2017年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8% 和53.3%,市場(chǎng)占比達(dá)到2.7%,比上年提高0.9%。   中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成66.7萬(wàn)輛和65.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)59.8%和59.6%;插電式混合動(dòng) 力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.8萬(wàn)輛和12.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)28.5%和26.9%。   具體到新能源乘用車(chē),全年累計(jì)銷(xiāo)量57.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)72%。其中, 純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量46.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.1%;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量11.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39.4%。   按照新能源乘用車(chē)來(lái)計(jì)算,在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量大概只占18 % ,純電動(dòng)占82% 。   A級(jí)及以上車(chē)輛只占新能源總銷(xiāo)量的38%，A0級(jí)車(chē)占3%，A00級(jí)車(chē)占比高達(dá)59%。   如果把A00級(jí)車(chē)除外,在A級(jí)車(chē)和A級(jí)以上的新能源私家車(chē)市場(chǎng)上, 插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量占47%，純電動(dòng)占53%。   

再說(shuō)新能源商用車(chē)，全年累計(jì)銷(xiāo)量19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%。其中, 純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，同比下降 26.6% 。   

2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)超車(chē)市平均水平 ,可以說(shuō) ,不管是主動(dòng)還是被動(dòng) ,所有的汽車(chē)廠商都布局了新能源產(chǎn)品。而且，從車(chē)企2018年的產(chǎn)品規(guī)劃可以看出，將有更多的新能源汽車(chē)密集推向市場(chǎng)。   雙積分法規(guī) 2018年4月正式實(shí)施，將給此前積極投入新能源汽車(chē)生產(chǎn)的廠商帶來(lái)更大的利好，而對(duì)于此前新能源業(yè)務(wù)乏善可陳的車(chē)企則是莫大的壓力。   

新能源汽車(chē)主要分為乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三塊市場(chǎng)，由于專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)份額尚小，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》以下文章將從新能源乘用車(chē)和新能源客車(chē)兩個(gè)部分對(duì)主要車(chē)企進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。   根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單前十的熱銷(xiāo)車(chē)型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM1.5T、奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)、比亞迪e5、帝豪EV、江淮IEV、長(zhǎng)安奔奔EV、比亞迪秦、榮威 RX51.5TEDU。   

從表中可以看出,目前新能源乘用車(chē)市場(chǎng)還是微型車(chē)和小型車(chē)占主導(dǎo)地位。而隨著財(cái)政補(bǔ)貼政策傾向于鼓勵(lì)高續(xù)航里程的車(chē)型，這些入門(mén)級(jí)車(chē)型將處于不利地位。   

2017年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，全年銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的有13家車(chē)企，其中比亞迪以113669輛位列第一，北汽新能源以103199 輛位居第二。而如果按增幅排行，長(zhǎng)安汽車(chē)增幅高達(dá)487% ，上汽乘用車(chē)同比增長(zhǎng)121%，知豆增幅109%，均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。   

除此之外,還有幾家成立不久的新能源車(chē)企值得一說(shuō)。   2015年年末成立的云度新能源，首款SUV電動(dòng)車(chē)π1已經(jīng)上市，入市不足3個(gè)月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售2400輛。第二款產(chǎn)品π3計(jì)劃2018年一季度上市，全年還確定了3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。目前經(jīng)銷(xiāo)商有70多家，第三第四款產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)中。   成立于2015年的裕路汽車(chē)，是東風(fēng)裕隆與猛獅科技合作之下誕生的新能源車(chē)品牌。 2017年10月,首款產(chǎn)品裕路EV2上市。目前已經(jīng)制定了2018年2萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，未來(lái)三年將再投放4款新車(chē)，涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV等三大細(xì)分市場(chǎng)。   2017年7月成立的廣汽新能源汽車(chē)有限公司已經(jīng)全面接管廣汽的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。目前，已 在深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市開(kāi)設(shè)了25hours體驗(yàn)中心，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新。2018年將建成新工廠，2019年會(huì)推出第一款車(chē)。   下文將對(duì)2017年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十車(chē)企進(jìn)行逐一盤(pán)點(diǎn)。   

新能源乘用車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單前十的熱銷(xiāo)車(chē)型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)、比亞迪e5、帝豪EV、江淮IEV、長(zhǎng)安奔奔EV、比亞迪秦、榮威RX5 1.5T EDU。   從表中可以看出，目前新能源乘用車(chē)市場(chǎng)還是微型車(chē)和小型車(chē)占主導(dǎo)地位。而隨著財(cái)政補(bǔ)貼政策傾向于鼓勵(lì)高續(xù)航里程的車(chē)型 ，這些入門(mén)級(jí)車(chē)型將處于不利地位。   2017年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，全年銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的有13家車(chē)企，其中比亞迪以113669輛位列第一，北汽新能源以103199輛位居第二。   而如果按增幅排行，長(zhǎng)安汽車(chē)增幅高達(dá)487%，上汽 乘用車(chē)同比增長(zhǎng)121%，知豆增幅109 %，均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。除此之外，還有幾家成立不久的新能源車(chē)企值得一說(shuō)。   2015年年末成立的云度新能源，首款SUV電動(dòng)車(chē)π1已經(jīng)上市，入市不足3個(gè)月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售2400輛。第二款產(chǎn)品π3計(jì)劃2018年一季度上市，全年還確定了3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。目前經(jīng)銷(xiāo)商有70多家，第三第四款產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)中。   成立于2015年的裕路汽車(chē)，是東風(fēng)裕隆與猛獅科技合作之下誕生的新能源車(chē)品牌。2017年10月，首款產(chǎn)品裕路EV 2上市。目前已經(jīng)制定了2018年2萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，未來(lái)三年將再投放4款 新車(chē)，涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV等三大細(xì)分市場(chǎng)。   2017年7月成立的廣汽新能源汽車(chē)有限公司已經(jīng)全面接管廣汽的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。目前，已在深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市開(kāi)設(shè)了25 hours體 驗(yàn)中心，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新。2018年將建成新工廠，2019年會(huì)推出第一款車(chē)。   下文將對(duì)2017年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十車(chē)企進(jìn)行逐一盤(pán)點(diǎn)。   

比亞迪：插混車(chē)年銷(xiāo)量排名第一全年售出113669輛新能源乘用車(chē)，同比增長(zhǎng)13.4%，奪得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量四連冠，成 為首家新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超30萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)車(chē)企。   而且，比亞迪連續(xù)3年排名全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一，截 至2017年年底，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率攀升至13%左右。比亞迪純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，其中插混車(chē)年銷(xiāo)量排名第一。   插混車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)量66241輛，其中，緊湊型SUV宋DM銷(xiāo)量30911輛，緊湊型轎車(chē)秦DM銷(xiāo)量20738輛，中型SUV唐銷(xiāo)量14592輛，分別排名年度插混乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一 、第二和第四。   在純電動(dòng)車(chē)型全年銷(xiāo)量47428輛，其中e5銷(xiāo)量23601輛，e6銷(xiāo)量10215輛 ，秦EV銷(xiāo)量4886輛，宋EV銷(xiāo)量4013輛，騰勢(shì)銷(xiāo)量4713輛。   從2008年推出F3 DM，到如今交出30萬(wàn)輛新能源車(chē)型的成績(jī)單，比亞迪目前的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50%來(lái)自非限購(gòu)城市，同時(shí)在13萬(wàn)~30萬(wàn)元區(qū)間的新能源汽車(chē)中高端市場(chǎng)占據(jù)70 %份額。   比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仍然是全球私家車(chē)發(fā)展的主流。2017年4月，比亞迪提出“電動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，計(jì)劃未來(lái)3到5年在全國(guó)200多個(gè)城市推廣雙模車(chē)，即插混車(chē)型。   2018年，比亞迪將推出全新一代唐、宋MAX的純電和插混版、元EV等新車(chē)型，尤其將在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的新能源微型車(chē)及小型車(chē)上發(fā)力。并且提出20萬(wàn)輛的新能源車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)，全球覆蓋城市計(jì)劃擴(kuò)大到400個(gè)，增加3萬(wàn)個(gè)充電配套設(shè)施。   

北汽新能源：國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一全年銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)103199輛，同比增長(zhǎng)98 %，北汽新能源連續(xù)五年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 第一，五年間年均復(fù)合增長(zhǎng)率為170 %，也是國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)企。   在產(chǎn)品上，北汽新能源全面押寶純電動(dòng)，目前旗下?lián)碛蠩U、EV、EX、EH以及EC等產(chǎn)品系列，涵蓋微型、小型、緊湊型、中大型轎車(chē)和微型、小型SUV市場(chǎng)。   2017年 ，推出EC 180、EX 260、EH 300、EC 200、EU 400等車(chē)型，其中EC系列位居年度新能源汽車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售排行榜首位，全年銷(xiāo)售78079輛 ，占整個(gè)北汽新能源銷(xiāo)量的75%。   截至2017年年底，參與建設(shè)4.6萬(wàn)個(gè)公共電樁，并自建3.2萬(wàn)個(gè)私人樁，同時(shí)投放運(yùn)營(yíng)106座換電站、5000輛換電車(chē)輛，并推出“ 擎天柱計(jì)劃”，到2022年投資100億元在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站，累計(jì)投放換電車(chē)輛50萬(wàn)輛，梯次儲(chǔ)能電池利用超過(guò)5Gwh。   新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布25省139個(gè)城市，2017年新建235家銷(xiāo)售店，總量達(dá)到300家。共享出行業(yè)務(wù)除了已有的恒譽(yù)（GreenGo綠狗租車(chē)）、綠行（Ready-Go），2017年還打造了“輕享出行”共享平臺(tái)。   2017年6月，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作。   2017年8月，原北京汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理李一秀調(diào)任北汽新能源總經(jīng)理助理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。北汽新能源副總經(jīng)理張勇不再兼任營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理。   2017年9月，北汽新能源從采育正式搬入位于亦莊的“藍(lán)谷”——北京新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新中心。   2017年12月，成都前鋒發(fā)布公告稱(chēng)將收購(gòu)北汽集團(tuán)下屬的北汽新能源等相關(guān)資產(chǎn)，北汽新能源借殼上市加速。2 017年，北汽新能源還獲得德國(guó)萊茵TüV認(rèn)證、亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)、歐 盟出口認(rèn)證，拿到了國(guó)際市場(chǎng)入場(chǎng)券。   面向未來(lái) ，從2018年到2025年，北汽新能源將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)等方面實(shí)施全面開(kāi)放共享戰(zhàn)略。   2018年，北汽新能源規(guī)劃推出4款新車(chē)，包括緊湊型轎車(chē)EU 450、緊湊型SUV ET400、一款跨界精品車(chē)和一款純電動(dòng)跑車(chē)A RCFOX- 7。此前銷(xiāo)量過(guò)于依仗EC車(chē)型的情況有望改變。另外，還提出了15萬(wàn)輛市場(chǎng)銷(xiāo)量、收入190億元的目標(biāo)。   

上汽乘用車(chē)：布局“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”全年新能源銷(xiāo)量44236輛，同比增長(zhǎng)121%。目前有5款新能源產(chǎn)品在售，其中4款為插電混動(dòng)車(chē)型。   2017年6月入市的純電SUV榮威ERX 5連續(xù)7月蟬聯(lián)月度冠軍，全年銷(xiāo)量10436輛，奪得年度純電SUV銷(xiāo)量冠軍。   2016年廣州車(chē)展上市的插電混動(dòng)SUV榮威eRX 5數(shù)月蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)量19510輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排在第三；2017年上海車(chē)展上市的插電混動(dòng)家轎榮威ei 6全年銷(xiāo)量8925輛。   在上海，榮威eRX 5月均市場(chǎng)占有率72%，最高達(dá)82 %；榮威ERX 5月均市場(chǎng)占有率超過(guò)90 %，最高達(dá)96 %。在深圳，榮威eRX 5連續(xù)11個(gè)月高速增長(zhǎng)，月均增速超237%。   上汽乘用車(chē)新能源的車(chē)型銷(xiāo)量主要布局在15萬(wàn)元以上的中高端新能源市場(chǎng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要得益于其“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”的技術(shù)布局。   上汽集團(tuán)從2008年開(kāi)始內(nèi)部討論進(jìn)軍新能源汽車(chē)，2009年上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司成立，專(zhuān)注于研發(fā)三電技術(shù)。至今，上汽在三電技術(shù)方面已經(jīng)形成閉環(huán)，目前市面上銷(xiāo)售的新能源車(chē)型的電機(jī)、電池、整車(chē)控制軟件等都是由上汽自主開(kāi)發(fā)的。   2017年，上汽與CATL聯(lián)姻，成立兩家合營(yíng)企業(yè)，時(shí)代上汽和上汽時(shí)代，分別從事鋰離子電池、鋰聚合物電池以及動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。   2018年，上汽乘用車(chē)計(jì)劃能夠銷(xiāo)售10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，上半年會(huì)推出名爵eMG 6、榮威Ei 5，下半年會(huì)推出城市運(yùn)動(dòng)型越野車(chē)光之翼。   未來(lái)，上汽在新能源領(lǐng)域還會(huì)推出純電動(dòng)架構(gòu)——E架構(gòu) ，從2020年起，E架構(gòu)平臺(tái)誕生的車(chē)型會(huì)更加豐富，四化特征也會(huì)更加明顯。  

知豆：獲得新能源車(chē)獨(dú)立資質(zhì)全年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量42484輛 ，同比增長(zhǎng)109%，主要靠D2（含D2S）系列支持市場(chǎng)，新車(chē)型D3于2017年11月上市。   從2006年試水新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，到如今以知豆寧波總部基地為核心，擁有新能源汽車(chē)四大產(chǎn)業(yè)基地、五大研發(fā)中心，布局88個(gè)城市，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布226個(gè)地級(jí)市，知豆走過(guò)了12年，已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)微行領(lǐng)域的領(lǐng)航者。   知豆的海外表現(xiàn)同樣令人矚目，迄今為止知豆已行銷(xiāo)意大利、法國(guó)、韓國(guó)等全球18個(gè)國(guó)家，成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)微行領(lǐng)域在國(guó)際市場(chǎng)的一面旗幟。   2017年，通過(guò)發(fā)改委和工信部審批，知豆獲得了新能源車(chē)獨(dú)立資質(zhì)。2018年，知豆計(jì)劃銷(xiāo)售8萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，并實(shí)現(xiàn)D3S、知豆D4的上市，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品線。   根據(jù)規(guī)劃，知豆將于2019年推出主打高端市場(chǎng)、搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的Z系列平臺(tái)車(chē)型，并 將于2020年推出主打入門(mén)級(jí)別的A系列平臺(tái)車(chē)型。   眾泰汽車(chē)：聯(lián)姻福特全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售37877輛 ，與上年持平，僅實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)2%。   其中銷(xiāo)售主力仍然是微型車(chē)，眾泰E 200總銷(xiāo)量16751輛 ，云100 S總銷(xiāo)量11205輛，大邁芝麻總銷(xiāo)量5716輛。另外，中級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)眾泰Z 500 EV總銷(xiāo)量770輛。   盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，但借由與福特的聯(lián)姻，眾泰汽車(chē)迎來(lái)一樁利好。   2017年12月7日，眾泰與福特就合資公司眾泰福特汽車(chē)有限公司投資建廠簽署協(xié)議。眾泰福特的50億元投資項(xiàng)目將落戶(hù)浙江金華，純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2019年9月。   被國(guó)際汽車(chē)巨頭看中，眾泰汽車(chē)這次算是大大揚(yáng)眉吐氣了一把。如果后續(xù)雙方合資合作開(kāi)展順利 ，或許能進(jìn)一步提高眾泰純電動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位。  

奇瑞汽車(chē)：同比增長(zhǎng)76%全年累計(jì)銷(xiāo)量36882輛，同比增長(zhǎng)76%，超額完成了3萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。   奇瑞從1999年開(kāi)始從事新能源汽車(chē)的研發(fā)與布局，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)。   2017年，奇瑞推出小螞蟻eQ 1以及奇瑞首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)艾瑞澤5e。目前，奇瑞已經(jīng)有四款在售的純電動(dòng)產(chǎn)品（奇瑞QQ 3 EV、eQ、eQ 1、艾瑞澤5e）和一款PHEV產(chǎn)品（艾瑞澤7e）。   2017年12月，奇瑞新能源與日本安川電機(jī)合資公司開(kāi)發(fā)的先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下線，為新能源汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)提供了技術(shù)支撐和配套保障。   2018年，奇瑞將推出瑞虎3 X  EV、瑞虎7e、瑞虎7 PHEV等產(chǎn)品。   同時(shí)，著力現(xiàn)款車(chē)型續(xù)航里程的提升，奇瑞eQ的續(xù)航里程為200公里，新款車(chē)型將推出最大續(xù)航里程251公里的產(chǎn)品；奇瑞eQ 1除了現(xiàn)款185公里版本外，還將推出251公里和301公里兩款新車(chē)型。   2019年，奇瑞eQ將更新至輕量化平臺(tái)技術(shù)應(yīng) 用，而尺寸更小的奇瑞eQ 1則將引用智能共享汽車(chē)技術(shù)。   未來(lái)，奇瑞新能源產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，包括A級(jí)到C級(jí)的轎車(chē)產(chǎn)品和B級(jí)到D級(jí)的SUV產(chǎn)品，技術(shù)涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)四驅(qū)的新能源汽車(chē)。預(yù)計(jì)到2020年，奇瑞將實(shí)現(xiàn)全部車(chē)型電動(dòng)化。  

江鈴汽車(chē)：新能源新品牌“易至”全年累計(jì)銷(xiāo)量30270輛，同比增長(zhǎng)94%。   成立于2015年初的江鈴新能源，現(xiàn)已推出4款電動(dòng)車(chē)，包括E100、E200、E200 S三款A(yù)00級(jí)車(chē)型以及E160  A0級(jí)車(chē)型，覆蓋微型和小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。   2017年1月，首款三廂純電動(dòng)轎車(chē)E160下線；3月，公司電池包生產(chǎn)線與上?？弯囯姵厣a(chǎn)線聯(lián)合投產(chǎn)；4月，外飾升級(jí)款純電動(dòng)轎車(chē)E 200 S下線；9月，通過(guò)工信部新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入；10月，江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)新基地及工程研究院開(kāi)工。   在2018年，江鈴新能源汽車(chē)將推出九款新車(chē)型，包括微型車(chē)E 300、小型SUV E400及緊湊型SUV E500幾款全新產(chǎn)品，以及多款改款和換代車(chē)型。另外，江鈴集團(tuán)還有意向?qū)⑿履茉窜?chē)系換上“易至汽車(chē)”全新名稱(chēng)。   2018年，江鈴新能源計(jì)劃銷(xiāo)售4萬(wàn)輛，2019年銷(xiāo)售7.6萬(wàn)輛，至2020年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)。目前江鈴新能源汽車(chē)擁有600多家經(jīng)銷(xiāo)商，456個(gè)售后服務(wù)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)25個(gè)省市自治區(qū) ，未來(lái)將爭(zhēng)取覆蓋全國(guó)80%的縣域城區(qū)人口超過(guò)10萬(wàn)的區(qū)縣市場(chǎng)。  

長(zhǎng)安汽車(chē)：“香格里拉計(jì)劃”啟動(dòng)新能源乘用車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)29063輛，同比激增487%，其中新奔奔EV銷(xiāo)售12923輛，逸 動(dòng)EV銷(xiāo)售3383輛。   2017年10月，新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”啟動(dòng)，規(guī)劃未來(lái)推出純電動(dòng)產(chǎn)品21款，插電式混 動(dòng)產(chǎn)品12款。2020年將完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)的打造，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)50萬(wàn)輛，2025年以前將通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈投入1000億元發(fā)展新能源。   長(zhǎng)安汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首家宣布禁售燃油車(chē)時(shí)間表的車(chē)企，計(jì)劃2025年將開(kāi)始全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。   2017年12月，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)事業(yè)部成立，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉兼任總經(jīng)理，新能源 研究院副院長(zhǎng)蘇嶺任常務(wù)副總經(jīng)理，夏立軍任副總經(jīng)理。   新能源汽車(chē)事業(yè)部下設(shè)綜合規(guī)劃部、營(yíng)銷(xiāo)部、產(chǎn)品規(guī)劃部、整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、新能源總成開(kāi)發(fā)院等5個(gè)部門(mén)。   除了已經(jīng)在混合動(dòng)力領(lǐng)域參股科力遠(yuǎn)、充電設(shè)施方面與特來(lái)電成立合資公司，2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)還在整車(chē)領(lǐng)域與蔚來(lái)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，并在電池領(lǐng)域投資5.19億元投資寧德時(shí)代。   這些都顯示了長(zhǎng)安汽車(chē)全力投入新能源汽車(chē)的決心。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安將在2018年推出兩款 新能源車(chē)型，一款緊湊型SUV PHEV和一款MPV EV。   

江淮汽車(chē)聯(lián) 姻大眾，牽手蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到28248輛，同比增長(zhǎng)54％ ，在江淮乘用車(chē)中的份額占比由2016年的5%提升至12.7%。   2017年，江淮新能源相繼推出了A00級(jí)iEV6 E、A0級(jí)iEV 7S兩款全新產(chǎn)品及A級(jí)iEV 7和A0級(jí)2017款iEV4兩款迭代新品，其中iEV6 E全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛。   2017年，江淮新能源發(fā)布了自主研發(fā)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，即液冷電池管控技術(shù)；另外，它還攻克了純電動(dòng)車(chē)熱失控安全技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)攻克熱失控安全技術(shù)的車(chē)企，借助此項(xiàng)技術(shù)，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。   2017年12月，江淮大眾合資公司正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資金20億元，雙方按照50%：50%比例投資，大眾汽車(chē)中國(guó)總裁兼CEO海茲曼教授任合資公司董事長(zhǎng)，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)任副董事長(zhǎng)，原江淮汽車(chē)副總經(jīng)理李明任董事兼總經(jīng)理。項(xiàng)目已經(jīng)在合肥動(dòng)工，首款車(chē)型確定為SUV，將在2018年正式亮相。   另外，2018年一季度正式交付的蔚來(lái)ES 8也將由江淮代工生產(chǎn)。蔚來(lái)與江淮已簽署了100億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩者的合作規(guī)劃是由江淮投資，分別在常熟、南京、昆山建立一個(gè)四大工藝齊全的全鋁車(chē)身工 廠，雙方共同管理，產(chǎn)品由江淮負(fù)責(zé)生產(chǎn)。   聯(lián)姻大眾，牽手蔚來(lái)，從中不難看出，江淮在新能源方面的造詣還是受到業(yè)內(nèi)同行肯定的。這種肯定又會(huì)反過(guò)來(lái)提高江淮的品牌知名度以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于江淮2018年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的提升將不無(wú)裨益。江淮汽車(chē)還計(jì)劃在廣州成立廣州江汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在合肥市成立新能源乘用車(chē)分公司。   2018年，江淮將推出基于S2 mini打造的iEV6 ES、續(xù)航400 km的iEVA50、300km版本的iEV 7 S、iEV 7長(zhǎng)程版以及iEVA 60等新品，打造6個(gè)平臺(tái)10多款可售產(chǎn)品的產(chǎn)品線，覆蓋新能源各細(xì)分市場(chǎng)。   

吉利新能源產(chǎn)品還不豐富全年銷(xiāo)量24866輛 ，同比增幅45 %。其中吉利帝豪EV總銷(xiāo)量23324輛。   自2015年發(fā)布新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”以來(lái)，吉利加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。2016年4月，A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)帝豪EV上市。2017年3月，帝豪EV 300升級(jí)上市。2017年11月，吉利首款插電混動(dòng)轎車(chē)帝豪PHEV上市。   目前，吉利已經(jīng)擁有102家新能源汽車(chē)4S店，523家社區(qū)級(jí)營(yíng)銷(xiāo)店。   

但相比其他產(chǎn)品布局更豐富的新能源車(chē)企，吉利的新能源汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還顯得單一。2018年，吉利新能源將有四款純電車(chē)型亮相，包括主要針對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)及網(wǎng)約211汽車(chē)商業(yè)評(píng)論2018.02車(chē)市場(chǎng)的EV 350，以及面向消費(fèi)者的車(chē)型EV450，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能也將達(dá)到40萬(wàn)輛。   

未來(lái)，吉利新能源將增加純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV )、甲醇汽車(chē)等車(chē)型。隨著吉利全新純電動(dòng)GE和PMA平臺(tái)產(chǎn)品的上市，到2020年，吉利新能源將形成近40款油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的產(chǎn)品矩陣。

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