“我們需要一場(chǎng)‘品質(zhì)革命’，促進(jìn)‘中國(guó)制造’整體升級(jí)?！?/span>

八年前，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人走訪自主品牌汽車廠時(shí)，發(fā)表了上述觀點(diǎn)。彼時(shí)，中國(guó)制造正處于重大變革時(shí)期，中國(guó)汽車乃至中國(guó)工業(yè)亟須一場(chǎng)徹底升級(jí)以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，領(lǐng)導(dǎo)人的一席話為中國(guó)制造指明了道路。

八年之后的今天，中國(guó)制造已然成為高質(zhì)量的代名詞，越來(lái)越多中國(guó)品牌走出國(guó)門(mén)、走向世界，為中國(guó)制造發(fā)出最強(qiáng)音。以汽車為例，國(guó)產(chǎn)品牌汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越重要的地位，也在出海大業(yè)上芝麻開(kāi)花，出口量在短短幾年間成功躍居世界第一。

當(dāng)然，中國(guó)汽車制造的品質(zhì)革命絕不只是說(shuō)說(shuō)而已。從行駛在各個(gè)市場(chǎng)街頭的中國(guó)車到布滿銷量表格的數(shù)據(jù)；從世界各地一座座拔地而起的工廠到消費(fèi)者的口碑......越來(lái)越多事件佐證著中國(guó)汽車制造的高品質(zhì)。

而就在最近，一則來(lái)自歐洲市場(chǎng)的“碰撞事件”同樣為中國(guó)汽車作出了“國(guó)際品質(zhì)”的宣言。

消息顯示，2024年最新一期歐洲Euro NCAP安全碰撞測(cè)試結(jié)果公布，上汽大通eTerron 9斬獲頂級(jí)“五星安全”評(píng)級(jí)，成為首款且唯一一款獲此殊榮的純電皮卡。同時(shí)，其在成人保護(hù)和行人保護(hù)板塊獲得2020新版評(píng)價(jià)規(guī)程實(shí)施后的皮卡類最高分，成就史無(wú)前例的雙紀(jì)錄。

這是繼eTerron 9于9月歐洲重磅上市，成為全球首個(gè)出口海外的中大型中國(guó)品牌純電皮卡后，再獲高端認(rèn)證。而如此直接展示出國(guó)際品質(zhì)的碰撞成績(jī)，也為上汽大通敢于征戰(zhàn)皮卡發(fā)達(dá)市場(chǎng)提供自信和底氣，更充分證明了上汽大通以統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)服務(wù)全球用戶的決心。

成績(jī)拉滿，eTerron 9怎么做到的

需要注意的是，在國(guó)際知名的五大安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)里，歐洲Euro NCAP堪稱全球汽車領(lǐng)域最具權(quán)威性、“五星”含金量最高的安全評(píng)估機(jī)構(gòu)，其向來(lái)以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛和還原真實(shí)場(chǎng)景等著稱，是歐洲乃至全球消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考依據(jù)之一。

不僅如此，Euro NCAP為了適應(yīng)當(dāng)前行車環(huán)境，提高行車安全性，一直都是與時(shí)俱進(jìn)。尤其在2020年新規(guī)實(shí)施之后，規(guī)則更嚴(yán)。面對(duì)巨大的測(cè)評(píng)壓力，使得Euro NCAP測(cè)試成功勸退了各大車企，甚至將一眾以安全著稱的歐洲老牌、國(guó)際大牌“拉下馬”。

相比之下，eTerron 9不僅硬核通過(guò)測(cè)評(píng)拿下五星，成為首款且唯一一款獲此殊榮的純電皮卡，還在行人保護(hù)、成人保護(hù)創(chuàng)新皮卡類新紀(jì)錄，并在細(xì)節(jié)類測(cè)試中多項(xiàng)拿下最高分和滿分，則讓eTerron 9作為一款經(jīng)得住考驗(yàn)的車型“一碰成名”。

顯然，eTerron 9能夠斬獲好成績(jī)不是偶然，它離不開(kāi)硬核的產(chǎn)品力。

作為基于星際GST平臺(tái)打造的中大型科技純電四驅(qū)皮卡，eTerron 9同級(jí)唯一配有空氣懸架，可開(kāi)啟后圍擴(kuò)展空間，半承載車身提升性能，雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零百加速5.8秒同級(jí)第一，純電續(xù)航“中國(guó)和歐洲雙市場(chǎng)第一”……

從外到內(nèi)、從上到下，eTerron 9每一個(gè)細(xì)節(jié)都充分考量并滿足了用戶的多元化需求，兌現(xiàn)了上汽大通為用戶量身打造高品質(zhì)產(chǎn)品的堅(jiān)定承諾。

如今這份承諾也得到了Euro NCAP五星安全認(rèn)證，展現(xiàn)了品牌全方位的安全實(shí)力。

例如在五星碰撞測(cè)試中，“成人保護(hù)”是衡量車輛日常駕駛安全性的核心指標(biāo)。而eTerron 9作為唯一采用“星橋架構(gòu)”的車型，使用帶大梁的承載式車身并通過(guò)硬連接的方式將車身和底盤(pán)連接起來(lái)，單邊15個(gè)固定點(diǎn)共30個(gè)固定點(diǎn)對(duì)稱分布，成功實(shí)現(xiàn)安全加倍。

我們都知道，和常規(guī)軟連接和非承載式車身相比，硬連接設(shè)計(jì)不僅能夠提升了操控性和舒適性，還增強(qiáng)了車輛的承載能力。而eTerron 9的這種硬連接設(shè)計(jì)自然也就優(yōu)化了力的傳遞路徑，因此eTerron 9形成了同級(jí)領(lǐng)先的前段防護(hù)欄3鏈路吸能結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)皮卡的單一傳力鏈路更具優(yōu)勢(shì)，使得碰撞力的分散更科學(xué)，吸能效果更優(yōu)，從而全方位保障乘員安全。

當(dāng)然，好的產(chǎn)品不僅要通過(guò)碰撞測(cè)試，也會(huì)注重碰撞后續(xù)救援等，這是對(duì)用戶至上理念的踐行，也是追求高品質(zhì)的路上不可避免的事項(xiàng)。而eTerron 9四個(gè)車門(mén)均配備內(nèi)部機(jī)械鎖，即使在發(fā)生全面斷電或車輛浸入水中的情況下，乘客也可以從內(nèi)部打開(kāi)車門(mén)，實(shí)現(xiàn)自救。

另外，對(duì)比同類只有前門(mén)有類似裝置且后門(mén)為隱藏式，eTerron 9作為同級(jí)領(lǐng)先的緊急安全無(wú)盲點(diǎn)的皮卡，為乘員在極端情況下提供了更可靠的安全保障。

不僅如此，包括行人保護(hù)和對(duì)方車輛保護(hù)等都能體現(xiàn)出eTerron 9成為一款真正以用戶安全為核心的皮卡車型，更能體現(xiàn)出上汽大通是一個(gè)真正將用戶安全作為核心的皮卡品牌。難怪它能將一眾歐洲老牌拉下馬，斬獲頂級(jí)“五星安全”評(píng)級(jí)。

不只是在Euro NCAP上一碰成名。早在2017年開(kāi)始，上汽大通便依照全球五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)旗下皮卡車型，當(dāng)年T60即斬獲ANCAP五星安全認(rèn)證，這也讓上汽大通成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認(rèn)證的中國(guó)品牌。

時(shí)至今日，從MPV、SUV到輕客、皮卡，從國(guó)內(nèi)到歐澳，上汽大通多品系、全方位、全市場(chǎng)將“安全感”拉滿，斬獲中歐澳五星安全大滿貫，已然成為全球五星安全榜單的?？汀?/span>

可以說(shuō)，eTerron 9“一碰成名”，是上汽大通的制造實(shí)力達(dá)到國(guó)際頂尖水準(zhǔn)的證明。而作為一個(gè)征戰(zhàn)全球的品牌，對(duì)上汽大通而言，優(yōu)異的成績(jī)只是點(diǎn)綴，背后更體現(xiàn)出上汽大通對(duì)“國(guó)際品質(zhì)”的追求，以及其在安全領(lǐng)域的制造實(shí)力早已立于國(guó)際頂尖水準(zhǔn)。

“五星?？汀钡摹皣?guó)際品質(zhì)”

如果在一個(gè)市場(chǎng)拿到五星安全成績(jī)，能夠說(shuō)明一款車型的優(yōu)異，那么在多個(gè)市場(chǎng)拿到五星安全大滿貫的成績(jī)，無(wú)疑能夠說(shuō)明一個(gè)品牌對(duì)品質(zhì)的極致追求。

征戰(zhàn)全球市場(chǎng)近14年的上汽大通，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就堅(jiān)持全球統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)造車，在各細(xì)分市場(chǎng)“插桿立旗”搶占頭部，是上汽大通國(guó)際化、高端化進(jìn)程的真實(shí)寫(xiě)照。大通皮卡在全球皮卡高地如中國(guó)、美洲、澳新、歐洲等地插桿立旗，則無(wú)愧于“全球皮卡專家”的殊榮。

不僅如此，在全球，樹(shù)立“全球皮卡專家”品牌形象的上汽大通，在國(guó)內(nèi)同樣成就了“高端皮卡領(lǐng)域首選品牌”，這得益于能夠打造全球統(tǒng)一、同一品質(zhì)的先進(jìn)的智能制造工廠。甚至可以說(shuō)，先進(jìn)的智能制造工廠為高品質(zhì)實(shí)力打磨基底，成為暢銷全球的大通車的“煉金爐”。

這些工廠包括上汽大通無(wú)錫生產(chǎn)基地、上汽大通南京工廠和上汽大通溧陽(yáng)基地。

其中，無(wú)錫生產(chǎn)基地曾產(chǎn)出了眾多高品質(zhì)輕客、皮卡產(chǎn)品，如今已經(jīng)創(chuàng)新升級(jí)為世界一流的“智能制造工廠”；溧陽(yáng)基地則是世界領(lǐng)先的房車基地，率先引領(lǐng)著房車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而高品質(zhì)MPV的誕生地南京工廠更是早在2019年就被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為“燈塔工廠”，代表著當(dāng)今全球制造業(yè)最高科技含量及制造水平。

在這些智能制造工廠的鍛造下，上汽大通的一款款高品質(zhì)車型成功走向世界，為上汽大通的“國(guó)際品質(zhì)”發(fā)聲，也為中國(guó)制造發(fā)聲。

就拿皮卡車型來(lái)說(shuō)，從傳統(tǒng)柴油、汽油皮卡到緊跟時(shí)代推出的電動(dòng)皮卡，同時(shí)既有適合長(zhǎng)途旅行與露營(yíng)的皮卡房車，也有專為深度戶外愛(ài)好者打造的越野皮卡，而在國(guó)內(nèi)包括香港地區(qū)穩(wěn)坐“高端皮卡首選品牌”之際，在國(guó)外也已進(jìn)入美洲、澳新、歐洲等全球皮卡高地。

目前，全能源、全尺寸、全場(chǎng)景，上汽大通逐漸成為“全球皮卡專家”，收獲了全球超30萬(wàn)皮卡車主。作為劃時(shí)代皮卡的領(lǐng)軍者，上汽大通不僅滿足了世界各地對(duì)皮卡車型的高標(biāo)準(zhǔn)要求，更成為全球消費(fèi)者出行的理想選擇。

正是一輛又一輛像eTerron 9對(duì)歐洲、對(duì)海外市場(chǎng)的孜孜追求，使得上汽大通，從“走出去”到“走上去”的發(fā)展歷程中不斷刷新好成績(jī)。從全品牌來(lái)看，如今，上汽大通已經(jīng)暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成功躋身國(guó)際品牌前列，主要銷售區(qū)域覆蓋高端發(fā)達(dá)市場(chǎng)并且占比高達(dá)90%，逐漸成為“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”。

不僅如此，在這期間，上汽大通還贏得了全球政要、行業(yè)機(jī)構(gòu)和媒體的廣泛贊譽(yù)。比如，在東盟國(guó)家中人均擁有汽車最多的國(guó)家，近一年來(lái)，馬來(lái)西亞包括國(guó)王、總理、皇室成員，都為大家9“站臺(tái)”，以“中國(guó)造”實(shí)力站上國(guó)際舞臺(tái)，成為移動(dòng)的中國(guó)汽車工業(yè)“外交名片”。

由此，高品質(zhì)已成為上汽大通在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的利器和代名詞。

值得一提的是，作為“全球皮卡專家”，上汽大通皮卡最新力作——星際X也即將12月18日上市，新車推出燃油版和純電版供選擇。可以預(yù)見(jiàn)的是，擁有高品質(zhì)背書(shū)的星際X同樣有機(jī)會(huì)引領(lǐng)行業(yè)邁向皮卡越野新時(shí)代。

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