在接連遭遇兩場可能因為自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)的嚴重車禍后，特斯拉方面似乎已經(jīng)對這一問題給予了足夠重視，公司CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)在上周晚些時候就在Twitter中透露，公司將對特斯拉電動汽車所搭載的自動駕駛功能Autopilot進行進一步優(yōu)化。

馬斯克當?shù)貢r間周日透露，自己已經(jīng)同德國汽車供應商、專門為特斯拉供應雷達系統(tǒng)零部件的博世(Bosch)公司進行了一次頗有成效的溝通，相信能夠在未來就特斯拉所搭載的自動駕駛系統(tǒng)進行優(yōu)化，而這一優(yōu)化則極有可能通過OTA的方式進行推送。

同時，主要負責為特斯拉供應傳感器零部件的供應商Mobileye也對特斯拉的這一舉措提供了非常大的幫助。

眾所周知，所謂的特斯拉Autopilot功能可以幫助用戶根據(jù)當前車流來控制行車速度、保持車道。而且，Autopilot會用利用車載攝像機、雷達及計 算機來檢測障礙，在汽車撞到障礙前進行自動剎車。雖說特斯拉一直強調用戶應該時刻將手放在方向盤，并保持對于周邊路況的警惕性，但我們依舊發(fā)現(xiàn)有無數(shù)的消 費者喜歡在打開這一功能的情況下展開各種各樣的“花式作死”，并將實際視頻上傳至Youtube。

在5月7日的事故中，特拉斯Model S轎車當時就在Autopilot模式下運行，但車載攝像機和雷達沒有識別垂直開來的白色拖拉機掛車，致使事故發(fā)生，車主不幸身亡。

自此之后，特斯拉也面臨著來自外界的巨大壓力，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已經(jīng)對這一案件展開了正式調查。美國權威評測雜志《消費者報告》(Consumer Reports)則發(fā)文指出特斯拉汽車公司應該停用“Autopilot”駕駛輔助系統(tǒng)的自動轉向功能，并更改該命名以免誤導車主認為這個系統(tǒng)能夠全自動駕駛。

值得一提的是，美國參議員約翰·司凌(John Thune)在當?shù)貢r間上周四發(fā)送了一封電子郵件給馬斯克，要求后者詳細介紹有關Autopilot系統(tǒng)的安全性信息。

“為了確保消費者能夠正確、安全的使用這一技術，我們需要對司機以及車輛在不同層面安全駕駛環(huán)境下的交互情況展開研究。同時，為了確保消費者能夠享受到這一科技所帶來的安全性保障，汽車生產(chǎn)廠商需要明確告知消費者有關這一技術的作用及其使用限制?！彼玖柽@樣說道。

此外，馬斯克對于此次外界對于Autopilot以及特斯拉的質疑似乎也毫不退讓，他表示自己會堅定的繼續(xù)支持特斯拉，并寫道：“不要責怪特斯拉的供應商，請將所有責怪的矛頭直接對準特斯拉”。

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