中大型SUV一直都是競爭者眾多的細分市場，以前燃油車時代就是這樣，如今智能電動車時代依然如此。

一方面，是因為中大型SUV的尺寸對于中國消費者而言特別適中，既有寬裕的乘坐感受，又不會顯得過于累贅；另一方面，是因為中大型SUV大多都有著多面手的產(chǎn)品定位，在駕控體驗、配置水平上也能滿足絕大多數(shù)人的需求。

在當(dāng)前的中大型智電SUV市場，小鵬G9是較早入局的產(chǎn)品之一，市場知名度已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)。臨近2024年末，小鵬G9推出了一系列優(yōu)惠購車舉措，再次掀起一輪人氣高潮。

根據(jù)官方公布的優(yōu)惠措施，小鵬G9的最高優(yōu)惠可達6萬元，全系車型的起步價只需23.39萬元，被官方稱之為“史上最大鉅惠”。

而且從官方得知，小鵬G9的核心零部件都出自豪車同款供應(yīng)商，比如空氣懸架來自勞斯萊斯、保時捷配套的德國頂級供應(yīng)商威巴克Vibracoustic，CDC來自BBA、保時捷配套的德國倍適登Bilstein等，核心成本竟然逼近保時捷，加上年終鉅惠，小鵬G9這次是貼錢賣車？

說到小鵬G9，大家的第一反應(yīng)可能還是小鵬品牌在智駕技術(shù)方面的看點，而這恰恰是年輕消費者最看重的科技賣點。

目前小鵬在高階智駕領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了城區(qū)領(lǐng)航和高速領(lǐng)航輔助功能的全國覆蓋。其XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)無論是跑長途，還是上下班城市通勤，都能更多地減輕駕駛者的疲勞。

對于中大型SUV這種有著明顯家庭屬性的車型來講，全國都能用、全國都好用的智駕能力也提升了智駕系統(tǒng)的應(yīng)用價值。

之前，智駕網(wǎng)對小鵬G9的新版XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)做過城區(qū)領(lǐng)航的評測，即便是難度較大的調(diào)頭和環(huán)島也能順暢應(yīng)對，小鵬成為第一批在北京成功應(yīng)對這兩大場景的品牌。

同時，智能泊車也是小鵬智駕系統(tǒng)的長項，側(cè)方、垂直、斜向車位乃至擁擠的地下車庫都能輕松應(yīng)對，解決了駕駛者“最后100米”的駕控焦慮。

而在硬件配置方面，小鵬G9搭載了算力為508 TOPS的雙英偉達DRIVE Orin-X智駕芯片，還配備了2顆激光雷達，在當(dāng)前的車市中，這已經(jīng)快要達到天花板級的配置水平了。

以小鵬G9的智駕配置和能力，再參照優(yōu)惠后23.39萬元起步的價格，看重智駕賣點的消費者很難不動心了。

如果你是一個注重純電動車?yán)m(xù)航能力的人，那么小鵬G9的570續(xù)航版則可以滿足“充一次用一周”的城市通勤需求，570km的續(xù)航用于城際旅行也不在話下。同時，其3.3kW對外放電的功能，還能在近郊出游時支持咖啡機、電磁爐的使用場景。

即便是消費者對續(xù)航里程有更高的要求，小鵬G9也有702超長續(xù)航版可選，其續(xù)航能力進一步提升至702km。在當(dāng)前的純電動車市場，續(xù)航突破700km的車型并不多，因此小鵬G9的便利性優(yōu)勢也得以顯現(xiàn)。

不僅如此，小鵬G9還應(yīng)用了800V高壓碳化硅平臺，標(biāo)配了3C電芯，充電5分鐘就能補充續(xù)航200km，新推出的小鵬S5液冷超充樁更是能達到5分鐘可補電超過300公里，長途出行大大提高了補能效率，消費者無需再為充電而耽誤太多時間。

在性能表現(xiàn)方面，小鵬G9也是個多面手，可以輕松適配全家人出行。尤其是650四驅(qū)高性能版，在空間、智駕、續(xù)航等方面的亮點依舊，而在用戶獨自駕車的時候，還能體驗到駕控樂趣。

在加速性能上，650四驅(qū)高性能版百公里加速只需3.9s，這種不遜于超級跑車的加速能力，對于一款25萬元級的中大型SUV來說實屬難得。

這主要得益于其405kW的峰值功率和717Nm最大扭矩，相比燃油SUV，這樣強勁的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)堪比V8發(fā)動機。

而在全家人乘坐的時候，超線程智能底盤搭載的德國進口雙腔空氣懸架可以瞬間改變車輛性格，實現(xiàn)百萬級豪車的舒適體驗。

有消費者表示，一個人駕駛小鵬G9的時候，就選 “運動”+“彈射”模式，駕控性能不輸BBA，甚至可以媲美保時捷卡宴。老婆孩子上車之后，就選“舒適”模式，旅程平順穩(wěn)定，孩子在車上睡覺都十分舒適。

綜上所述，小鵬G9原本的綜合實力就很均衡，可以說是幾乎沒有短板。如今在優(yōu)惠舉措的加持下，性價比進一步獲得了提升。尤其是在25萬元級的SUV市場，小鵬G9正在成為中大型智電SUV繞不開的“必選項”。

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