2018年1月24日，在華盛頓車展現(xiàn)場(chǎng)，美國(guó)參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)主席、參議員John Thune召開了主題為“推動(dòng)汽車創(chuàng)新和聯(lián)邦政策”的聽證會(huì)。期間，蒂森克虜伯與TeleRetail攜手推出的無(wú)人駕駛物流機(jī)器人被作為創(chuàng)新的運(yùn)輸工具在現(xiàn)場(chǎng)得到展示，并且被指定為自動(dòng)駕駛汽車基準(zhǔn)產(chǎn)品。

相關(guān)要點(diǎn)如下：

蒂森克虜伯電梯著手對(duì)其無(wú)人駕駛物流機(jī)器人進(jìn)行測(cè)試，該項(xiàng)目旨在提升城市電梯維保的速度、效率和安全性。

華盛頓車展期間，本款機(jī)器人作為自動(dòng)駕駛的基準(zhǔn)產(chǎn)品在美國(guó)參議院聽證會(huì)上亮相。

“在快速發(fā)展的美國(guó)大城市里，我們需要智能化的方案來(lái)完成最后一英里的運(yùn)輸，將備件送到技術(shù)人員手中。”蒂爾森克虜伯電梯全球物流高級(jí)副總裁Ivo Siebers表示，“我們正在與TeleRetail合作研發(fā)無(wú)人駕駛汽車，以解決這個(gè)日益重要的物流問(wèn)題?！?/p>

無(wú)人駕駛汽車勢(shì)必在城市運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，這不僅體現(xiàn)在人員通勤方面，也包括利用機(jī)器人運(yùn)輸貨物。在與瑞士軟件開發(fā)商TeleRetail的合作中，蒂森克虜伯電梯啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目，嘗試使用物流機(jī)器人將備件和其他材料運(yùn)送到維保工作現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)器人是適用于現(xiàn)代電梯維保的理想物流方式，代表了智能化維修物流的未來(lái)，同時(shí)能夠鞏固蒂森克虜伯作為面向未來(lái)的移動(dòng)出行解決方案提供者的定位。

每年，華盛頓車展都會(huì)展出前沿的展品和先進(jìn)的技術(shù)。來(lái)自35家制造商的600多款新車型給參觀者留下了深刻印象，同時(shí)也讓人們了解未來(lái)的出行方式。參觀者可以在位于H展廳正前方的MTI1展位見(jiàn)到蒂森克虜伯的TeleRetail物流機(jī)器人。

在進(jìn)行電梯和自動(dòng)扶梯的維保工作時(shí)，零配件需要及時(shí)供應(yīng)，通常技術(shù)人員只能開車返回倉(cāng)庫(kù)取件，或者委托同事送到現(xiàn)場(chǎng)。但是隨著城市街道交通擁堵的加劇，配送壓力也與日俱增。“我們的維保技術(shù)人員正面臨著城市化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，” Siebers說(shuō)道，“無(wú)人駕駛的物流機(jī)器人恰好可以解決這一問(wèn)題，以更加快捷、靈活且環(huán)保的方式將零配件從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往工作現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>

這種配送機(jī)器人的寬度只有85厘米，但載重量高達(dá)35公斤，它可在人行道上行駛以避開道路擁堵，還可以到達(dá)車輛限行的中心城區(qū)。使用者可以通過(guò)在線物流自動(dòng)化平臺(tái)及時(shí)查看配送狀態(tài)?！拔覀兿Ｍ璐颂嵘镜姆?wù)水平，”Siebers補(bǔ)充說(shuō)。

TeleRetail正在開發(fā)無(wú)人駕駛配送車輛，對(duì)于蒂森克虜伯來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)可能成為電梯維修領(lǐng)域的最佳物流解決方案?；谠朴?jì)算的無(wú)人駕駛系統(tǒng)可形成完整的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)具有巨大發(fā)展?jié)摿η仪熬皬V闊的方案。

“在這個(gè)平臺(tái)，我們注重節(jié)省時(shí)間與成本，并且將對(duì)空間的需求、能源的消耗與排放降到最低，進(jìn)而改善物流水平，”TeleRetail移動(dòng)自動(dòng)化的首席執(zhí)行官Torsten Scholl表示，“蒂森克虜伯正與TeleRetail攜手，共同把握3D物流自動(dòng)化的新機(jī)遇?！?/p>

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