3月1日，PSA集團在法國總部召開了“2017年度PSA集團經(jīng)營財報溝通會”，并發(fā)布了PSA集團2017年業(yè)績。

2017年，PSA集團全球總銷量為363.23萬輛，相比2016年增長了15.4%；2017年，PSA集團總收入為652.10億歐元，相比2016年的540.30億歐元提升了20.7%；經(jīng)常性營業(yè)利潤率較2016年相比上漲至6.1%；凈收入從2016年的17.30億歐元升至19.29億歐元；以2015年固定匯率計算，2017年集團累計收入增長了12.9%。其中，PCD（標致、雪鐵龍、DS）的經(jīng)常性凈利率增長了7.3%。

對于這一成績，PSA集團管理委員會主席兼CEO唐唯實（Carlos TAVARES）表示，2017年，PSA集團全球總銷量的增長主要得益于一系列全新產(chǎn)品的推出，以及計入了歐寶和沃克斯豪爾兩大品牌的銷量。“PCD在近兩年內(nèi)的的表現(xiàn)十分優(yōu)異，這是對我們實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展能力的證明，可以看出，我們以客戶為中心、提高社會責任感的品牌戰(zhàn)略正在發(fā)揮著極為重要的作用?！?/p>

唐唯實還表示，未來PSA將逐步實現(xiàn)由產(chǎn)品驅(qū)動向用戶驅(qū)動的轉(zhuǎn)移，并通過“品質(zhì)優(yōu)先、打造核心產(chǎn)品競爭力、提高品牌影響力、提升團隊效率、開拓全新市場”等方式，來提升PSA在全球汽車市場的競爭力。

值得一提的是，盡管PSA在全球的銷量取得了不錯的成績，但是在中國市場的表現(xiàn)卻有些不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計，2017年，PSA在華銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌，其中，標致品牌銷量下滑29.2%；雪鐵龍品牌下滑達47.3%；而DS品牌更是暴跌63.1%，全年銷量僅為6000輛。面對這樣的市場表現(xiàn)，一度有外界猜測PSA是否要就此退出中國市場。

對此，唐唯實坦言PSA在中國的發(fā)展的確受到了一定的挫折，“雖然我們覺得自己的產(chǎn)品還是很運動的，但是顯然中國消費者并不這么認為”，不過，他也借機否定了外界的傳聞，“這只是黎明前的黑暗，中國是全球汽車銷量大國，我們不會放棄這一市場，2018年，我們將向中國市場推出DS 7 CROSSBACK、C3 AIRCROSS等全新SUV產(chǎn)品，同時，除了進一步加強與經(jīng)銷商、中國合資伙伴的合作外，我們還將通過收購中國汽車備用配件經(jīng)銷商——建新的控股權，進一步發(fā)力中國汽車后市場，以此來提升在華的產(chǎn)品銷量。”

按照規(guī)劃，PSA集團將在2018年向全球市場推出29款全新及改款車型，其中，PSA將向包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)推出4款全新及改款車型。除此之外，未來PSA將打造2個全新的電動化平臺，從而達到在2025年實現(xiàn)所有核心產(chǎn)品電動化的目標。

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