都知道特斯拉和松下是一對(duì)甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下電動(dòng)汽車的電池幾乎由松下獨(dú)占，而且小兩口兒正手挽手在美國(guó)建造超級(jí)電池工廠(Gigafactory)，可是日本媒體28日爆出了一條“第三者”的消息，特斯拉今后恐怕將不再"獨(dú)愛"松下，據(jù)傳可能將搭上韓國(guó)LG化學(xué)為其增加供應(yīng)電池產(chǎn)品。

《日經(jīng)新聞》的報(bào)道稱，LG化學(xué)(LG Chem)已和特斯拉(Tesla)進(jìn)入最終談判階段，LG化學(xué)將給特斯拉的電動(dòng)汽車供應(yīng)鋰離子電池。以電池為核心的車用相關(guān)業(yè)務(wù)被松下(Panasonic)視為企業(yè)成長(zhǎng)策略支柱之一，目前特斯拉的電池幾乎全由松下獨(dú)家供應(yīng)。但特斯拉計(jì)劃以增產(chǎn)為契機(jī)，開始變更采購(gòu)體制，未來可能會(huì)對(duì)松下帶來一定沖擊。松下目前主要通過大阪工廠生產(chǎn)特斯拉所需要的電池。

特斯拉計(jì)劃于今年底將美國(guó)工廠的年產(chǎn)能從3.5萬臺(tái)提高至5萬臺(tái)，荷蘭工廠也于9月開始投產(chǎn)，全球年產(chǎn)能最高逼近10萬臺(tái)。報(bào)道稱，特斯拉除了計(jì)劃增加電池供應(yīng)商來穩(wěn)定電池供應(yīng)外，也期望通過多家電池廠的相互競(jìng)爭(zhēng)，來加快價(jià)格、性能的改善速度。

LG化學(xué)南京電池新工廠27日竣工，這是繼美、韓之后的全球第3座動(dòng)力電池工廠，具備年產(chǎn)10萬臺(tái)以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模。

新興科技研究機(jī)構(gòu)Lux Research預(yù)計(jì)，到2020年，全球電動(dòng)汽車電池的市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的 50億美元，增至300億美元，電池企業(yè)將面臨洗牌，逐漸變成三強(qiáng)鼎立！再過五年，日本的松下和韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI將三分天下，霸占的80%市占率。

松下是當(dāng)下的電池老大，市占率達(dá)39%，合作車企包括特斯拉、大眾、福特等。Lux Research 認(rèn)為，隨著特斯拉電動(dòng)汽車的銷量繼續(xù)增加，松下的市占率將扶搖直上。

目前排在第二是日產(chǎn)汽車和NEC的合資公司AESC，但是他家前景黯淡，大客戶日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)已經(jīng)放話，下一代聆風(fēng)電動(dòng)車可能改用LG化學(xué)的電池。CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)是這么說的，“為了確保獲得最好的電池，我們?cè)陔姵貥I(yè)務(wù)方面要開放競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)下最好的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)?！?

說曹操曹操到，第三名就是LG化學(xué)，目前市占率為11%。憑借專精化工的優(yōu)勢(shì)，來勢(shì)洶洶急速成長(zhǎng)。Lux Research稱，在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作。如果LG化學(xué)真能搶下日產(chǎn)的大單、特斯拉又無法達(dá)到50萬輛的銷售目標(biāo)，2020年LG化學(xué)將踢掉松下，篡位為王。

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