Innoviz是誰(shuí)？   答：一家在短期內(nèi)先后獲得零部件巨頭德?tīng)柛Ｒ约胞湼窦{投資的，以色列車(chē)用固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器廠商。   

在無(wú)人駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)的前夜，各大車(chē)企都在布局。 而其中，激光雷達(dá)是智能汽車(chē)的主要傳感器，對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，也是不可或缺的。 激光雷達(dá)能夠?yàn)槠?chē)提供遠(yuǎn)距離和高分辨率的獨(dú)立3D數(shù)據(jù)，并且在照明條件差、天氣惡劣的情況下也能發(fā)揮作用，比普通的攝像頭視覺(jué)傳感器更為靈敏。與此同時(shí)，其價(jià)格也相對(duì)較高。   獲得麥格納、德?tīng)柛５取按罄小鼻嗖A的Innoviz位于以色列的Kfar Saba，其激光雷達(dá)技術(shù)采用固態(tài)設(shè)計(jì)，具備優(yōu)秀的遠(yuǎn)程掃描性能，目標(biāo)探測(cè)能力強(qiáng)、精確性高。   

遠(yuǎn)程激光雷達(dá)對(duì)于實(shí)現(xiàn)3級(jí)和4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的高速行駛極為關(guān)鍵，其遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)識(shí)別目標(biāo)的特點(diǎn)將有助于提升車(chē)輛的運(yùn)行安全。   

Innoviz一直在持續(xù)努力降低其創(chuàng)新技術(shù)的成本及尺寸，使汽車(chē)制造商能夠方便的將其固態(tài)LiDAR傳感器集成進(jìn)入消費(fèi)級(jí)大眾汽車(chē)。   

今年5月，Innoviz公布了一款汽車(chē)零件市場(chǎng)LiDAR解決方案Innoviz Pro，預(yù)計(jì)將于2018年第一季度上市。   

去年12月開(kāi)始，麥格納與Innoviz就基于LiDAR傳感器的無(wú)人駕駛系統(tǒng)展開(kāi)合作，這筆新的戰(zhàn)略投資將進(jìn)一步拓展雙方的合作成果。   Innoviz的原型演示激光雷達(dá)設(shè)備也在2017CES上的麥格納展臺(tái)上進(jìn)行了展示。   而8月底有消息透露，麥格納已經(jīng)于近日完成了對(duì)Innoviz的戰(zhàn)略投資，投資的具體金額未被披露。   “其多學(xué)科技術(shù)團(tuán)隊(duì)給麥格納提供了一整套傳感系統(tǒng)——攝像頭、超聲波、無(wú)線(xiàn)電雷達(dá)融合、激光雷達(dá)，更好地完善了我們自主駕駛汽車(chē)的研發(fā)能力，”麥格納首席技術(shù)官斯瓦誒米·卡特吉利如是說(shuō)。   

同期，Innoviz還獲得了德?tīng)柛５耐顿Y。   2017年8月中旬，雙方簽署了新的合作協(xié)議，此外，德?tīng)柛?duì)Innoviz進(jìn)行了少數(shù)股權(quán)投資，但具體金額也未披露。德?tīng)柛５哪繕?biāo)是為汽車(chē)行業(yè)提供可量產(chǎn)的商業(yè)化方案，可達(dá)到L3和L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。   

Innoviz之外，瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的企業(yè)并不少。 數(shù)得上來(lái)的就有Velodyne、 Quanergy、Aerostar、LeddarTech、Phantom Intelligence、Strobe、 TriLumina、Ibeo等一干企業(yè)，分布在美國(guó)、加拿大、墨西哥等國(guó)家。   各大車(chē)企、零部件廠則在他們當(dāng)中物色合適的伙伴。   比如，誕生于加州的Velodyne，2016年8月，就獲得了百度和福特聯(lián)合投資的1.5億美金。最早在2007年開(kāi)始對(duì)外出售了第一款激光雷達(dá)產(chǎn)品的Velodyne，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最有資歷的Lidar技術(shù)公司。   再比如同樣獲得德?tīng)柛Ｇ嗖A的Quanergy。雙方曾在2015年秋天宣布開(kāi)展合作，為無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)一種新型的激光測(cè)距系統(tǒng)。   

當(dāng)時(shí)，德?tīng)柛９臼紫夹g(shù)執(zhí)行官杰夫·歐文斯表示，每個(gè)傳感器的成本可能低至200美元。這種技術(shù)很可能將被用于自動(dòng)化程度最高的無(wú)人駕駛汽車(chē)，并可以在沒(méi)有駕駛員指令下執(zhí)行所有安全措施。  

此外，2016年8月，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域一直密集布局的采埃孚宣布已收購(gòu)Ibeo汽車(chē)系統(tǒng)有限公司40%的股份。  

雙方將合作開(kāi)發(fā)下一代 Lidar 系統(tǒng)，能夠?qū)χ車(chē)h(huán)境進(jìn)行 3D 圖像重建，不再需要旋轉(zhuǎn)反射鏡。由于固態(tài)技術(shù)的發(fā)展，兩家公司的合作將設(shè)計(jì)出尺寸更加緊湊、價(jià)格更低的激光雷達(dá)系統(tǒng)。   

來(lái)自德國(guó)漢堡的Ibeo成立于 1998 年，2000年被傳感器制造商Sick AG收購(gòu)，2009 年公司脫離Sick AG獨(dú)立，2010 年和法雷奧合作開(kāi)始量產(chǎn)可用于汽車(chē)的產(chǎn)品ScaLa。    在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，激光雷達(dá)是繞不開(kāi)的一環(huán)。也因此，催生了一系列新型公司，而與他們攜手也成為了零部件供應(yīng)商甚至整車(chē)企業(yè)最快彌補(bǔ)短板的重要途徑。  

雖然目前激光雷達(dá)仍然維持較高的價(jià)格，但未來(lái)，或?qū)⒃诤艽蟪潭壬辖档统杀荆@也讓我們離無(wú)人駕駛更進(jìn)一步。

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