無線充電技術(shù)，只需在純電動汽車車身下加裝一塊車載電磁感應(yīng)接收件即可。 在“西博會”現(xiàn)場，展示的無線充電社區(qū)純電動客車。

10月23日在成都舉行的“第十五屆中國西部國際博覽會”上，中興通訊和蜀都客車正式發(fā)布全球首個無線充電城市微循環(huán)解決方案，該技術(shù)可以將現(xiàn)有路面和停車位改造成充電位，為公交車進(jìn)行無線充電。

在10月23日的“西博會”現(xiàn)場，中興通訊與蜀都客車展示了共同研發(fā)的全球首輛無線充電社區(qū)純電動客車。作者在現(xiàn)場看到，這輛由蜀都客車制造的純電動車長約6米，載客數(shù)量在30位左右。與一般純電動汽車不同的是，車身下面有一塊車載電磁感應(yīng)接收件。要給這部車子充電，并不需要另外建設(shè)充電樁，只要在停車位上加上一個地面控制模塊。中興通訊工作人員通過視頻向作者演示了無線充電的過程，當(dāng)這輛公交車駛?cè)敫脑爝^的停車位并?？亢?，無需人工動手插拔充電槍，就可以通過無線進(jìn)行充電，充電時間僅需幾分鐘。

中興新能源汽車副總裁田鋒告訴作者，中興通訊的無線供電系統(tǒng)是通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸。當(dāng)充電車輛在充電停車位停泊后，就能自動通過無線接入充電場的通信網(wǎng)絡(luò)，建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通信鏈路，并完成車輛鑒權(quán)和其他相關(guān)信息交換。充電位也可以通過有線或者無線的方式和云服務(wù)中心進(jìn)行互聯(lián)。一旦出現(xiàn)充電和受電的任何隱患，地面充電模塊將立即停止充電并報警，確保充電過程安全可靠。最重要的是，無線充電系統(tǒng)在車輛運(yùn)行時完全不工作，即使車輛在上面駛過，或者在雷雨等惡劣天氣情況下，也能確保安全。

中興通訊在昨日也正式發(fā)布全球首個無線充電城市微循環(huán)解決方案。據(jù)了解，中興通訊這套無線充電方案中的充電站點(diǎn)是根據(jù)車輛運(yùn)營線路定制的，在起點(diǎn)充電滿后發(fā)車，終點(diǎn)補(bǔ)滿電返程。田鋒說，以即將用上這種純電動巴士的成都石羊社區(qū)為例，巴士一次充電5~8分鐘，行駛一趟5~8公里，因為消除了往返充電站的空駛里程，用電效率得以提升。

中興通訊副總裁、中興新能源汽車董事長孫枕戈向作者表示，除了公交車，這項無線充電技術(shù)可以運(yùn)用到出租車和私家車上，而且不需要另外修建充電樁，只要在社區(qū)或車庫將任何現(xiàn)有停車位或路面直接改造，就能“變身”安全快速的充電站。不難想象，將來私家車主只需要將車子駛?cè)胱约撼潆娢?，打開手機(jī)APP發(fā)出指令，車子就能自動充電。

今年9月，中興通訊曾聯(lián)合東風(fēng)汽車在湖北襄陽，啟動其全球首例采用其新能源汽車大功率無線充電系統(tǒng)的公交商用示范線。此次在成都的項目也是選擇了以公交為突破口。談及個中原因，田鋒稱，純電動公交是運(yùn)營車輛，每日運(yùn)行里程最大化，最能體現(xiàn)純電動的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，加上純電動公交是在規(guī)定已知路線上行駛，車輛保養(yǎng)和維護(hù)條件會更好。“微循環(huán)公交(社區(qū)公交)深入社區(qū)最能貼近市民生活工作，所以在提供便利交通的同時也對節(jié)能環(huán)保和安靜提出了高要求，節(jié)能環(huán)保特性突出的純電動車輛就成為最佳選擇”，成都客車股份有限公司總設(shè)計師楊劍波說。田鋒也表示，在全國擁有最多新能源車的深圳，中興通訊也在與相關(guān)方面就無線充電進(jìn)行接洽。

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