其次，就是前面所說，跟合資方在戰(zhàn)略面要形成一種合力、統(tǒng)一，“到底是追求量，還是追求利潤？是追求大市場里做小魚，還是小池子里做大魚？這是一個(gè)磨合的過程。在磨合的過程中，一定是通過具體的車型來落地?！?/p>

吳勝波先生透露，長安福特和江鈴福特分別有一款全新的新能源產(chǎn)品，會(huì)在2025年年底和2026年上半年上市。而且，未來還將有新的產(chǎn)品不斷推出。

對(duì)于新能源合作，吳勝波先生表示，不能曲解成簡單跟合資公司伙伴或者某一個(gè)主機(jī)廠合作，應(yīng)該是跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈合作，也不能簡單認(rèn)為是跟誰合作，就把它的車換個(gè)福特標(biāo)就上市，這樣用戶也不會(huì)買賬。因?yàn)椋袊闹悄芑?、電?dòng)化發(fā)展得好，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常地好。

所以他認(rèn)為，新能源時(shí)代，福特非常開放，可持續(xù)發(fā)展是跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈合作，用自己的思維方式，就是“骨頭架子”要自己去搭，“骨頭架子”上面的“肉”可以拿來主義，可以是別的主機(jī)廠，也可以是其他的供應(yīng)商。

并且，兩家合資公司都可以去做，但一定有不同的細(xì)分市場，長安福特的“野”可能是從城市到輕度越野，江鈴福特是從輕度越野到硬派越野，這個(gè)“野”是一個(gè)很寬敞的范圍，但是一定要有這個(gè)“Fun天性 去野行”。

消費(fèi)品離不開三句話?！白鳛橹鳈C(jī)廠，你的賣點(diǎn)是什么？對(duì)于老百姓來講，你要說清楚你的買點(diǎn)是什么。還有一個(gè)最重要的，很多人忘記的，就是恨點(diǎn)、痛點(diǎn)是什么？這么多選擇，別的選擇讓人最恨的是什么，你能不能把這個(gè)恨點(diǎn)解決了，把這三點(diǎn)抓住了，賣點(diǎn)、買點(diǎn)、痛點(diǎn)。”

值得一提的是，2025年，福特全球包括中國在內(nèi)，會(huì)有一波品牌動(dòng)作。緊緊圍繞三個(gè)要點(diǎn)：

一個(gè)是Build，可靠的生產(chǎn)工具，皮實(shí)耐用，能夠幫我賺錢，這個(gè)就叫Build，這是福特非常強(qiáng)的。

第二個(gè)是Thrill，就是速度與激情。福特是一個(gè)充滿激情的品牌。當(dāng)年亨利·福特創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，他以一個(gè)非專業(yè)車手、一個(gè)工程師的身份，開著福特車得了第一。從那之后，很多風(fēng)投基金跟進(jìn)，才有福特后來一百多年的歷史。所以這個(gè)賽車的基因、激情的內(nèi)涵，始終都在福特的基因里。

這里還有個(gè)故事：有一次SAM在和江南春聊品牌時(shí)，他說到，看了很多汽車產(chǎn)品的宣傳視頻，卻發(fā)現(xiàn)所有電動(dòng)車品牌的廣告只有電馬敢在東北的冰雪場地上做漂移、拉圈，就沒有看到過其他新能源品牌在冰雪環(huán)境表現(xiàn)產(chǎn)品性能的內(nèi)容，為什么沒見傳播？這就是福特出色產(chǎn)品帶來的自信，這就代表Thrill。

第三個(gè)是Adventure，就是探險(xiǎn)。比如，雷軍發(fā)布小米Su7的時(shí)候?qū)ｉT提到福特Mustang是“夢想之車”。而且，小米現(xiàn)在也在推漂移學(xué)院，這是一種汽車文化。

吳勝波先生認(rèn)為，中國汽車市場雖然發(fā)展很快，但是還處在主要是出行工具的時(shí)代，“我們覺得福特應(yīng)該有責(zé)任做一個(gè)倡導(dǎo)汽車文化的先行者，形成一種中國特色的汽車文化，我覺得是文化的使命。車跟家電不一樣，家電是一個(gè)功能性的東西，車一定是一個(gè)感性的東西，一定層面上，大家的多巴胺要多分泌一點(diǎn)。”

確定人群畫像，跑好馬拉松

這次還了解到，福特董事會(huì)沒有想到中國能賺錢。吳勝波先生表示，主要是團(tuán)隊(duì)Make the difference。最近一次全體員工大會(huì)上做總結(jié)，他腦海中就蹦出來一句話，“感恩有你”。內(nèi)心有很多感動(dòng)，福特團(tuán)隊(duì)做到了快速高效地落地戰(zhàn)略。

“大家可能被壓抑得太久，就憋著一口氣，我憑什么做不好？所以一下子落地能力特別強(qiáng)。背水一戰(zhàn)，反而沖出一條血路。”其中，對(duì)于林肯整體業(yè)務(wù)的盈利，吳勝波先生表示，現(xiàn)在只是從ICU到康復(fù)病房，“我覺得人最怕的就是飄，一飄就要出問題了?！?/p>

對(duì)于林肯品牌，SAM認(rèn)為需要更清晰的是，林肯一定是美式豪華，歐式豪華跟美式豪華是完全不一樣。林肯要守住初心，“美式豪華代表的是什么？你喜歡流線型的，喜歡很現(xiàn)代派的東西，歐式永遠(yuǎn)比美式好；但是，你要講究霸氣，講究性格特點(diǎn)，那就應(yīng)該選美式豪華。”

其次，是“為誰服務(wù)”，林肯的用戶就是有知識(shí)、有文化、非常有自信的一群精英人士，不靠我穿什么或者戴什么讓別人知道自己的身份和地位，氣場足夠大，干什么都不怕別人去評(píng)頭論足，林肯能把這批人抓準(zhǔn)了，那絕對(duì)是有效的。所以，林肯過去一段時(shí)間所做的，更多是重新梳理，把人群畫像確定好。

至于“用什么產(chǎn)品去服務(wù)”，林肯也在改變，比如，最近林肯冒險(xiǎn)家出了一批專門為女性定制的木蘭版。然后是第三個(gè)問題，怎么為她服務(wù)。吳勝波先生的想法是，定期沙龍，高端旅游等，這些都是林肯的優(yōu)勢，需要“破圈”去做。回到三個(gè)問題，你想為誰服務(wù)？用什么為他服務(wù)？怎么為他服務(wù)？

還有一點(diǎn)，與外界想象不同的是，目前，福特中國旗下合資公司的新品開發(fā)，有足夠的自主權(quán)。當(dāng)然，重大的平臺(tái)投資一定是全球統(tǒng)一的，但有了平臺(tái)以后，本土化的研發(fā)有足夠的自主權(quán)。不過，SAM也強(qiáng)調(diào)了一下，“有時(shí)候有自主權(quán)，但是你想不明白剛剛這三個(gè)核心問題，你反而會(huì)賠得更多。怎么做車和應(yīng)該做什么車，是完全兩個(gè)不同的技能。”

而對(duì)于行業(yè)內(nèi)電動(dòng)車賣得好但是車企不賺錢的現(xiàn)象，吳勝波先生表示，自己在加入福特之前經(jīng)歷過至少兩個(gè)行業(yè)的巨大變化，一個(gè)是從傳統(tǒng)照明往LED，從幾千家公司做LED，到現(xiàn)在基本上倒得差不多了。第二個(gè)是家電行業(yè)，也是從跑馬圈地到哀鴻遍野，頂流也就一個(gè)美的?！捌囆袠I(yè)一定也會(huì)經(jīng)歷這個(gè)發(fā)展過程?！?/p>

“我認(rèn)為，世界上沒有最好的技術(shù)，只有最合適的技術(shù)?！辈还苁羌冇汀⒓冸娺€是三種混動(dòng)，關(guān)鍵是看買這個(gè)車干什么?！八裕L城說我們不做增程，不做純電，我只做插混，我覺得是非常正確的，符合它的定位?！?/p>

他還認(rèn)為，大車做純電不可能盈利。如果中大型SUV只做純電，一定會(huì)“死”得很慘。所以，福特的策略是不做小車，因?yàn)樾≤嚲褪悄莻€(gè)大池子，福特在里邊做不了大魚，根本就不是福特的優(yōu)勢?！拔覀円欢ㄊ亲鲋写笮停写笮蛙囈欢ㄊ窃龀?、插混和油混。純電不能說絕對(duì)沒有，一定有選擇的做?！?/p>

對(duì)于福特產(chǎn)品三種技術(shù)路線的市場比例，吳勝波先生認(rèn)為是2/4/4，純電應(yīng)該是40%，混動(dòng)會(huì)有40%，油車應(yīng)該是20%以下（包括油混），“如果純市場規(guī)律，我覺得兩年差不多，但現(xiàn)在有各種政策，說不好?！?而且，福特將來主攻的方向一定是增程、插混，“我覺得開福特車的人，它的人群畫像大多數(shù)人還是買車不僅僅只是要當(dāng)作代步工具的。所以這是我們未來的機(jī)會(huì)?！?/p>

此外，吳勝波先生也呼吁“油電同權(quán)”的問題，置補(bǔ)政策更合理的還是按比例加上限，而不是固定金額，不然保護(hù)了落后產(chǎn)能，反而讓行業(yè)整合的時(shí)間加長，不利于產(chǎn)業(yè)的長期健康發(fā)展。

但不管哪種技術(shù)路線，所謂“造車就像馬拉松”，廣州車展上吳勝波先生也提到，跟吉姆·法利面試時(shí)，他提的問題是，為什么不撤出中國市場？而福特高管說，他們跑的是馬拉松，看長期。

所以，吳勝波先生認(rèn)為，馬拉松的第一價(jià)值判斷，是為了短期賺錢上市套現(xiàn)，還是真想做一個(gè)百年的企業(yè)。降本增效是所有企業(yè)都應(yīng)該做的事情，但是底線是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，畢竟是做一個(gè)涉及到人命的行業(yè)，汽車是要出人命的事情。

吳勝波先生提到，來福特中國之前，董事長比爾·福特地跟他講了一句話，“你在中國什么都可以做，但有件事情我要提醒你，你絕對(duì)不能碰的紅線，無論做任何事情，你不能讓福特這個(gè)品牌蒙上污點(diǎn)，因?yàn)檫@是家族的榮譽(yù)，賺錢不是最重要，但是聲譽(yù)最重要。福特品牌已經(jīng)120年，哪怕將來我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)做不下去，我都不要為了留在這個(gè)市場而傷害家族聲譽(yù)，傷害到消費(fèi)者的利益甚至生命，這是我絕對(duì)不能容忍的。”他覺得，做百年企業(yè)就是要有這種想法。

對(duì)比一下，我們很多的自主品牌應(yīng)該汗顏。有多少品牌是以“百年老店”的心態(tài)在做呢？滿目所見，都是為了割韭菜，賺快錢，甚至茍且地活著。這句話不但讓吳勝波先生感動(dòng)，也讓我感動(dòng)，并為這些自主品牌羞愧。這才是做企業(yè)的真正心態(tài)，真正做到長期主義的勝利。

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