來(lái)源：極客汽車

作者：綜合報(bào)導(dǎo)

曾經(jīng)，保時(shí)捷宣稱純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法滿足其客戶對(duì)汽車性能的要求。但是，現(xiàn)在隨著他們首款純電動(dòng)汽車 Mission E 研發(fā)工作的進(jìn)展，他們的態(tài)度來(lái)了個(gè) 180 度大逆轉(zhuǎn)。保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 最近表態(tài)：希望 2023 年保時(shí)捷一半的產(chǎn)能都是電動(dòng)汽車。

去年， Blume 說(shuō)，他們計(jì)劃每年生產(chǎn) 2 萬(wàn)輛 Mission E。這是一個(gè)很可觀的數(shù)字，因?yàn)楸r(shí)捷去年全年所有車型的總產(chǎn)量?jī)H為 23 萬(wàn)多輛。

最近，他們又準(zhǔn)備趁熱打鐵，推出一款基于 Macan 的純電動(dòng)汽車。

上周，Blume 告訴德國(guó)商業(yè)雜志 Manager Magazin，保時(shí)捷正準(zhǔn)備將祖芬豪森工廠的年產(chǎn)能提升到 6 萬(wàn)輛。如此一來(lái)，電動(dòng)汽車將會(huì)很快占據(jù)保時(shí)捷的半壁江山。而這也很好地解釋了 Blume 關(guān)于電動(dòng)車產(chǎn)能的那番言論了。沒(méi)有哪個(gè)汽車廠商敢如此豪言壯語(yǔ)。不過(guò)，如果 Mission E 能夠順風(fēng)順?biāo)倪M(jìn)展下去，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)也并不是什么難事。

關(guān)于 Mission E，首先這款車的設(shè)計(jì)就十分吸引眼球。

其次，保時(shí)捷給出的這款車的技術(shù)規(guī)格和特斯拉的 Model S 相比也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

Mission E 充一次電可行駛 310 英里（500 千米）。但是，考慮到保時(shí)捷是一家德國(guó)汽車廠商，它采用的可能是比 EPA 更為寬松的新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法準(zhǔn)確反映實(shí)際續(xù)航里程。不過(guò)，即使這樣，它的續(xù)航里程也應(yīng)在 250 英里左右。

另外，Mission E 的百公里加速僅為 3.5 秒，并將配備 800V 的高壓充電系統(tǒng)，15 分鐘內(nèi)即可完成 80%的充電量。

價(jià)格也是一個(gè)很重要的因素，但是目前還不清楚保時(shí)捷會(huì)給 Mission E 一個(gè)什么樣的定價(jià)。不過(guò)，如果 Mission E 的所有技術(shù)規(guī)格都能實(shí)現(xiàn)，這本身就已經(jīng)足夠令人興奮了。

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