàng)百年底盤架構(gòu)的先河。另外還有一點(diǎn)非常重要，在當(dāng)下主流汽車品牌多還困在L2級(jí)的框架之中、在大家都還在L2后面不斷的疊加“+”的時(shí)候，華為這次旗幟鮮明的宣布，尊界S800是按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)的，將帶來(lái)劃時(shí)代的駕乘體驗(yàn)。

圖片來(lái)源：華為

一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，十余款新品上市或亮相，華為的Mate盛典，確實(shí)對(duì)得起科技圈和汽車圈的雙重高關(guān)注度。

全新的汽車產(chǎn)品中，新款智界S7和享界S9 Ultra長(zhǎng)航版，更多的還是各自品牌的產(chǎn)品陣容補(bǔ)充，而定位百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的尊界S800，則是一個(gè)成功了就能引領(lǐng)行業(yè)新潮流的車型。目前而言，華為和江淮，對(duì)新車都寄予了很高的期待，至于效果如何，我們拭目以待吧。

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