充電好還是換電好？江蘇鎮(zhèn)江近日簽約啟動的一項協(xié)議兩者都不單選，而是將嘗試 “充電”和“換電”兩個網(wǎng)絡組成的“互聯(lián)網(wǎng)+充換電基礎設施”平臺。

2015年10月30日，中聯(lián)達通廣鎮(zhèn)江公司與鎮(zhèn)江新區(qū)政府共同簽署了《鎮(zhèn)江電動汽車充換電網(wǎng)絡建設運營項目合作協(xié)議》，鎮(zhèn)江市經(jīng)信委副主任徐志偉、鎮(zhèn)江新區(qū)管委會主任郭建、鎮(zhèn)江新區(qū)管委會副主任楊菊蘭等當?shù)卣I導和企業(yè)代表等出席簽約儀式。

中聯(lián)達通廣（鎮(zhèn)江）新能源科技有限公司董事長謝子聰（左）與鎮(zhèn)江新區(qū)管委會楊菊蘭副主任（右）簽署協(xié)議。

據(jù)悉，中聯(lián)達通廣與鎮(zhèn)江新區(qū)政府將共同出資，組建城市加電網(wǎng)絡項目運營公司，按照馬凱副總理常州講話中電動汽車商業(yè)化要“便宜與便利”的二個標準，從“車輛市場銷售、技術集成方案、企業(yè)財務盈利”三個方面，來打造電動汽車商業(yè)推廣可持續(xù)發(fā)展的“鎮(zhèn)江模式“，力爭成為全國電動汽車商業(yè)推廣的典范。

據(jù)了解，本次合作實現(xiàn)了多點創(chuàng)新，與此前各個城市推廣新能源汽車模式有根本性不同。項目公司從商業(yè)模式、技術集成以及投資和盈利商業(yè)鏈進行了系統(tǒng)創(chuàng)新。一是，為減小項目建設投資壓力，創(chuàng)新加電網(wǎng)絡基礎設施建設用地模式；二是，按照“換電”模式的商業(yè)運營規(guī)律，創(chuàng)新“車電分離”補貼孵化政策；三是，以讓車輛用戶“買得值，用得好”為商業(yè)推廣平臺構架標準，創(chuàng)新開展“裸車銷售電池租賃”市場推廣模式，以及同時建設由“充電”和“換電”兩個網(wǎng)絡組成的“互聯(lián)網(wǎng)+充換電基礎設施”平臺，為鎮(zhèn)江電動汽車用戶提供“便宜便利”的優(yōu)質(zhì)服務。

中聯(lián)達通廣（鎮(zhèn)江）新能源科技有限公司董事長謝子聰在簽約儀式上致辭。

圍繞以上核心理念，項目公司計劃在2015年底前，首先完成鎮(zhèn)江新區(qū)丁卯和大港兩個地區(qū)100個充電樁的建設，同時采購100輛電動汽車投入租賃和出租運營；到2016年6月，計劃完成3-5座加電站建設；同時在新區(qū)范圍的政府機關、企事業(yè)單位、公共事業(yè)場所等停車場，建設1000個左右的充電樁，形成覆蓋鎮(zhèn)江新區(qū)的示范網(wǎng)絡，為新區(qū)的電動汽車用戶提供“慢充快換”兼有的“便利”服務。

項目公司還計劃在完成鎮(zhèn)江新區(qū)示范計劃的基礎上，將展開全市“一城網(wǎng)四通道”的建設運營戰(zhàn)略。爭取到2017年底，形成覆蓋鎮(zhèn)江全市每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、打通用戶去南京、揚州、泰州和常州的加電服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)鎮(zhèn)江電動汽車“千輛級”的商業(yè)推廣目標。最終，以鎮(zhèn)江電動汽車商業(yè)推廣運營的“市場銷量、技術集成和企業(yè)盈利”數(shù)據(jù)形成的模板，向全國各城市提供可復制的“鎮(zhèn)江模式“。

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