據悉，將于今年夏季開賣的2015款奧迪A4會采用混合動力四驅的動力總成系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺內燃發(fā)動機和兩臺電動機組成，而奧迪方面將這種“三位一體”的動力單元布局命名為e-Quattro，未來在A4Saloon和A4 Avant車型上都會進行配置。

2015款奧迪A4

從奧迪方面了解到，2015款奧迪A4的綜合最大輸出功率將超過400馬力。其中發(fā)動機最大輸出功率約為292馬力，同時一臺內置于變速箱的電動機和一臺用于驅動后輪的電動機最大輸出功率分別為54馬力、116馬力。

在勻速巡航狀態(tài)下，發(fā)動機驅動前輪，此時的A4是一輛不折不扣的前驅車；而在城市街道穿行時，系統(tǒng)默認動力輸出由后軸的電動機提供；當然，在必要的時候，A4則會化身為一臺四驅車，e-Quattro系統(tǒng)能夠提供最大限度的動力輸出。

毋庸置疑，E-Quattro動力總成系統(tǒng)除了能夠有效降低油耗外，同時還有助于提升全新奧迪A4的性能表現(xiàn)。不過在試駕過奧迪A3e-tron車款插電式混動車型并進行對比后，你會發(fā)現(xiàn)2015 A4由于增加了電池配重，整個車子的操控性受到了一定程度的影響。

就在奧迪官方確認“基于重量問題考慮，未來將避免在RS車型上使用混合動力總成系統(tǒng)”后，關于2015款奧迪A4將采用e-Quattro混動四驅系統(tǒng)的消息隨即流出。然而，歐洲節(jié)能減排壓力與日俱增，除RS系列外，奧迪其他車型幾乎都有可能搭載混合動力總成系統(tǒng)，這只不過是時間問題。而且，插電式混動這種目前炙手可熱的新能源技術同樣會一點一滴，逐漸滲透到奧迪的高性能產品線上。

據了解，2015款A4上市后，奧迪另一款搭載了e-Quattro技術的車型——TTQ coupe-crossover將于2017年登陸歐洲市場。這也是奧迪第一款采用無線充電技術的量產車型，未來這項技術有望在之后推出的混動車型上使用，而奧迪的RS系列最終也將難逃混動的“魔爪”。

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