3月29日,鴻海集團(2317.TW)發(fā)布公告,子公司富泰華工業(yè)(深圳)有限公司以人民幣逾10億元,取得寧德時代新能源科技股份有限公司股權約766.65萬股,持股占比約1.19%。寧德時代的市值超過840億元。鴻海集團在董事長郭臺銘的帶領下,近來不斷加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
代子公司富泰華工業(yè)(深圳)有限公司公告取得 寧德時代新能源科技股份有限公司股權
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序號 |
1 |
發(fā)言日期 |
106/03/29 |
發(fā)言時間 |
18:40:20 |
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發(fā)言人 |
邢治平 |
發(fā)言人職稱 |
發(fā)言人 |
發(fā)言人電話 |
(02)2268-3466#3629 |
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主旨 |
代子公司富泰華工業(yè)(深圳)有限公司公告取得 寧德時代新能源科技股份有限公司股權 |
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符合條款 |
第 20 款 |
事實發(fā)生日 |
106/03/29 |
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說明 |
1.標的物之名稱及性質(zhì)(屬特別股者,并應標明特別股約定發(fā)行條件,如股息率等): 寧德時代新能源科技股份有限公司股權 2.事實發(fā)生日:106/3/29~106/3/29 3.交易數(shù)量、每單位價格及交易總金額: 交易數(shù)量:7,666,525股 每單位價格:人民幣130.4372元 交易總金額:人民幣1,000,000,055元 4.交易相對人及其與公司之關系(交易相對人如屬自然人,且非公司之 關系人者,得免揭露其姓名): 寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司;無 5.交易相對人為關系人者,并應公告選定關系人為交易對象之原因及前次移 轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關系、前次 移轉日期及移轉金額: 不適用 6.交易標的最近五年內(nèi)所有權人曾為公司之關系人者,尚應公告關系人之取 得及處分日期、價格及交易當時與公司之關系: 不適用 7.本次系處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權 如有屬對關系人債權者尚需公告關系人名稱及本次處分該關系人之債權 帳面金額: 不適用 8.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用)(原遞延者應列表說明 認列情形): 不適用 9.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定 事項: 無 10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據(jù)及決策單位: 交易之決定方式:議價 價格決定之參考依據(jù):按市場行情 決策單位:董事會 11.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數(shù)量、金額、持股 比例及權利受限情形(如質(zhì)押情形): 累積持有數(shù)量:7,666,525股 累積持有金額:人民幣1,000,000,055元 持股比例:1.19% 權利受限情形:無 12.迄目前為止,依“公開發(fā)行公司取得或處分資產(chǎn)處理準則”第三條所列 之有價證券投資(含本次交易)占公司最近期財務報表中總資產(chǎn)及歸屬 于母公司業(yè)主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數(shù)額(注二): 占總資產(chǎn)比例:0.17% 占業(yè)主權益比例:0.44% 營運資金數(shù)額:新臺幣131,768,410仟元 13.經(jīng)紀人及經(jīng)紀費用: 無 14.取得或處分之具體目的或用途: 長期投資 15.本次交易表示異議董事之意見: 無 16.本次交易為關系人交易:否 17.董事會通過日期: 不適用 18.監(jiān)察人承認日期: 不適用 19.本次交易會計師出具非合理性意見:否 20.其他敘明事項: 無 |
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鴻海集團(富士康母公司)從2005年收購臺灣安泰電業(yè)后正式進入汽車領域,在汽車電子之外,富士康旗下還有一家名為鋰科科技的公司,專攻鋰電池的開發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務,在日本設有實驗室和工廠,與美國、歐洲日本等多家電動汽車生產(chǎn)商有合作關系。2014年7月,鋰科科技在安徽省安慶經(jīng)開區(qū)投資20億元建設了一座高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)工廠。據(jù)了解,鋰科科技產(chǎn)品包括鋰電池正極材料、鋰高分子電池芯、P-DVD電池組、電子書電池組、數(shù)碼相機電池組、智能手機電池組、NB 電池組、動力電池組等。
除了自行投資建廠,郭臺銘還尋求和優(yōu)秀企業(yè)的合作,加深布局。此次投資入股的寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL),在動力電池領域處于優(yōu)勢地位。
寧德時代成立于2011年, 短短幾年已成為中國優(yōu)秀的動力電池供應商并開始在國際市場布局。2016年CATL動力電池銷量成功位列全球銷量前三甲,年出貨量達6.8 GWh,成為出貨量全球第三、國內(nèi)市場占有率第二的中國動力電池生產(chǎn)商。寧德時代是中國目前唯一一家向國外乘用車企提供動力電池系統(tǒng)的企業(yè),相繼與寶馬、PSA等海外知名車企建立了合作關系。此外,寧德時代已在德國、法國分設研發(fā)、銷售中心,能夠為整個歐洲市場提供快捷的本地化服務。
寧德時代先前喊出要在2020年將產(chǎn)能提升至50 GWh的目標,并在去年第4季就砸下100億元人民幣,于江蘇溧陽建置年產(chǎn)能達10 GWh的鋰電池廠,是寧德時代繼福建寧德及青海西寧之外的第三個廠區(qū)。而目前美國最大電動汽車暨能源廠特斯拉在內(nèi)華達州的超級電池廠年產(chǎn)能為35 GWh,中國新能源汽車大廠比亞迪則規(guī)劃在2020年要達到34GWh的年產(chǎn)能。
自去年底開始,寧德時代即積極拓展業(yè)務及尋求合作資源,包括先是與東風汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定、共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域的合作平臺外,今年初并宣布投資3,000萬歐元參股芬蘭維美德汽車、并取得其22%股權,正式進軍歐洲市場;3月間才又與國能電動汽車瑞典公司(NEVS)簽署合作意向書,雙方將展開技術交流與研發(fā)的深入合作,并攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
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