當(dāng)下，如果說霧霾、煙塵、尾氣污染等環(huán)境問題成為國人心頭揮之不去的陰霾，那么擁堵的路況、越來越緊張的停車位等出行難題則是駕車一族的心頭刺，一想到“深紅的導(dǎo)航路線”、“難等的車位”，開車人的內(nèi)心是奔潰的。

嚴(yán)峻的環(huán)境污染問題，促使推動新能源汽車普及已成為未來汽車發(fā)展的大趨勢。相關(guān)部委在去年披露了新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖：到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上。目前小微車型占絕對比重的純電動車，是新能源汽車的家族譜中最耀眼的一個。

數(shù)據(jù)表明，80%的私家車出行是1-2人，80%的日常出行半徑在30公里以內(nèi)，國內(nèi)每天8億多人次用車出行中80%集中在短途的工作生活中。城市微行純電動車倡導(dǎo)者——知豆，憑借180公里續(xù)航里程、成倍降低的微空間占用、貼近民生的微使用成本、靈活便捷的微出行方式，契合了當(dāng)下市場和消費(fèi)者使用需求，吸引了市場眾多關(guān)注的目光。

砥礪前行 努力創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)新時代

從2014年，正式在國內(nèi)市場銷售7400多輛，到2015年銷售突破3萬輛，占據(jù)國產(chǎn)新能源汽車近10%的市場份額，知豆迅速獲得了市場的認(rèn)可和消費(fèi)者的青睞。

早在多年前，知豆就開始致力于新能源車的開發(fā)和研究：2004年臨沂沂南招商引資成功，啟動知豆新能源車發(fā)展之路，并于2005年開始投產(chǎn)電機(jī)、控制器；在經(jīng)過充分的技術(shù)儲備和發(fā)展后，2013年3月，知豆獲得歐盟證書，成功進(jìn)軍歐洲市場；2014年在歐洲取得成功的知豆回歸國內(nèi)，開始了征戰(zhàn)國內(nèi)市場的歷程，知豆也開始被國內(nèi)消費(fèi)者所熟知。

2015年6月，知豆繼推出H系列、D1車型后，知豆D2正式上市。良好的市場銷售數(shù)據(jù)表明，知豆在國內(nèi)城市微行純電動車領(lǐng)域已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。通過知豆十余年清晰的發(fā)展路線，可以看出知豆對創(chuàng)造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新時代的努力和堅(jiān)持。

專注科研 努力開創(chuàng)新技術(shù)

有一種共識正在世界范圍內(nèi)形成：只有在新能源技術(shù)革命中走在前面，才有可能在未來的世界經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)優(yōu)勢地位，對新能源的開發(fā)與利用將會催生一個巨大的市場，新能源產(chǎn)業(yè)必將成為世界各國培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的一個重要突破口。

世界級的市場，需要世界級的技術(shù)，知豆的發(fā)展離不開背后專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)：北京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等高等學(xué)府是知豆的人才搖籃，而清華大學(xué)教授陳全世、美國伊利諾大學(xué)教授廖建文等學(xué)科領(lǐng)頭人的加入，則讓知豆在純電動車領(lǐng)域獲得了更多的技術(shù)優(yōu)勢。

知豆從2006年就開始通過正向設(shè)計(jì)開發(fā)新技術(shù)。2007年和意大利Greengo、EDI、SCE合作正向設(shè)計(jì)開發(fā)輕量、小型化的純電動汽車；2008年測試電動汽車專用底盤及電機(jī)等核心技術(shù)。經(jīng)過多年的努力，知豆鏈合全球資源，依托于以寧波為研發(fā)本部，以及意大利、日本、北京、上海四大研發(fā)中心，形成全球研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新組織體系。知豆還將新能源、智能科技和互聯(lián)科技創(chuàng)新融合于微型車身，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。數(shù)十年的厲兵秣馬，知豆已為其在純電動汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展做好了準(zhǔn)備。

合作與共贏努力開拓海外市場

與國內(nèi)車企不同的是，知豆最早開拓的是國外市場。憑借3項(xiàng)歐盟專利、6項(xiàng)國內(nèi)發(fā)明專利、100多項(xiàng)實(shí)用新型和外觀專利，知豆獲得了歐盟E-MARK、CE認(rèn)證，順利進(jìn)入意大利、法國、西班牙、盧森堡、瑞士、土耳其、斯洛文尼亞等歐美國家，得到了國際市場的廣泛認(rèn)可。作為意大利Share’N GO模式重要合作伙伴和項(xiàng)目唯一用車，知豆開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車參與國外汽車分享模式的新篇章，是知豆對傳統(tǒng)交通生態(tài)的創(chuàng)新和對城市可持續(xù)發(fā)展的一次有益探索。

數(shù)字驅(qū)動 努力開創(chuàng)制造新紀(jì)元

目前，大家比較關(guān)注的是新能源汽車的產(chǎn)品工程技術(shù)，因其直接關(guān)系到里程、功率、加速性、電池壽命等主要性能指標(biāo)，可是要獲得高質(zhì)量、可靠、真正具有國際市場競爭力成本的電動汽車，我們還需要重視和發(fā)展電動汽車的制造工程技術(shù)及其相關(guān)的工藝和裝備。新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總是推動新生產(chǎn)力的成長，今年兩會上，不少代表提出，新能源汽車將引領(lǐng)“中國智造”。

知豆以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，以“中國制造2025”為行動綱領(lǐng)，開啟電動汽車發(fā)展新紀(jì)元。2015年9月1日寧波工廠開工，新落成的寧波工廠將以打造數(shù)據(jù)化為核心、數(shù)據(jù)模型驅(qū)動的數(shù)字化管理工廠，是知豆開啟智能制造的重點(diǎn)工程。知豆將形成以浙江、甘肅、山東三大現(xiàn)代化制造基地形成技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠的制造能力中心，打造更符合時代要求的智能化電動汽車。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，依靠財(cái)政補(bǔ)貼的新能源產(chǎn)品政策不具備可持續(xù)性，新能源汽車只有依靠成熟的技術(shù)和更強(qiáng)的市場表現(xiàn)，才能真正成為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。作為新能源汽車發(fā)展終極理想的純電動汽車，包括知豆在內(nèi)的新能源車企在利好政策下，爭分奪秒，正用自己的努力為中國汽車工業(yè)的彎道超車貢獻(xiàn)自己100%的熱情。

努力從不是為了證明自己的努力，而是為了擁有更好的生活，致力滿足“最后一公里出行需要”的知豆就是一部創(chuàng)造美好生活的進(jìn)化史。

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