去年9月10日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在上海黃浦江畔正式上市，至此已是一年。晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)至今銷(xiāo)量近1000輛，用東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部專(zhuān)職副總部長(zhǎng)兼啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊的話(huà)說(shuō)，“與預(yù)期有差距”。

2014年9月10日，晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在東方明珠下啟動(dòng)上市。

9月20日，啟辰晨風(fēng)在北京舉行了啟辰晨風(fēng)上市一周年的生日慶典。在這一活動(dòng)上，啟辰晨風(fēng)為它9月在北京的第一百位車(chē)主——電視劇《任長(zhǎng)霞》的女主角劉佳交付了鑰匙。另外，活動(dòng)還請(qǐng)來(lái)了其北京首位車(chē)主和上海首位車(chē)主分享用車(chē)故事。葉磊在活動(dòng)上接受了作者采訪，總結(jié)了一年來(lái)啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的表現(xiàn)。

劉佳從葉磊手中接過(guò)象征晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的“車(chē)鑰匙”

北京首位晨風(fēng)車(chē)主于洋在活動(dòng)上說(shuō)，晨風(fēng)的表現(xiàn)超越預(yù)期，本來(lái)是家庭第二輛的備用車(chē)，卻變成了主要用車(chē)。至今他的晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)總里程已經(jīng)接近1.6萬(wàn)公里。其他車(chē)主認(rèn)為，晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)稱(chēng)綜合工況175公里續(xù)航里程，屬于“厚道”。于洋也曾在第一電動(dòng)網(wǎng)撰文稱(chēng)，“eco模式，不開(kāi)空調(diào)的情況下，續(xù)航里程可達(dá)175公里以上，如果熟悉晨風(fēng)的性格特點(diǎn)，續(xù)航里程輕松超過(guò)190公里，極限可以達(dá)到220公里；開(kāi)空調(diào)的情況下，續(xù)航里程仍可達(dá)150公里左右?！痹诟鞣N新能源汽車(chē)的對(duì)比試乘試駕當(dāng)中，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的表現(xiàn)，也得到了體驗(yàn)者的贊賞。

由于晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)源自全球最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)——日產(chǎn)聆風(fēng)，核心零部件很多采購(gòu)自同一供應(yīng)商，操控、內(nèi)飾等得到中國(guó)車(chē)主評(píng)價(jià)好評(píng)，并不令人意外。意外的是晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量接近1000輛，在北京、大連、廣州、深圳、武漢、杭州等八城上市。另外，9月份，晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在北京的單月首次突破百輛。這不算好成績(jī)，北京本地企業(yè)北汽新能源月度銷(xiāo)量已經(jīng)到千輛級(jí)別。江淮在北京市場(chǎng)的月銷(xiāo)量也更早地突破了百輛。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部專(zhuān)職副總部長(zhǎng)兼啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊

葉磊在分析銷(xiāo)量不如預(yù)期的原因時(shí)表示，首先渠道有一些問(wèn)題，晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)其傳統(tǒng)車(chē)的渠道銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商的積極性不高。其次，自身的能力也需要提升，沒(méi)有投入更多的人力物力來(lái)降低價(jià)格。“晨風(fēng)的售價(jià)補(bǔ)貼后還要18萬(wàn)元左右，這還遠(yuǎn)說(shuō)不上便宜?！?span>去年上市的晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)分三個(gè)版本，領(lǐng)風(fēng)版(配3.6kW充電方案)、領(lǐng)風(fēng)版(配6.6kW充電方案)和領(lǐng)航版(配6.6kW充電方案)在與國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1比1配套的城市，最終裸車(chē)價(jià)分別為：17.28萬(wàn)元、17.78萬(wàn)元和18.68萬(wàn)元。這一價(jià)格，比北京市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型——EV200(最低11.69萬(wàn))和江淮iEV5（最低8.98萬(wàn)）要高得多。

價(jià)格為何居高不下？這恐怕同樣要?dú)w咎于晨風(fēng)基于聆風(fēng)、核心零部件大量采自海外的模式。晨風(fēng)的上海第一位車(chē)主欒偉曾駕駛過(guò)聆風(fēng)，回國(guó)之后就對(duì)晨風(fēng)很關(guān)注。“查閱相關(guān)資料和零配件供應(yīng)商信息，晨風(fēng)的零配件體系和聆風(fēng)非常一致。”但這樣的零配件體系顯然讓晨風(fēng)的成本難以下調(diào)。

另外，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)觀察，早期各家車(chē)企都靠廠家本地的集團(tuán)客戶(hù)“硬啟動(dòng)”電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，如江淮的內(nèi)部采購(gòu)，北汽新能源投向分時(shí)租賃和出租車(chē)市場(chǎng)。晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)也有類(lèi)似舉措，但體量不夠大。晨風(fēng)的開(kāi)門(mén)訂單是2013年12月13日，在其基地——廣州花都向當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)企業(yè)交付了120輛啟辰晨風(fēng)。同一年末，東風(fēng)日產(chǎn)向大連市政府交付136輛啟辰晨風(fēng)，用作租賃車(chē)和出租車(chē)等用途。2015年1月13日，襄陽(yáng)市采購(gòu)一批晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)，用于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，總數(shù)僅30輛。2015年5月，150輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)成功交付河南省公安系統(tǒng)作為警車(chē)使用。

葉磊透露，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售普遍面臨的難題，晨風(fēng)上市之前就有調(diào)研，而且給出了相應(yīng)的解決方案。比如以四種充電模式來(lái)應(yīng)對(duì)充電難；業(yè)內(nèi)第一個(gè)推出五年回購(gòu)承諾，來(lái)解決殘值憂(yōu)慮；舉行了相當(dāng)多的試乘試駕來(lái)幫助消費(fèi)者認(rèn)知電動(dòng)汽車(chē)。于此觀之，晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，確實(shí)不是電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題。

不過(guò)，葉磊還是對(duì)晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的前景表示樂(lè)觀，他表示，隨著消費(fèi)者對(duì)晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知的提高，更多電動(dòng)汽車(chē)?yán)谜叩耐瞥?，晨風(fēng)的銷(xiāo)量會(huì)逐步提升。

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