新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷2013年的整體復蘇后，2014年將迎來爆發(fā)期。包括中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在內的多位專家預測，在政策的推動下，市場的作用下，今年我國新能源汽車銷售將進入快速增長期，達到6萬-15萬輛。2014年或將成為新能源汽車的發(fā)展元年。

中央為新能源汽車發(fā)展加溫 地方一呼百應

國家主席習近平5月24日指出，發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。從中央到地方，新能源汽車的推廣進入提速階段，新能源汽車補貼城市大幅擴容。5月24日，國家主席習近平考察了上汽集團。習近平在考察期間指出，汽車行業(yè)市場很大，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。習近平強調要加大新能源汽車的研發(fā)力度，開發(fā)適應各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

日前，北京市發(fā)改委、北京市科委和北京市經(jīng)信委聯(lián)合下發(fā)了《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》(以下簡稱《細則》)，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎設施建設商、物業(yè)公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設。此《細則》將有助于解決充電樁安裝中的難題。5月20日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對于純電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車都有不同程度的補貼。其他各省也紛紛出臺利好政策。其他試點城市的新能源政策也相繼出臺。

中央到地方有關新能源汽車的相關配套政策都在緊鑼密鼓地籌備、推出中。在中央層面，工信部正在計劃加速清理地方保護政策，國家稅務總局正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策，而對于進口的純電動汽車，政府有關部門也在研究“在進口關稅方面有別于傳統(tǒng)汽車”。

傳統(tǒng)巨頭雄心勃勃 鏖戰(zhàn)新能源汽車

傳統(tǒng)汽車巨頭奧迪日前宣布，正在考慮擴大其電動車的產(chǎn)品線，未來將有Q8電動版以及R8 e-tron的量產(chǎn)版推出。知情人士透露，奧迪R8 e-tron量產(chǎn)版將于2015年在歐洲市場上市。此外奧迪還將推出一款純電動的Q8 SUV車型和特斯拉即將推出的Model X競爭。

就在奧迪厲兵秣馬加緊布局新能源汽車的同時，寶馬、保時捷、日產(chǎn)等一線車企也紛紛加快了新能源汽車的推出步伐。以寶馬為例，根據(jù)公司近期公布的未來十年規(guī)劃，未來寶馬將有20%-30%的新產(chǎn)品為新能源汽車。以日產(chǎn)為例，公司6月發(fā)售第二款純電動汽車e-NV200，先在歐洲開售，10月將在日本上市。

真鋰在線專家墨柯對中國證券報作者表示，以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想真正發(fā)展起來，是必須依靠國際汽車巨頭這些大車企集團，寶馬、奔馳、保時捷等豪華汽車品牌紛紛躋身電動汽車市場，將帶動新能源汽車市場的迅速崛起與擴張。

特斯拉專利放開 加速新能源市場爆棚

6月中旬，特斯拉CEO馬斯克表示，為了電動汽車技術的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發(fā)起專利侵權訴訟。馬斯克表示，特斯拉的真正對手并不是電動汽車同行，而是傳統(tǒng)的燃油汽車，希望借此舉來推動整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

“專利技術的公開對于整個新能源汽車行業(yè)的進步來說肯定是利好的消息。”有汽車業(yè)內人士對中國證券報作者表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的參與者往往并不具有豐富的資源，特斯拉專利技術的公開，能夠避免后來者在一些共性領域研發(fā)或測試的資源浪費，從而加速技術和商業(yè)模式的創(chuàng)新；加上不少汽車巨頭已經(jīng)開始意識到新能源汽車市場的迅速興起而紛紛斥資研發(fā)與生產(chǎn)，新能源汽車市場的蓬勃拓展進程有望大大加快。

默克爾訪華 中德將統(tǒng)一充電接口標準

默克爾的第7次訪華，此行的一項重要議程就是啟動中德在電動車領域的合作的一個重要項目——中德電動汽車充電項目。在活動現(xiàn)場，工信部部長苗圩表示這一項目啟動是中德兩國在電動車產(chǎn)業(yè)領域合作得到推進的重要成果。

面對全球最為廣闊的新能源汽車市場，加快制定和統(tǒng)一電動汽車的相關標準并力爭讓其成為國際領先的標準，意義非凡。而統(tǒng)一標準，也勢必帶來搶占市場先機的好處。中德在電動汽車方面的合作，將有利于雙方應對在全球新能源汽車領域共同面臨的挑戰(zhàn)，加速這個目標的實現(xiàn)。

應對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014將于11月12日-14日在中國北京召開。大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會和決策者會議聯(lián)合主辦，交通大學汽車工程研究院協(xié)辦，得到日本汽車工業(yè)協(xié)會和眾多一線整車商鼎力支持。主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)聚焦，專注于新能源整車商項目、戰(zhàn)略規(guī)劃以及對核心設備的需求、對于新能源汽車電氣以及動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及動力電池沖換電基建建設系統(tǒng)的案例分析以及核心技術的全面探討。

會議特色：

實效性：展會期間將進行一對一會談、頒獎典禮，突出實效和品牌，做大做深供求雙方專業(yè)化配對洽談工作，為廣大業(yè)內人士及下游應用企業(yè)提供集中領略行業(yè)最新趨勢的機會。

品牌化：作為中國電動汽車行業(yè)最早商業(yè)化運作的的峰會，歷經(jīng)四年發(fā)展，無論是參會數(shù)量，還是贊助商數(shù)量，在國內同行業(yè)峰會中，都是雄踞前列，深受業(yè)界同仁的認可和贊揚，其知名度和美譽度在業(yè)內廣為流傳。成為中國電動汽車行業(yè)名副其實的第一會。

國際化：往屆嘉賓有來自美國、日本、韓國、德國、丹麥、意大利、臺灣等國家和地區(qū)的國際企業(yè)參會，已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)的信息分享、技術交流、貿易采購平臺。

專業(yè)化：是國內目前唯一的電動汽車行業(yè)的專業(yè)峰會之一，一年一屆。內容包含電動汽車(含混合動力)的整車、零部件、管理系統(tǒng)、充電站及相關配套設施等. 將吸引來自中國電動汽車企業(yè)超320家企業(yè)巨頭高層參觀，云集政府機關行業(yè)協(xié)會，整車商，大學院校及研究院，零部件百強企業(yè)，核心技術設備提供商。

全媒體曝光：主辦方將基于網(wǎng)站、雜志、微信、微博等多媒體平臺，在展前、展中、展后分別做全方位實時報道，預計將會實現(xiàn)超過10萬人次覆蓋。

上屆回顧

參與2014年的新能源汽車峰會暨展覽會，您將掌握中國及亞洲新能源汽車商業(yè)新機遇，在行業(yè)決策層中提高品牌知名度，為您帶來新客戶，挖掘商業(yè)新機遇，一次高性價比的贊助商投資，營銷層面最佳的全球效應。預期第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014將有來自全球45個國家、100多家公司、400名高層管理、50多家展商參與，期待與您共襄盛舉！

聯(lián)系人：邱小姐

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