在張勇微博停更五十余天后，哪吒汽車以公司全員信的形式，對外官宣了CEO離職的消息。

12月6日晚間，哪吒汽車公布了一項人事變動，張勇不再但仍該公司首席執(zhí)行官一職，轉(zhuǎn)任為顧問。與此同時，哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟將兼任CEO，領(lǐng)導(dǎo)公司接下來的運營和管理工作。

過去一個多月，張勇離職哪吒的消息屢見報端，但哪吒汽車官方已先后辟謠了兩次。本周，在消息人士透露張勇已加盟物流商用車品牌大力牛魔王，與前哪吒汽車常務(wù)副總裁江峰匯合，才有哪吒官宣其離任的準(zhǔn)確消息。

張勇微博停更，公司裁員、欠薪和工廠停工等負(fù)面?zhèn)髀勔矎奈聪?，業(yè)界非常關(guān)注該公司接下來的走向。

在方運舟的全員信里，他坦承哪吒汽車現(xiàn)階段遭遇的經(jīng)營困境，他自己負(fù)有第一責(zé)任，向大家深表歉意。接下來，哪吒將面臨二次創(chuàng)業(yè)，實施六大改革。

改革的重點，是立足國內(nèi)，進(jìn)行全球化擴張。即哪吒汽車將通過一系列改革，全力以赴實現(xiàn)IPO，目標(biāo)是未來2-3年能實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外，2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026 年整體盈利。

屋漏偏逢連夜雨。就在哪吒官宣張勇離職的當(dāng)晚，該公司再次被公關(guān)代理顧問公司追討欠債。

公開信息顯示，福石控股子公司北京迪思公關(guān)顧問有限公司因與合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車實體運營公司）的服務(wù)合同糾紛，已經(jīng)向浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院提起訴訟。

公告顯示，雙方再過去三年簽訂了多個服務(wù)合同，這些服務(wù)項目，迪斯方面已按合同履行完畢，且按要求提交各項驗收材料，但哪吒至今未向迪斯公關(guān)支付任何合同款項，未付款總金額超過5355萬元。

今年11月，業(yè)界傳出哪吒汽車大規(guī)模裁員的消息，內(nèi)部人士向媒體透露，此次裁員比例最高或達(dá)到70%，累計波及2000名員工。

也有消息人士表示，新一輪的裁員已開始分部門溝通，不同的部門裁撤有差異，但沒有70%那么夸張。

裁員消息一石激起千層浪，更多細(xì)節(jié)被陸續(xù)揭開。有員工透露，賠償方案是N+1，賠付會在60個工作日內(nèi)落實，公司9月工資只發(fā)了一半，10月工資還沒最終確認(rèn)。

不過，從哪吒汽車的官方口徑看，公司彼時并沒有完全否認(rèn)裁員的事實。哪吒汽車告訴媒體，目前處于精簡業(yè)務(wù)階段，聚焦核心，組織優(yōu)化和薪酬績效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的架構(gòu)。

時間軸再往前推，10月30日，哪吒汽車啟動公司全員股權(quán)激勵計劃，拿出5%的股份（估值約20億元）作為股權(quán)激勵，分配給全體員工。同時，哪吒汽車同步官宣工資及績效考核新方案。

實際上，哪吒管理層很早就嗅到公司的風(fēng)險。2024年剛開始，哪吒CEO張勇就通過微博進(jìn)行了自我反思，直言“2023年哪吒汽車做得不好”，其原因，有傳播方式老舊、營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱等。

以張勇為首的管理層，深知上市成為寒冬下的最后一根“救命稻草”。今年6月，哪吒主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請，7月被中國證監(jiān)會接收其上市備案申請。

官方網(wǎng)站顯示，8月3日，監(jiān)管部門已經(jīng)要求其提供補充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說明、保險業(yè)務(wù)的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等，但合眾提交的上市材料仍停留在7月9日。

不過，雖然張勇離職哪吒已是事實，但其新加入的大力牛魔王品牌，在股權(quán)上和哪吒也有緊密的聯(lián)系。

大力牛魔王是德力新能源旗下的新能源物流車品牌，企查查顯示，德力新能源由安陽市德力專用汽車持股31.7760%，上海哲奧實業(yè)持股19.3207%，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力叁科技咨詢合伙持股12.0161%，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力創(chuàng)業(yè)投資中心則持股9.7273%。

再往下繼續(xù)深挖，上海哲奧實業(yè)為哪吒汽車主體公司合眾新能源的初始股東之一，其法人正是哪吒創(chuàng)始人兼董事長方運舟，后者持股高達(dá)58.4102%。

另一邊，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力叁科技咨詢合伙企業(yè)的實際控制人為張勇，出資比例為51%。

這家造車新勢力的高光時刻，停留在2022年——

這一年，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?5.2萬輛新車，同比增長高達(dá)118%，不僅順利實現(xiàn)15萬輛的銷售目標(biāo)，在新勢力車企交付量也是排名第一，突破連續(xù)29個月的同比增長。

2022年的高歌猛進(jìn)，在2023年戛然而止。哪吒汽車2023年累計交付12.7萬輛汽車，同比下降16%。這個成績，只勉強達(dá)到既定銷量目標(biāo)的一半左右。

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