1月1日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了2024銷(xiāo)量年報(bào)，去年奇瑞集團(tuán)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)2,603,916輛，同比增長(zhǎng)38.4%，再創(chuàng)歷史新高。其中12月，奇瑞銷(xiāo)售汽車(chē)298,505輛、同比增長(zhǎng)38.4%。

去年初，奇瑞提出2024年“銷(xiāo)量增長(zhǎng)率超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)”，據(jù)此奇瑞超額完成年度目標(biāo)——據(jù)中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)3,100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。這背后，奇瑞幾大主力品牌2024年均實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，并且從集團(tuán)層面，奇瑞國(guó)內(nèi)國(guó)外、新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)去年全線增長(zhǎng)。

在此基礎(chǔ)上，奇瑞提出，2025年集團(tuán)目標(biāo)是銷(xiāo)量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。

年銷(xiāo)260萬(wàn)，五大品牌齊發(fā)力

2024年，奇瑞集團(tuán)整體銷(xiāo)量高增長(zhǎng)背后，奇瑞、星途、捷途等幾大品牌均取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。

圖片來(lái)源：奇瑞

具體來(lái)看，奇瑞品牌繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，2024年總銷(xiāo)量為1,611,374輛，同比增長(zhǎng)31.1%，首次突破160萬(wàn)大關(guān)，占集團(tuán)總銷(xiāo)量比例高達(dá)61.9%。其中12月，奇瑞品牌銷(xiāo)量達(dá)168,319輛，同比增長(zhǎng)30.4%。其次是捷途品牌，2024年共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)568,387輛，同比增長(zhǎng)80.3%，其中12月銷(xiāo)量66,020輛，同比增長(zhǎng)57%。

另外，星途品牌去年也實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量140,959輛，同比增長(zhǎng)12.3%。而iCAR品牌和智界品牌，累計(jì)銷(xiāo)量則分別為65,964輛和57,956輛。

其中智界品牌，作為華為與奇瑞合作的新能源汽車(chē)品牌，目前共有兩款車(chē)型在售，分別是純電中大型轎車(chē)智界S7和轎跑SUV智界R7。智界S7最初于2023年11月28日首次上市，2024年4月11日二次上市，11月26日迎來(lái)改款上市，這也是智界S7近一年內(nèi)舉辦的第三次上市發(fā)布會(huì)。相較于老款智界S7，智界新S7價(jià)格較老款入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)直降2萬(wàn)元，并對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，目前該車(chē)已于12月1日正式開(kāi)啟全國(guó)大規(guī)模交付。

而智界R7，于9月24日正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)-33.98萬(wàn)元，上市后主要對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y等車(chē)型。據(jù)鴻蒙智行此前公布數(shù)據(jù)顯示，智界R7上市24小時(shí)大定即突破6,000臺(tái)，上市2個(gè)月累計(jì)大定已突破42,000輛，其中11月和12月，智界R7分別交付新車(chē)8,983輛和28,969輛，儼然成為鴻蒙智行又一爆款車(chē)型。

如果按動(dòng)力劃分，2024年奇瑞集團(tuán)共計(jì)銷(xiāo)售燃油車(chē)2,020,347輛，同比增長(zhǎng)18.4%；銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 583,569輛，同比增長(zhǎng)232.7%，增速位居主流車(chē)企首位。其中12月，奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為102,621輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，單月新能源銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛。

面向新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2024年奇瑞五大品牌相繼推出了風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、星紀(jì)元ET、山海T2、山海T1、iCAR 03、iCAR V23、智界R7、智界新S7等多款新能源產(chǎn)品，共同推動(dòng)了奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，至年底實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“十連漲”，奇瑞也因此成功兌現(xiàn)了2024年新能源汽車(chē)“不客氣”的宣言。

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除了新能源汽車(chē)表現(xiàn)亮眼，在出口方面，去年奇瑞也取得了不錯(cuò)成績(jī)，全年累計(jì)出口汽車(chē)1,144,588輛，同比增長(zhǎng)21.4%，首次實(shí)現(xiàn)年內(nèi)出口突破100萬(wàn)輛大關(guān)，并且連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

2024年，奇瑞在出海方面取得了一系列新進(jìn)展，不僅與越南Geleximco達(dá)成了合資協(xié)議，計(jì)劃在越南北部的太平?。═hai Binh）建立一家汽車(chē)廠，還與西班牙EV Motors簽署了合資協(xié)議，擬在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。

其中奇瑞與EV MOTORS合資工廠的首款產(chǎn)品——EBRO品牌S700，已于11月底正式下線奇瑞也由此成為了首個(gè)在歐洲實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)品牌。而奇瑞前述越南工廠，第一階段的建設(shè)計(jì)劃于2026年第一季度完成。

據(jù)相關(guān)消息透露，還計(jì)劃在歐洲投建第二個(gè)工廠，并已經(jīng)在評(píng)估選址。另外，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前也透露，已批準(zhǔn)奇瑞在泰國(guó)羅勇府建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，該廠有望2025年投產(chǎn)，一階段年產(chǎn)近5萬(wàn)輛純電和混動(dòng)汽車(chē)，到2028年年產(chǎn)能擴(kuò)大至每年8萬(wàn)輛，未來(lái)所生產(chǎn)的汽車(chē)將在泰國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，并出口至東盟地區(qū)、澳大利亞和中東等市場(chǎng)。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至目前奇瑞業(yè)務(wù)已覆蓋全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)汽車(chē)用戶(hù)1572萬(wàn)，其中海外用戶(hù)450萬(wàn)。

而得益于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，2024年奇瑞集團(tuán)年?duì)I收也首次達(dá)到了4800億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)了年增長(zhǎng)超1500億的大跨越。

2025，還要怎么拼？

在2024年高速增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，奇瑞提出，2025年集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量放在首位，目標(biāo)是銷(xiāo)量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。

針對(duì)這一目標(biāo)，奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍在日前發(fā)布的 2025 年新年獻(xiàn)詞中，對(duì)新的一年做出了詳細(xì)部署，涉及品牌向上、出海、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)圈構(gòu)建以及經(jīng)營(yíng)管理等多個(gè)維度。

尹同躍提出，2025年奇瑞集團(tuán)要進(jìn)一步加快品牌向上攀升，同時(shí)加速探索海外合作新機(jī)遇、新模式、新方案，聚焦高法規(guī)市場(chǎng)，深耕海外潛力大和高增長(zhǎng)區(qū)域，打造新的市場(chǎng)增長(zhǎng)極。具體而言，奇瑞將加快推進(jìn)乘用車(chē)、商用車(chē)、商社協(xié)同出海，并加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品出海，積極探索汽車(chē)金融出海、海外工業(yè)園建設(shè)等。

技術(shù)層面，進(jìn)一步加快技術(shù)向未來(lái)突破，通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品思路、技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，敢于向技術(shù)“無(wú)人區(qū)”發(fā)起挑戰(zhàn)。其中，尹同躍特別提到，要加快在人工智能、智慧座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的布局，兌現(xiàn)智能化“不客氣”的承諾。

面向人工智能，在此之前奇瑞已經(jīng)將AI技術(shù)應(yīng)用于智能座艙、自動(dòng)駕駛等諸多領(lǐng)域。比如在智能座艙領(lǐng)域，奇瑞已經(jīng)推出了Lion.AI智艙大模型，可支持聊天、智能推薦、用車(chē)手冊(cè)和維保等功能。奇瑞的目標(biāo)是，把汽車(chē)打造成一個(gè)數(shù)字人。

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與此同時(shí)，奇瑞也在積極探索AI在智駕系統(tǒng)中的應(yīng)用，并付諸量產(chǎn)。奇瑞大卓智駕的自主旗艦高速NOA系統(tǒng)，就以端到端方式優(yōu)化了BEV視覺(jué)感知大模型，大幅提升了整個(gè)系統(tǒng)的效率和性能。在此基礎(chǔ)上，大卓智駕正在全力推進(jìn)兩段式和一段式端到端研發(fā)，目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)一段式端到端大模型量產(chǎn)，2027年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)基于VLA的多模態(tài)大模型上車(chē)。

具體在智駕落地方面，2024年奇瑞已經(jīng)先后在星途星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET、iCAR 03以及iCAR 03T等多款車(chē)型上落地了領(lǐng)航輔助駕駛功能，奇瑞也由此正式進(jìn)入了NOA元年。2025年，奇瑞計(jì)劃進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速NOA、城區(qū)NOA以及AVP/RPA泊車(chē)等高階智駕功能搭載于十幾款車(chē)型量產(chǎn)上市。

奇瑞還在大力布局人形機(jī)器人，并于2024年4月聯(lián)手AI公司Aimoga，共同研發(fā)了人形機(jī)器人Mornine，進(jìn)軍人形機(jī)器人賽道。據(jù)了解，該款機(jī)器人能夠準(zhǔn)確地理解人類(lèi)語(yǔ)言交互意圖，并將其轉(zhuǎn)化為具體的行動(dòng)策略和語(yǔ)言輸出，未來(lái)有望應(yīng)用于門(mén)店導(dǎo)購(gòu)。

另外，尹同躍還提出，新的一年要進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)向生態(tài)鏈高端聚焦，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源共享、共生共榮的經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，包括以開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)，打造世界級(jí)原創(chuàng)科技創(chuàng)新的策源高地。

作為奇瑞面向全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室體系，開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室于2024年10月18日在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上正式宣告成立，旨在加速科研成果的轉(zhuǎn)化，為奇瑞乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

值得關(guān)注的是，伴隨著市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高，2024年奇瑞還屢次傳出重啟IPO。日前，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，奇瑞控股集團(tuán)已邀請(qǐng)摩根大通幫助推進(jìn)2025年赴港IPO計(jì)劃，籌資至多10億美元。據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)的股票發(fā)售或?qū)⒃?025年第二或第三季度進(jìn)行。

在蓋世汽車(chē)研究院看來(lái)，2025年奇瑞集團(tuán)增長(zhǎng)主動(dòng)力將仍然是新能源和出口。其中在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2025年奇瑞風(fēng)云系列和捷途山海系列均將推出多款新能源車(chē)型，有望助推奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

據(jù)此，蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，2025年奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)307萬(wàn)輛，自主車(chē)企中排名第二，同比增長(zhǎng)24%。其中奇瑞乘用車(chē)出口有望達(dá)110萬(wàn)輛，同比增加10萬(wàn)輛，俄羅斯與中東市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。

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