2015上半年以來，國家對新能源汽車產業(yè)的扶持政策不斷加大，新能源汽車累計生產量同比增長近3倍，龐大的市場空間為新能源汽車企業(yè)帶來新機遇，同時也提出了更多挑戰(zhàn)。作為新能源汽車行業(yè)先鋒的北汽新能源，以升級電池戰(zhàn)略為突破口，為ES210和EV200兩款電動車配備全新韓國SK三元鋰電池，搶得市場先機。

SK電池技術應用優(yōu)勢明顯

對于新能源汽車來講，電池性能的優(yōu)劣對整車的使用體驗有著極大的影響。北汽新能源為ES210和EV200兩款電動車配備韓國SK三元鋰電池，采用目前世界領先的電池正極材料，電池容量分別為30.4kwh和38kwh，能量密度能達到104wh/kg，相對電池系統(tǒng)循環(huán)壽命會更長，可完整充換電超過2000次，累計使用可達到40萬公里以上。即便在40萬公里之后，韓國SK電池充電性能會有所降低，但充電比率仍可達到85%左右，故用戶無需擔心電池壽命的問題。

北汽新能源電池升級強化終端用戶體驗

作者通過北汽新能源研發(fā)人員了解得知，由于能量密度更高，裝配韓國SK三元鋰電池之后，ES210和EV200兩款車的整體車身重量更加輕量化，相較其他電池可減少20公斤車重，車主操作時的輕便感更強。也正因為較高的能量密度，同樣體積下，采用SK三元鋰電池后電池容量增大，可獲得超長的續(xù)航里程，這也是ES210和EV200續(xù)航超過200公里的重要原因。

韓國SK三元鋰電池技術先進，受環(huán)境溫度影響較小。經(jīng)測試，即便是在我國東北地區(qū)，采用SK三元鋰電池的車輛也能保證較好續(xù)航表現(xiàn)。同時，憑借韓國SK電池平衡能量密度、電池電壓和安全穩(wěn)定等參數(shù)的大幅提升，車輛的駕乘環(huán)節(jié)安全性更高，且電芯進行組合封裝，更能保證駕駛人員的使用安全。

此外，充電是使用電動汽車的必要過程，而SK三元鋰電池充電倍率高。同樣容量的兩塊電池，采用SK三元鋰電池的純電動汽車充電時間更短。如果按照充放2000次計算，可為消費者節(jié)省不少時間。

目前在新能源汽車發(fā)展初期，消費者接受程度較低的狀態(tài)下，除國家政策支持之外，更多情況下還需要企業(yè)自身推動產品、營銷的創(chuàng)新。此次北汽新能源的動力電池升級戰(zhàn)略，不僅將產品性能進一步加強，更通過可靠的性能，完成用戶體驗提升的有效轉化。相信在北汽新能源等車企的引領之下，未來新能源汽車的發(fā)展必將擁有更大的空間，也必將為用戶提供更好的產品。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >