據(jù)獲悉：2018年3月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)在柏林召開(kāi)2017財(cái)年新聞發(fā)布會(huì)，在該年會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)穆勒盡管對(duì)自動(dòng)駕駛和新的移動(dòng)出行服務(wù)做了闡述，但最重要的還是集中在新能源汽車(chē)的發(fā)展方面。

對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)而言，它的2025戰(zhàn)略與其他車(chē)企相比多了一項(xiàng)就是處理柴油機(jī)的負(fù)面影響，并重拾消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的信心。其他四項(xiàng)則基本一致，就是自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源和移動(dòng)出行。

穆勒表示，大眾汽車(chē)將加大電動(dòng)汽車(chē)的投產(chǎn)，生產(chǎn)工廠也有現(xiàn)在3個(gè)提升至2019年的16個(gè)。根據(jù)規(guī)劃至2025年，大眾集團(tuán)共需要對(duì)外采購(gòu)150千兆瓦時(shí)的電池，總的采購(gòu)金額高達(dá)500億歐元，其中，中國(guó)的寧德時(shí)代將至少分走200億歐元的訂單，不論哪個(gè)數(shù)據(jù)，都是全球最大的電池招標(biāo)額。

在這一大額訂單發(fā)布之后，大眾汽車(chē)還宣布，到2021年之后，大眾汽車(chē)還致力于采購(gòu)全新一代的鋰離子電池，這一代電池的一個(gè)明顯特征就是減少鈷元素，如果這是新的方向，也就意味著未來(lái)的新的動(dòng)力電池中將極大的減少對(duì)鈷的需求，因此鈷礦類市場(chǎng)可能應(yīng)聲下調(diào)。

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