G20峰會(huì)帷幕落下。然而，“后峰會(huì)”時(shí)代才剛剛開始?！吧弦惠喛萍己彤a(chǎn)業(yè)革命提供的動(dòng)能面臨消退，新一輪增長(zhǎng)動(dòng)能尚在孕育”，國(guó)家主席習(xí)近平在B20環(huán)節(jié)進(jìn)行的《中國(guó)發(fā)展新起點(diǎn)全球增長(zhǎng)新藍(lán)圖》的演講中，如是坦陳全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與困局。與此同時(shí)，標(biāo)本兼治、綜合施策的“藥方”也同時(shí)開出：創(chuàng)新、增長(zhǎng)、開放與共享。

市場(chǎng)和機(jī)構(gòu)開始了各自的解讀，搜索后峰會(huì)時(shí)代投資對(duì)象的雷達(dá)也已經(jīng)開啟：阿里的大數(shù)據(jù)、百度的人工智能，以及樂(lè)視的智能汽車——這些符合后峰會(huì)時(shí)代概念、又由巨頭引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)將迅速蓬勃發(fā)展。

但，鑒于A(阿里)B(百度)出手的產(chǎn)業(yè)往往是寡頭們的游戲，要想一起坐下來(lái)共享未來(lái)——恐怕最佳標(biāo)的就只余樂(lè)視。

聽！柳傳志參投樂(lè)視汽車首輪融資前說(shuō)了啥？

“我個(gè)人總體的感覺(jué)，你們確實(shí)做了很多我們不敢想的事情?！痹跇?lè)視北京總部17層，柳傳志對(duì)賈躍亭如是說(shuō)。

樂(lè)視一直備受爭(zhēng)議，即便伸出互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)創(chuàng)新與激蕩并存的產(chǎn)業(yè)里，它都是一個(gè)讓人難以理解的“異類”。而其中爭(zhēng)議最多的，莫過(guò)于其進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)：

在一眾如谷歌、百度甚至于阿里“互聯(lián)網(wǎng)造車”者中，樂(lè)視是唯一進(jìn)入到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的企業(yè)；與這些巨頭領(lǐng)袖相比，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭造車的決心也是最大的一位。他展示出近乎置之死地而后生的決絕：“樂(lè)視即使今天死了，也要推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。”石油時(shí)代已經(jīng)給這個(gè)時(shí)代的人造成了巨大傷害，而真正能夠變革者一切的只有互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車以及蘊(yùn)含其中的共享理念?！皹?lè)視又可能會(huì)死在半路上，但成功的可能性會(huì)因?yàn)橄闰?qū)者以及源源不斷的跟隨者而不斷增加。”

當(dāng)然樂(lè)視沒(méi)有死，互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)成為風(fēng)口。但這不是最重要的，重要的是它和它的創(chuàng)始人真正贏得了如柳傳志這樣商業(yè)教父的認(rèn)同：“你們的做法確實(shí)非常大膽，而且能夠有真正的突破。”

柳傳志認(rèn)為，樂(lè)視能夠引起傳統(tǒng)企業(yè)深思的問(wèn)題還有很多，“看到樂(lè)視的模式，我想我們的思路或許當(dāng)時(shí)沒(méi)有徹底的突破開，這里面也有我的問(wèn)題。”也是在這一日，他對(duì)賈躍亭及其一眾高管說(shuō)，“我想我們應(yīng)該討論一下有沒(méi)有合作點(diǎn)。”

數(shù)月后，樂(lè)視汽車首輪融資啟動(dòng)。聯(lián)想控股方確認(rèn)以戰(zhàn)略投資者的身份參與其中。

G20峰會(huì)之后：樂(lè)視汽車吃下定心丸？

“民營(yíng)企業(yè)要能夠真正充分發(fā)展、讓它充分顯示出活力，那就真的是不得了的事情?！绷鴤髦驹谂c樂(lè)視交流的時(shí)候表示，“主席能去烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，我想這讓所有民營(yíng)企業(yè)安心了很多?！?

柳深知中國(guó)企業(yè)、尤其是民營(yíng)企業(yè)生存不易。而民企最富創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)精神的群體，他們?cè)谡闹匾暫椭С窒滤鶡òl(fā)出的活力與生長(zhǎng)力，是中國(guó)、乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之源。

如果說(shuō)主席現(xiàn)身烏鎮(zhèn)讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)安心，那么剛剛落幕的G20峰會(huì)則讓所有布局創(chuàng)新科技、新能源環(huán)保、開放與共享的有識(shí)企業(yè)吃下了一顆定心丸。其中底氣最足的，莫過(guò)于集互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新、電動(dòng)與智能、共享和全球化等后峰會(huì)時(shí)代概念于一身的樂(lè)視；樂(lè)視內(nèi)部7大子生態(tài)中，最符合上述概念的則莫過(guò)于汽車。

“樂(lè)視樣車已正式在美國(guó)下線，在百公里加速、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)都是全球領(lǐng)先的。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新型技術(shù)方面也取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)品量產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段?！辟Z躍亭在G20工商峰會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)表示。

樂(lè)視生態(tài)汽車超級(jí)工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)落戶莫干山下

工廠落地、技術(shù)取得重大突破、人才已經(jīng)集結(jié)、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大好——萬(wàn)事俱備，只欠資金這場(chǎng)東風(fēng)。而已經(jīng)啟動(dòng)數(shù)月的樂(lè)視汽車首輪融資，除去上文提及的聯(lián)想控股和不久前確認(rèn)的新華聯(lián)之外，雖陸續(xù)有齊魯證券、平安系以及泛海系資本傳出，但迄今仍未得到官方確認(rèn)。據(jù)稱，是因?yàn)椤捌嚇I(yè)務(wù)極受其創(chuàng)始人賈躍亭重視，所以最終投資人名單還在遴選中”，接近樂(lè)視汽車的人士如是說(shuō)。

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