臨近春節(jié)，車企開卷節(jié)前最后一波營銷內(nèi)卷戰(zhàn)。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，已有十余家車企發(fā)布了“開車自駕游或回老家過春節(jié)”等相關(guān)的營銷文案。

比如，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在個人社交平臺提問三連，“大家在哪里過春節(jié)？

開車回老家，還是出去自駕游？你們公司哪天放假？”借助個人的強大IP影響力，既增加了與在線網(wǎng)友互動頻次，又達到了宣傳“Xiaomi SU7 小米15周年限定色：璀璨洋紅”的目的。

上汽通用五菱的高管也在發(fā)力，營銷副總經(jīng)理王偉森發(fā)布了“回家過年！從雅加達回柳州要多久？”的話題討論。

圖片來源：鴻蒙智行 

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱，將駕駛享界S9自駕回安徽老家。宣傳海報寫著“和老余一起自駕回家過年”。

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天也發(fā)布相關(guān)文案，“年輕人的春節(jié)假期怎么過？ 元UP陪大家解鎖年俗攻略，傳送新年好運?！边€有其他車企高管在已開啟春節(jié)假期模式的情況下，還頻繁更新個人社交平臺或做直播。

車企開展“春節(jié)自駕”宣傳，尤其是直播自家回家的車企高管，其實都是對產(chǎn)品綜合性能的一次考驗。

眾所周知，各地“漂族”自駕回家過年基本上是“開到哪堵到哪”，并且多會經(jīng)歷從高速到國道甚至鄉(xiāng)道、村道等各種復(fù)雜路況，以及南北各地的溫度差異。這對車輛的駕駛性能、智能駕駛響應(yīng)速度及準確性，還有車內(nèi)座艙的乘坐舒適性、娛樂性、互動性等帶來考驗。

圖片來源：阿維塔

與此同時，車主自駕回家還可能會遇到各種突發(fā)問題，需要車企在后方做好保障工作。阿維塔公關(guān)副總監(jiān)高全利發(fā)布的宣傳海報就是，“春節(jié)不打烊，團圓時刻，小塔全程在崗”，以應(yīng)對阿維塔車主在春節(jié)假期遇到的各種突發(fā)情況。

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