美國(guó)的一群工程師們已經(jīng)對(duì)特斯拉最新的電動(dòng)汽車做出了毀滅性的評(píng)價(jià)，這些工程師均來(lái)自一家專門從事技術(shù)分解工作的公司。特斯拉在1月份向部分美國(guó)消費(fèi)者提供了他們等待已久的Model 3汽車，但是這些專家聲稱他們無(wú)法想象這款汽車如何能夠發(fā)行。他們?cè)谛掳l(fā)行的汽車身上發(fā)現(xiàn)了諸多問(wèn)題，比如說(shuō)它的裝配和表面處理存在問(wèn)題，面板上存在縫隙而且門把手上也存在裂縫。

做出這些評(píng)估的是位于美國(guó)密歇根州奧本山市的“Munro and Associates”公司，這家公司以“分解產(chǎn)品了解其性能”而聞名，他們分解的產(chǎn)品中包括了飛機(jī)和家用設(shè)備。

該公司最近將首席執(zhí)行官Sandy Munro分解Model 3的工作上傳到了網(wǎng)上。據(jù)這位汽車專家稱，Model 3面板之間的縫隙大到能夠讓他把拇指放進(jìn)去，他認(rèn)為面板縫隙涉及到車身的細(xì)節(jié)問(wèn)題。他也針對(duì)特斯拉CEO伊隆-馬斯克的太空探索夢(mèng)想開(kāi)起來(lái)玩笑，稱這些縫隙大到足以從火星上看到。

Munro聲稱：“Model 3前側(cè)外表面和內(nèi)部后門把手存在問(wèn)題，而且Model 3有著糟糕的裝配質(zhì)量。我不理解特斯拉是如何打造這款汽車的。這些缺陷是我們能夠在90年代或者什么時(shí)候的起亞汽車上看到的。我無(wú)法想象他們?nèi)绾瓮瞥鲞@款汽車，這真的是讓我大吃一驚?！?/p>

Model 3的起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，自Model 3從2017年10月開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)，它在美國(guó)的訂單已經(jīng)超過(guò)了45.5萬(wàn)份。特斯拉對(duì)急迫等待Model 3的消費(fèi)者做出的承諾已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的拖延，特斯拉曾經(jīng)希望能夠生產(chǎn)出更多的汽車來(lái)滿足需求。消費(fèi)者已經(jīng)支付了1千美元來(lái)預(yù)定Model 3，但是由于特斯拉不斷遭遇生產(chǎn)問(wèn)題，只有一小部分客戶得到了汽車。

科技巨頭伊隆-馬斯克在生產(chǎn)Model 3的過(guò)程中遭遇到一些重大的阻礙，他把這些阻礙稱為“制造業(yè)的地獄”，特斯拉也無(wú)法滿足它野心勃勃的銷售目標(biāo)。馬斯克最初希望在2017年年底之前每周生產(chǎn)5000輛特斯拉汽車，而后來(lái)他將這一生產(chǎn)目標(biāo)的日期推遲到了2018年3月?，F(xiàn)在特斯拉的最新目標(biāo)是在3月份之前每周生產(chǎn)2500輛汽車，每周5000輛的目標(biāo)推遲到了6月底。

特斯拉因?yàn)闊o(wú)法達(dá)成Model 3的預(yù)期生產(chǎn)而遭受著巨大的壓力，該款汽車也被稱為公司目前價(jià)格最優(yōu)惠的汽車。Model 3是特斯拉第一款為大眾市場(chǎng)設(shè)計(jì)的汽車，與它的高端產(chǎn)品Model S（6.8萬(wàn)美元）和Model X SUV（7.95萬(wàn)美元）相比，價(jià)格上做出了巨大的優(yōu)惠。

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