12月30日，中國重慶。

聚光燈下，深藍汽車實現(xiàn)第四十萬輛整車下線。作為國企新能源的代表性企業(yè)深藍以29個月的時間，在同級市場實現(xiàn)最快40萬下線，打造了最快突破10萬輛、20萬輛、30萬輛后的又一高光時刻。

短時間內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)、規(guī)模雙突破，站在年末歲首的交匯點，“深藍速度”再次令人矚目?；仡櫦磳⑦^去的2024年，深藍汽車更是發(fā)展速度最快的一匹黑馬。

深藍的增長飛輪，已經(jīng)越轉(zhuǎn)越快。

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）一直強調(diào)飛輪效應（Flywheel Effect），并把這一商業(yè)理念推崇為公司崛起和保持增速的成功之道。

在公司內(nèi)部，各個業(yè)務(wù)板塊和產(chǎn)品線條能夠良性地相互推動，就像咬合的齒輪一樣。

如深藍這樣的新能源汽車品牌，創(chuàng)業(yè)伊始，飛輪從靜止到轉(zhuǎn)動確實需要消耗不小的力量，一圈一圈反復地轉(zhuǎn)，但每一次旋轉(zhuǎn)的努力都不會白費。一旦穩(wěn)定轉(zhuǎn)動起來，達到一個很高的速度，齒輪就能互相帶動，越轉(zhuǎn)越快。

在長安汽車挺進電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，深藍的成長路徑不僅符合構(gòu)建增長飛輪的底層邏輯，亦符合下一輪市場較量的最新趨勢。作為長安全球化“海納百川”戰(zhàn)略計劃的承接者，深藍定下2年布局5款產(chǎn)品的目標，并按下海外市場10萬+銷量的“快進鍵”。

雙增長飛輪，造就“深藍速度”

當下，新能源汽車是競爭最為激烈的商業(yè)賽道，充滿火藥味的淘汰賽也已經(jīng)進入加速階段。

貝佐斯曾在一次演講中復盤，亞馬遜成立至今，共有三個最重要的齒輪，低價，無限選擇和卓越的用戶體驗。三者互相咬合，互相拉動，創(chuàng)造了亞馬遜的持續(xù)指數(shù)級增長。而“深藍速度”之所以不斷刷新行業(yè)發(fā)展紀錄，帶動“飛輪效應”，其底層邏輯，同樣在于該品牌抓住了構(gòu)建增長飛輪的關(guān)鍵。

第一個飛輪，由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動。

另一個，是產(chǎn)品布局驅(qū)動。

技術(shù)優(yōu)勢，是深藍開拓市場增量的護城河，也是驅(qū)動增長飛輪的決定因素之一。得益于技術(shù)研發(fā)持續(xù)創(chuàng)新，強化“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術(shù)標簽，進階推動電動平權(quán)和智能平權(quán)，深藍的成長之路高速啟動。

憑借精準的行業(yè)趨勢洞察，深藍率先布局增程賽道，深耕技術(shù)創(chuàng)新13年。深藍品牌發(fā)布的2022年，深藍超級增程1.0就對外亮相，到了今年3月，深藍超級增程2.0發(fā)布，集原力超集電驅(qū)2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0三大技術(shù)群于一身。

其中，原力超集電驅(qū)、原力智能增程和金鐘罩電池三大根技術(shù)群，是深藍增程技術(shù)發(fā)展的“三板斧”。

以增程專用的新藍鯨發(fā)動機為例，配備國內(nèi)首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)和150mJ高能點火系統(tǒng)，最高行程缸徑比達到S/D=1.45，量產(chǎn)最高熱效率為44.39%，實現(xiàn)1L油=3.63kWh的油電轉(zhuǎn)化效率，行業(yè)量產(chǎn)領(lǐng)先。

同時，深藍致力于打造EPA1全電數(shù)字平臺，布局增程、純電、氫電多種動力形態(tài)。

目前，公司研發(fā)人員占比67%，其中博士碩士以上占比過半，根據(jù)規(guī)劃，深藍持續(xù)每年研發(fā)投入不低于銷售額的10%，到2030年，預計總研發(fā)投入達到1000億以上。

這一年的成績單，可謂“灼灼其華”——

2024年10月，深藍用時27個月，達成30萬銷量；11月實現(xiàn)全系車型交付達36026臺，成功邁進“3萬俱樂部”；12月30日，實現(xiàn)第40萬產(chǎn)品下線，以29個月的時間刷新同級市場最快紀記錄。

產(chǎn)品布局驅(qū)動的飛輪，在深藍新能源戰(zhàn)略的統(tǒng)籌下，產(chǎn)品矩陣、海外市場開拓以及市場節(jié)奏三方面，已經(jīng)實現(xiàn)相互推動的正向循環(huán)。

按照計劃，神來2年布局5款產(chǎn)品，2025將再增兩款新品。秉承為年輕態(tài)人群的人生不同階段造好車的產(chǎn)品理念，深藍打造了SL03、S07、G318、L07、S05全產(chǎn)品矩陣，2025年將推出包括S09在內(nèi)的2款新品，滿足用戶的多元化需求。

“飛輪效應”挺進下半場

長安汽車非常清楚，如果深藍想要增長飛輪持續(xù)飛轉(zhuǎn)，打贏新能源車市的下半場決戰(zhàn)，就必須加速海外布局，搶灘海外市場。即將到來的2025年，深藍將實現(xiàn)海外市場10萬+的銷量目標。

2023年11月，深藍Deepal S07和Deepal L07成功登陸泰國，正式進入東南亞市場；2024年7月進入拉丁美洲市場；2024年9月進入中東非洲市場；2024年10月進入澳大利亞市場......

由此可見，“深藍速度”不僅在國內(nèi)新能源車市上演，從2024年開始，深藍已經(jīng)把業(yè)務(wù)增量的目光投向海外，并對多個核心國家與區(qū)域市場做了提前部署。

從11月份的銷售數(shù)據(jù)看，深藍當月累計交付新車36026臺，其中S05車型上市僅40天交付量即破萬，海外市場銷量亦創(chuàng)歷史新高。按照計劃，深藍將開發(fā)更多全球化車型，投放更多全球化產(chǎn)品——

25年預計覆蓋81個國家，出口銷量10萬輛， 深藍S05將在泰國投產(chǎn)，S07和S05將成為全球大單品。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)演進和汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的背景下，站上新能源第一梯隊位置的深藍汽車，也率先啟動智能化的“下半場”。

深耕“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術(shù)路線，深藍以華為乾崑智能打破高階智駕壁壘，進一步推動智能平權(quán)。

與華為的深度合作，為深藍汽車注入了強大的智能基因,依托華為在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的深厚積累，深藍汽車成為20萬內(nèi)首搭華為乾崑智駕的品牌：深藍S07是20萬內(nèi)唯一搭載華為智駕的中型SUV，而深藍L07則是20萬內(nèi)唯一搭載華為智駕的中型轎車。

深藍共用華為乾崑智能3.0高階大模型，云端算力共用、算法網(wǎng)絡(luò)共用、數(shù)據(jù)共用，按照計劃，2025年旗下全系車型將搭載L2.5+智駕系統(tǒng)，普及全民智駕。

在這樣的技術(shù)協(xié)同下，深藍車型的智能化在算法、數(shù)據(jù)和算力三個方面都有突出優(yōu)勢。

- 算法領(lǐng)域，深藍與華為共享傳感器融合算法網(wǎng)絡(luò)，能做到識別及時精準，通過共享預測-決策-規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)化，讓駕駛體驗更平順更類人。

- 數(shù)據(jù)領(lǐng)域，可共享華為乾崑智能大模型數(shù)據(jù)。

- 算力領(lǐng)域，共享云端AI訓練算力，算力國內(nèi)第一，算法模型每5天迭代1次，確保功能持續(xù)升級和系統(tǒng)的常用常新。

此前，貝佐斯曾在一次采訪中表示，亞馬遜的“飛輪效應”始終以用戶體驗為起點，流量和銷售額會在口碑效應下持續(xù)被帶動，反向推動用戶體驗和產(chǎn)品品質(zhì)的良性循環(huán)。

新能源汽車的“飛輪效應”也一樣，特別是對于深藍這樣的后起之秀，以技術(shù)創(chuàng)新為起點，以用戶體驗為中心，銷量和口碑也會持續(xù)被帶動?，F(xiàn)如今，在飛輪的快速驅(qū)動下，深藍汽車在即將到來的2025年，正以不斷刷新紀錄的深藍速度，迎接下一個燦爛征程。

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