2014年1月15日，豐田汽車公司宣布，截至2013年12月底，混合動(dòng)力車的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破600萬(wàn)輛，達(dá)到607.2萬(wàn)輛。(豐田調(diào)查數(shù)據(jù))

　　長(zhǎng)期以來(lái)，豐田都將環(huán)境保護(hù)作為經(jīng)營(yíng)中最重要的課題之一，并且基于”只有使環(huán)保車得到普及才是真正對(duì)環(huán)境做出貢獻(xiàn)”的理念，積極致力于混合動(dòng)力車等環(huán)保車型的研發(fā)與推廣普及。自豐田1997年8月在日本開(kāi)始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車”PRIUS普銳斯”以來(lái)，豐田混合動(dòng)力車廣受顧客青睞，從2013年3月底全球累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛至現(xiàn)今銷量達(dá)成600萬(wàn)輛，僅用了約9個(gè)月的時(shí)間。

　　目前，豐田在全球約80個(gè)國(guó)家和地區(qū)共銷售24款混合動(dòng)力乘用車、1款外插充電式混合動(dòng)力車。在今明兩年內(nèi)，還計(jì)劃在全球投放15款新型混合動(dòng)力車。今后，豐田還將繼續(xù)擴(kuò)充混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品陣容，擴(kuò)大銷售區(qū)域。

　　根據(jù)豐田的計(jì)算，截至2013年12月底，與同等車身尺寸及同等動(dòng)力性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，豐田銷售的混合動(dòng)力車節(jié)省了約150億升的汽油消耗量,同時(shí)減少了約4100萬(wàn)噸CO?排放※2，為減少導(dǎo)致氣候變化的原因之一的CO?排放貢獻(xiàn)了一份力量。

豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車

　　豐田積極致力于混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的普及推廣

　　2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國(guó)，此后，又投入了CAMRY HEV凱美瑞尊瑞，另外，高端豪華品牌雷克薩斯也向中國(guó)市場(chǎng)引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動(dòng)力車型,為滿足廣大中國(guó)消費(fèi)者的不同需求,豐田提供了豐富的混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。

　　2012年3月，豐田中國(guó)發(fā)布了首個(gè)自主戰(zhàn)略”云動(dòng)計(jì)劃”，其中”加速普及以混合動(dòng)力為基礎(chǔ)的環(huán)保技術(shù)”是其重中之重，混合動(dòng)力被提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度來(lái)進(jìn)行推進(jìn)。在此背景下，豐田通過(guò)積極開(kāi)展眾多與廣大中國(guó)消費(fèi)者親密接觸的普及推廣活動(dòng)，讓大家充分全面的了解混合動(dòng)力技術(shù)的環(huán)保性、動(dòng)力性、可靠性、安全性等產(chǎn)品性能。

　　另外，為使這一先進(jìn)、成熟且具有現(xiàn)實(shí)推廣價(jià)值的節(jié)能環(huán)保技術(shù)能在中國(guó)落地生根，豐田還向中國(guó)積極轉(zhuǎn)移該技術(shù)。2013年11月，豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、最先進(jìn)的混合動(dòng)力核心組件的研發(fā)基地---豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司落成開(kāi)業(yè)，它以實(shí)現(xiàn)”2015年前后搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)”為目標(biāo)，積極推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的本土化研發(fā)及生產(chǎn)。并且，其階段性成果————搭載了國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的概念車”云動(dòng)雙擎” 和”云動(dòng)雙擎II” 已經(jīng)在北京、上海、廣州國(guó)際車展上與廣大中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

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