蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，歐盟法院網站上的一份文件顯示，德國汽車制造商寶馬加入了中國汽車制造商比亞迪、吉利和上汽集團的行列，向歐盟法院（CJEU）的普通法院（General Court）提起申訴，反對歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅。有報道稱，美國汽車制造商特斯拉也就關稅向歐盟發(fā)起了申訴。

Model Y；圖片來源：特斯拉

歐盟委員會表示，在其為期一年的反補貼調查中，已收集到證據(jù)表明，中國政府的支持推動中國電動汽車行業(yè)成為全球領導者。

歐盟委員會貿易事務發(fā)言人Olof Gill表示，歐盟已準備好應對上述申訴?！拔覀儨蕚浜昧恕W盟是基于規(guī)則所建立的聯(lián)盟。如果他們想把我們告上法庭，他們可以把我們告上法庭?！?/p>

據(jù)悉，上述申訴的主要目的是使歐盟加征關稅的法律無效。如果汽車制造商取得勝利，這可能是彌補他們因歐盟加征關稅而蒙受損失的第一步。

歐盟普通法院的訴訟程序平均持續(xù)18個月，并且可以申請上訴。目前，歐盟法院網站文件尚未提供案件的進一步細節(jié)。

由于全球各大地區(qū)正試圖保護本土汽車制造業(yè)，希望消費者會購買本土生產的汽車，在反補貼調查后，歐盟已于10月底對中國產電動汽車加征進口關稅。其中，歐盟對寶馬加征了20.7%的關稅；在提出充分理由要求單獨審查后，特斯拉在中國生產的電動汽車被歐盟加征了最低水平7.8%的關稅。值得注意的是，上述關稅是在歐盟標準汽車進口關稅10%的基礎上加征。

據(jù)悉，特斯拉在上海超級工廠生產汽車，并將許多在中國生產的汽車運往亞洲以外的地區(qū)，如歐洲；寶馬在中國生產電動Mini Cooper和電動Mini Aceman。

上汽集團預計將就歐盟對其加征35.3%的最高稅率提出異議。另外，代表中國電動汽車生產商的行業(yè)機構中國機電產品進出口商會（CCCME）也向歐盟提出了申訴。

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