11月13日，百度、盼達用車、力帆汽車無人駕駛戰(zhàn)略合作發(fā)布會在北京舉行。現(xiàn)場展示了首款應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的共享汽車。

盼達用車創(chuàng)始人及CEO高鈺博士在會上表示，通過兩年的發(fā)展，盼達用車驗證了共享出行模式的可行性，但規(guī)?；矌砹司毣芾淼耐袋c。隨著車輛增加，清潔、調(diào)度、巡檢、能源補給等運維人工成本正大幅上升。在今年年底，盼達用車的運營車隊數(shù)量將突破1.5萬輛，運維困難不能靠人的經(jīng)驗來解決，而需要人工智能來解決。

“如果我們在線下運維中對于車輛定損、清潔、巡檢等環(huán)節(jié)，運用自動圖象識別、圖象學(xué)習(xí)能力來解決，會帶來很大提升，從人的經(jīng)驗走向人工智能是必由之路?！备哜暠硎?。

據(jù)了解，盼達用車計劃在30天內(nèi)選定一個城市或區(qū)域，從點線面開始無人駕駛應(yīng)用。第一步解決停車／找車的交接問題。高鈺對第一個無人駕駛出行場景描述道：“走出公寓，汽車自動開到人面前，行駛過程中汽車會自行決策行駛的路線，不會出現(xiàn)違章、交通事故等，到達目的地后，我們僅需關(guān)車門離開，汽車自己駕駛到不擋道的地方，這樣的地方卻不一定是專用停車場，甚至只是某個特定時段不擋其他車通行的道路，或是自動去尋找能源補給進行充換電?！?/p>

解決“車找人”的問題后，盼達用車將進一步推動車輛實現(xiàn)自主調(diào)度和運營。50天后，盼達將發(fā)布下一代合作落地的應(yīng)用和解決方案。此外， 盼達用車將在2018年啟動100位AI騎士（AI-Rider）招募工作，駕馭無人駕駛車輛上路測試，并協(xié)助協(xié)線下運維、調(diào)度、保險等工作。

今年4月19日百度正式發(fā)布阿波羅計劃，向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統(tǒng)。無人駕駛技術(shù)的落地除了需要一顆可以自我學(xué)習(xí)的最強大腦外，離不開車輛的本身作為載體，汽車人工智能依靠高精度地圖數(shù)據(jù)，城市的交通道路數(shù)據(jù)，例如紅綠燈的優(yōu)化、道路的限流分流等進行自我學(xué)習(xí)，這些都是基于大數(shù)據(jù)作為支撐。而盼達這樣的大型共享出行項目，可以給予無人駕駛技術(shù)自我學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)反饋，推動無人駕駛技術(shù)中算法的快速迭代，支撐無人駕駛解決方案的成熟度問題。

據(jù)盼達官方介紹，盼達的核心發(fā)展方向是以龐大出行數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，基于LBS面向消費場景的布局；另一個方向是推動車輛如何更加智能更懂人類，盼達成立了自己的X-pand實驗室，應(yīng)用各樣的黑科技在共享汽車上以提升用車體驗。而大數(shù)據(jù)、智能化與百度Apollo計劃的落地需求剛好契合，能夠更快地幫助百度完成自動駕駛技術(shù)的優(yōu)化和商業(yè)化運營，共同探索自動駕駛汽車的創(chuàng)新模式。 

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